在科技的发展过程中，汽车行业一直都走在前沿，先进的技术会率先武装到汽车上，这也因此吸引了很多消费者的眼球。其中，荣威是我们比较熟悉的品牌，也是旗下车型颜值变化跨度较大的品牌。曾经荣威旗下的车型颜值是比较传统的设计风格。但是现如今，荣威创造了全新家族设计语言，并且能够将一款车型的颜值平地拔高。

今天顺便就给大家安排上荣威i6 MAX 。接下来就让我们一起来看一下吧。

全新家族设计

先来看下荣威i6 MAX的外观，荣威i6 MAX车头造型显得非常稳重，看上去非常精神。而这项高颜值的家族设计语言，我们可以称其为“荣鳞”。荣威i6 MAX 就是一款承载了“荣鳞”的紧凑级轿车，而这样的设计语言在车型前格栅处体现得尤为明显，如果按照专业的角度去讲，车型的前格栅采用了全计算参数化理念，但是多数消费者不会深究它的全计算参数化在哪里。

同时，大灯呈现出饱满的设计风格，增添了几分精致感。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节、大灯自动开闭,自动远近光等。

它的格栅整体看着会更加立体，并且中网的结构也确实带有凌厉的鳞片状排列，所以会比较有视觉冲击效果。它的格栅是亮面黑涂层，并且为了营造车身的运动化效果，车身的多处局部都采用了这类亮面黑涂层。

来到车侧，该车车身尺寸是4722MM*1835MM*1464MM，该车采用了冷峻的线条，车身看上去非常大气，搭配大尺寸厚壁的轮胎，整体视觉效果是很凌厉的。往后来看，车尾看起来非常简洁，尾灯显得十分动感活泼，总体来看还是算比较柔和的。

来到荣威i6 MAX车内，荣威i6 MAX前脸看起来十分时尚运动，视觉效果非常不错。该车方向盘外观看起来非常好，配备了方向盘上下调节,前后调节、方向盘换挡等功能，握感表现不错。让我们看一下中控，该车配备了触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，看起来棱角分明。

最后再来看下仪表盘和座椅，该车仪表盘呈现出简洁的设计风格，显示效果出色。

荣威i6 MAX采用了皮质座椅，座椅包裹性到位，乘坐起来十分舒适。

荣威i6 MAX匹配湿式七速双离合变速箱，百公里加速时间为8.1s，动力表现不错，满足日常使用完全OK。

同时，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

荣威i6MAX承载德国ZF减震器，保留紧致同时提升NVH

论一款车型的颜值有多重要，这可能对于女性消费群体来说有着很高的意义，但是对于男性用户来说，可能只占自己要求的50%。因为大部分男性用户更加在意一款车型的驾驶感受，以及它所能够提供的动力表现。

但是还有一部分男性用户，除了会在意车型的驾驶感受以及动力之外，对于车型的颜值也有要求。所以国内自主品牌对于汽车的颜值也就有了新的规划设定，继而我们现如今看到的多数自主品牌车型，在颜值方面都居高不下。

运动形态展现

例如轮毂，车型的轮毂有17英寸，并且亮面熏黑涂层轮毂的专业术语是黑骑荣鳞轮毂，从命名就可以感受到车型的金戈铁马之意。

包括车尾处的LED尾灯，也被称之为是战戟涵道LED光导尾灯，所以这款车型的浑身设计基本都是看点。

底盘质感反馈

除此之外，就是车型的驾驶感受，荣威i6 MAX搭载着德国ZF萨克斯减震器，而这套减震器有着最新发系，能带来更好的静音效果，同时对于舒适性也可以有效提升。这款车型的底盘质感并不会感觉松散，而且比较紧实，但这种紧实并不会让人感觉到多么硬。

荣威i6 MAX的操控感受属于轻快的类型，除了它在底盘方面的优势之外，它的转向手感也比较轻松，无论是在加速中，还是在转弯时，操控都表现的游刃有余。所以这款车型的驾驶感受会比较稳当，相比较荣威之前的底盘系统而言要好很多。

静音技术加持

虽然这款车型的外在表现很激进也很运用，但也只是它的外在形象。其实这款车型会为了家用而妥协，增加更多具有舒适性表现的配置。例如它的轮胎，车型的轮胎搭载的是米其林的静音轮胎，能够在高速行驶状态下有效减少胎噪产生。并且车辆所有的玻璃都是双层夹胶的隔音玻璃，此外在车身许多看不到的地方，都有着隔音技术参与其中。

总结：

别看荣威i6 MAX的外观表现带有运动上的冲击感，但其实它是一款实打实带有家用属性的轿车，所以在底盘方面的表现也会比较偏向于家用。包括车型在NVH方面的提升也做得比较到位，所以从这几点能够感受到这款车型无论是操控还是颜值，都会是年轻人喜欢的类型。而且在荣威i6 MAX身上，也确实能够看到品牌的技术提升，因为在荣威之前的一些老款车型身上，它的隔音效果和静音效果都比较一般，所以荣威i6 MAX能有这样的表现还是比较喜人的。