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在各大车企努力钻研，分析消费者内心需求的时候，容纳了SUV、旅行车、轿车等形态的凡尔赛C5 X从四月全球首发开始，它就凭借独特的设计和定位吸引到了众多关注，很多地区直接卖断货。
而凡尔赛C5 X之所以热销，有人说设计好、有人说配置高、有人说定价合理... 为了找到“热销密码”，这次我们把东风雪铁龙凡尔赛带到了位于北回归线的南澳岛进行试驾。
每到一处，这辆车都能引起很多当地人驻足观看、询问车价。和以往不同，这次我们试驾过后，用了一些很“凡尔赛”的话回答了他们。
“这车不好，坐上去就不想动”
“这车不好，坐上去就想睡觉”虽然说出这句话很“欠打”，但事实就是如此。
首先2785mm的轴距保证了舒适性；其次坐在凡尔赛C5 X的座椅中，你能体会到人体工程学设计带来的明显包覆感和安全感，加上东风雪铁龙将15mm复合层、15mm软发泡材料、高阻尼聚氨酯记忆棉材料作为填充物置于其中，让这个座椅的确能带来不一样的感受。
在看不见的地方，凡尔赛C5 X搭载了“看家本领”——PHC自适应液压稳定系统。底盘工程师通过PHC自适应液压稳定技术以及可变横截面扭力梁设计，提升车辆的操控性以及舒适性。
因此在经过一些颠簸路面时，车内震动控制得到，柔和的悬架能过滤掉大部分颠簸路面。再加上MCS大师级底盘调校、全新E-toggle电子换挡和智能电子手刹，让凡尔赛C5 X开起来更加舒适。
智能化也是提升用车体验的一个重要领域。凡尔赛的中控台上配备了分辨率高达1920*720的12英寸彩色高清触摸显示屏，显示清晰，操作逻辑更加人性化。同时内置了高通820A Prem车规级芯片，这个芯片可以提供更高级别的C-pilot驾驶辅助。
独具个性的外观、智能舒适的座舱充分说明，东风雪铁龙已经感知到了国人的审美标准。当然，真正的“凡尔赛”更需要用更高的配置让人迷恋。
“配置一般般，低配和同级别高配差不多”
即便是受芯片等外在因素的影响，东风雪铁龙在11月份依然交付了超5000辆凡尔赛。之所以能让用户如此认可的原因，除了本身配置确实高，更主要的还是“同行衬托”。
对比目前同级别几大主流B级车入门级配置的话，凡尔赛C5 X的基础配置真的就是“你们的豪华配置”。
以售价14.37万元的“享不凡”车型为例，基础配置就带有倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、电动天窗、自动大灯、自动空调、LED大灯、全液晶仪表、10英寸中控屏、皮质座椅、电动折叠加热后视镜。
再譬如变速箱，凡尔赛C5 X标配8速手自一体变速箱，在同级别的日系车身上要20万以上的车型才进行配置，而这个价位以下则基本配备了CVT变速箱。
因此，凡尔赛C5 X上这套1.6T加8速手自一体变速箱，在驾驶中的直观感受就是顺滑，不管是急加速的时候降档升速，还是正常驾驶，几乎感觉不到顿挫，加上129KW的发动机最大功率，可以说是在“有劲”和“稳当”中找到了一个非常好的平衡点。
如果你还想要进阶的配置，诸如3D彩色e-HUD抬头显、L2.5 C-pilot自动驾驶辅助系统、360全景泊车影像、智能无线充电、通风/加热/按摩/记忆的电动座椅、感应式后备箱、被动行人保护、主动安全驾驶、并线辅助预警等。购买“耀不凡”车型就好了，18.67万元的售价，也只是同级别中低配车型的售价而已。
就像东风雪铁龙所提到的，凡尔赛C5 X整个产品在外观设计、配置策略、定价策略方面都是充分听取客户意见，既个性又务实，让年轻人感受到了诚意，这也是凡尔赛C5 X能得到这么多关注的主要原因。
所以，不管是售价也好，舒适的驾乘体验也罢，东风雪铁龙凡尔赛C5 X在多个方面都大大超出了我们的期待，颠覆了以往法系车在心中的固有形象。
还是那句话，14万就能买到豪华配置的B级车，“冲就对了”！
注：以上图片来源于品牌官方
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