20分钟订单破万、“转手”费用过万！坦克500真那么火？

在刚刚结束的广州车展上，坦克品牌旗下第二款车型——坦克500再次登场，并以33.5-39.5万元的价格区间正式开启预售；同时，厂方还推出了与用户共创的黑武士版本（预售期限量发售500辆），其预售价为36.5万元。

随后不久，长城方面就对外宣称：仅用时20分钟，坦克500订单即突破13000辆。

11月27日，坦克品牌方又发布了另一则与订单有关的《公告》，其中提到：“通过调查发现，订单系统中存在疑似200余例多次下单情况。对此，我们将重点跟踪回访调查，以保证正常购车用户的利益。”

这或许也意味着，此前因坦克300而起的“转售订单”现象，似乎随着坦克500开启预售而再次上演。

在某个二手交易平台上，很容易看到坦克500订单的交易信息。根据车辆交付序号，卖家将收取1000-10000元不等的额外费用——这其中转让价格最高者，当属预售期限量发售500辆的黑武士版本，其“过手”费用基本在5000-10000元之间。

根据坦克品牌方公布的信息，将在未来加强对订单和交付过程的监督——自11月28日起新增的订单，将审核下订人与实际收货人是否匹配、是否为直系亲属等。

理论上，对于仅通过坦克APP这个单一渠道的下单流程，要实施上述审核机制并不困难；同时，加强相关监管也将有利于坦克500对首任车主提供厂方5年/或15万公里整车质保等礼遇政策之执行。

当然，坦克品牌方发布这一公告，更多还是从保护消费者权益的角度出发，避免用户多花冤枉钱、同时能享受应有的权益；从另外一个角度来看，此事件似乎也显露出坦克500的市场反响足够火爆。

不过，网络上也有声音指出：如果不是这则《公告》，真不知道坦克500竟有这么火？……

的确，相关《公告》和之前“20分钟订单突破13000辆”的消息，均出自坦克品牌方。对于上述信息的真实度，我们在此暂不讨论；但显而易见，品牌方的确有意将其作为“亮点”，并广而告之。

最新消息显示，目前坦克500的已支付有效订单更是超过了26000辆——对于一款定价近40万元的中国品牌车型，这无疑堪称一份值得骄傲的成绩单，却为何又会受到网友质疑？……

在广州车展现场接受采访时，坦克品牌首席营销官曾表示：坦克500所搭载的3.0T双涡轮V6发动机，就是中国品牌燃油车的“天花板”作品——而从该车型的预售价来看，它同样也达到了目前中国品牌在传统燃油车领域的“顶端”。

毫无疑问，未来它也将肩负长城汽车“向上”突破之任务。

不过，自从实车曝光以来，坦克500似乎并不如此前厂方的宣传照那样惊艳。有人愿意花40万元选择它，自然不意外；然而，它真能达到“20分钟订单突破13000辆”这样的火爆程度？……

从产品来看，坦克500定位于“豪华硬派SUV”类型。凭借非承载式车身、TOD分时四驱系统等元素，它的“硬派”属性倒还算过关；至于“豪华”——如果单看配置，坦克500同样可谓是行业顶尖水准。

不过，所谓“豪华”，从来都不可能只是“堆砌配置”这么简单。

毫无疑问，一款车的行驶品质、NVH表现、乃至做工等诸多细节，都将于无形中影响用户感受——如果在这些涉及更深层次的方面，坦克500难以交出让人满意的答卷，那么它不仅很难延续坦克300的抢眼表现，甚至还会再次陷入曾经让WEY品牌挣扎过的“泥潭”。

【车动力说】坦克300的“一炮而红”，当然是为品牌开了个好头。然而，如何才能延续其“高光”表现？……对于坦克而言，这或许并不容易。

毋庸讳言，对于坦克500这样一款定位、定价均如此之高的中国品牌车型，如果真能再次“引爆”市场，那么对长城汽车、乃至所有中国品牌车企，它都将具备里程碑意义。

至于坦克500的真实市场反馈究竟如何？……待其正式上市之后，一切自然会有分晓——对此，《车动力》也将持续关注。