尺寸大过途昂傲视主流SUV旗舰级超大尺寸的揽境实力没的说

目前国内的7座中大型SUV市场没有得到充分竞争，少数的几款车型成了大多数人的选项，这种现状意味着目前的合资7座SUV市场有着较大的发展潜力。看到上汽大众旗下的途昂在该市场如鱼得水，老对手一汽-大众自然不甘示弱，于是推出了超大尺寸的揽境，它是要大过途昂的，至于其他表现我们细看。

配合丰富顶级配置及精致做工，令人不得不多看几眼。

同时揽境出自大众全新的MQB Evo平台，车身尺寸比途昂大，全系都有6座/7座可选，智能化水平也更高。相比偏向越野属性的途昂来说，揽境更具宜家宜商的全能特质。因此，目前它大有取代途昂，成为合资大众在国内最新的旗舰级SUV的趋势。下面，我们就拿揽境380TSI 四驱 豪华佳境版Pro和途昂330TSI80TSI四驱尊崇豪华版来对比，看揽境到底在哪些方面强过途昂，两款车又有哪些明显区别？

揽境380TSI 四驱 豪华佳境版Pro

揽境宜商宜家，气质沉稳大气

买车就是为了出行方便，为了舒舒服服的出行。小空间的车，空间憋屈时间久了腰酸背痛，遭罪，年轻人好说，老人孩子真受不了，大空间的车就是大房子当然舒服了。途昂尊崇大，揽境更大，要不然对不起“大众全球最大SUV的名号”。揽境5152mm/2002mm/1795mm的长宽高和途昂尊崇5052mm/1989mm/1773mm的尺寸相比，大出了整整一圈。揽境有6座和7座可选，途昂就只能选择7座，低配没有六座，想要六座的只能多加钱选择更高配置的。两者的轴距相同均为2980mm，但揽境的车长却比途昂更长，为车内每一位乘客谋求更好的乘坐空间，让第三排的用户也能解放双腿，告别小板凳式座椅。

揽境对得起大众全球最大SUV的名号

途昂的尺寸比揽境小了整整一圈

揽境空间感强，更舒适

车身加长容易，加宽比较难，所以很多加长的车，往往只是改变车长，而宽度不变。揽境的长宽高都比途昂大，意味着更大的腿部空间，大高个能坐的舒服，配置三座位上坐三个胖子也能享受宽敞。同时更大的车身尺寸，让揽境拥有比途昂大了71L的后备箱，在七座都用的情况下，揽境的后备箱够用，很实用。而途昂的小后备箱盛不了多少东西，行李多就只能把第三排放倒。在储物空间的设计上，揽境将电子档杆移到了中控台的前端，将前排两张座椅的空间全部留给了储物格，也让两张座椅之间离得更近，这在SUV上很少见，和途昂中规中矩的设计相比，配置更有新意。

揽境的后排座椅不放倒，后备箱就够用

途昂后排座椅得放倒，后备箱才够用

传统SUV设计理念PK全新SUV设计

在外形设计上，两车都有大众的设计基因，整体霸气，视觉冲击力强。和途昂所营造的霸气感不同的是，揽境的外观更走城市SUV的风格，更显豪华、活力。值得一提的是揽境配备了IQ.Light灯组，在激活车辆时，大灯、车标、迎宾灯、行李架灯条等都将逐次亮起，营造出了很强的氛围感，让你赚得满满回头率。途昂是铭牌氛围灯、行李架氛围灯都没具备。

揽境的全新SUV设计

途昂的传统SUV设计

内饰设计，各具魅力

在车内的内饰上，揽境的风格也更加年轻，配置途昂相对来看更显稳重一些。采用一汽-大众家族最新的数字座舱，科技感更强。同时液晶仪表和中控大屏采用连屏设计，并大面积采用软质包裹和真缝线设计，让整体性和豪华感更强。而途昂的中控大屏则采用了悬浮式设计，不过是传统一体设计，配置门板和仪表台采用了传统的搪塑工艺，更显得中规中矩一些。

揽境内饰大面积软质

途昂门板传统搪塑工艺

总的来说，这样一款旗舰级傲视主流SUV揽境的推出对一汽-大众而言，可谓一石三鸟，既能丰富自家的SUV产品矩阵，又抢占了中大型SUV市场的先机，还能拔高整个品牌调性。