风神启动焕新计划：生于赛道，主打驾驶乐趣，它有什么新改变吗？

成立13年的东风风神发出了重新出发的号角。在9月底的北京车展上，东风风神发布了“纵享驾趣、一路风神”的全新品牌口号及“驾趣生活践行者”的全新品牌定位，这是中国第一个将“驾驶乐趣”作为品牌定位的中国汽车品牌。东风风神的品牌焕新是一整套体系的改变。东风风神在未来还将通过品牌重塑、经销商和用户服务管理提升、产品升级等一系列举措，持续优化品牌全价值链体系。

实际上，东风风神在今年6月就已经发布全新赛道标识AEOLUS，将“赛道”标签首次烙印于风神品牌之上，宣布了品牌焕新大幕的开启。新的赛道标识除了带来潮流动感的视觉新体验，也与更加年轻的消费群体建立起了对等的沟通话语体系。新赛标下第一款车型是风神奕炫GS，这是一款紧凑型SUV。

设计灵感来源于赛道精神的新赛标AEOLUS，代表着新风神进入了“新平台、新技术、新品质”的新发展阶段。而丁绍斌在北京车展的发布会上进一步解释了新风神的目标和方向，“新风神将在持续追求品质的同时，更加聚焦‘驾驶乐趣’，依靠强大的赛道基因，领先的技术实力和更加年轻化的车型产品，更好地迎合年轻人群追求高品质、操控性、智能化的用车需求。”

东风风神认为，“驾趣”绝非简单意义上的操控、加速，而是拥有充沛的动力、随心所欲的操控以及智慧科技带来的惊喜体验，让用户在出行中感受驾驶带来的无限乐趣。特别是随着市场中消费主力军向着85后、90后转变，这个深受互联网影响的一代，对数字经济有更高、更强的敏感度，对汽车智能化提出了更高要求，这带动了消费方式的转变。

品牌要与年轻一代对话

在东风风神客户结构中这种变化也十分明显。消费者对东风风神过去的印象是一个央企出品的品牌，品牌的标签是“品质更可靠”，但另一方面也会觉得更加传统。但实际上根据调研的结果来看，东风风神现有购车用户70%已经是30岁以下的年轻人。要更好的面对客户，就要以全新的形象来面对消费者。

每一代年轻人都有着不同的特色，只有充分把握新消费市场的特点，跟上时代发展，才能真正符合年轻人的消费需求。东风风神将品牌定位聚焦在“驾趣”，正是风神对当下青年一代需求的深刻洞察。要真正年轻化，就要和年轻人有一样的精神内核。而不仅仅像其他品牌一样流于表面，仅仅用一些二次元、黑科技或者等流行明星代言，就宣告年轻化，这只是营销噱头。

年轻一代是多元的，但主流来看他们依然是筑梦一代，这与风神非常相似。13岁的东风风神正处于上升成长的关键时期，致力于成为“驾趣生活践行者”。而作为新时代的奋斗者，也就是常说的追梦新青年，他们大都刚刚处于事业的起步阶段，他们与风神一样都都怀揣着梦想，一样是追梦人。而新风神之所以选择以赛道标作为品牌新logo ，正是希望这种进取精神，能照亮他们前进的道路。

这几年，从“新国潮”到“国球新风潮计划”系列营销，再到征战CTCC赛事，从开启“赛车学院”活动到助力全民梦想演讲秀，东风风神构建了多种方式与年轻消费者实现真实的互动，每个平凡的人都可以成就赛车梦想，亲身体验赛道驰骋的激情与乐趣。在这些新营销中，风神全新的品牌形象以及品牌价值逐渐丰富化、立体化。

在产品层面，东风风神这两年改变巨大。以在北京车展期间上市的AX7的升级产品AX7 PRO以及奕炫赛道版为例，这些产品不仅延续了东风风神一贯卓越的性能与硬核品质，还通过一系列更丰富的智能车机系统等创新科技刷新了其智能化与年轻化形象。这两者更代表了新风神的赛道文化和赛道技术，是驾趣的落地产品。

赛道基因和背后的实力

正如上述两款产品，风神的驾趣靠的是技术实力。作为东风风神全新一代产品代表的奕炫家族，则从诞生开始就拥有真正的赛道基因，实力出众。在2019年，奕炫代表东风风神首次征战CTCC，在8站的比赛中就斩获5冠4亚2季，加冕王者；2020年，CTCC前四站比赛中，奕炫再度获得1冠5亚5季的成绩，业内称之为“猎弯之王”。

台上一分钟，台下十年功。赛道上酣畅淋漓的PK，反映的是场下的选手能力与汽车实力储备。在赛车过程中，车辆会被使用到极限，各项参数调配至平衡，这考验的就是车企的硬核实力。诞生自CMP平台的奕炫拥有世界房车锦标赛(WTCC) 、世界拉力竞标赛(WRC)欧洲双料军底盘基因，出众的底盘调教造就了其驾控实力。

其中，CMP全球模块化平台生于欧洲、对标欧洲，其技术水平与大众MQB等一并处于行业领先位置。这让风神奕炫有着与生俱来的产品力优势。奕炫还共享CMP全球模块化平台世界同步的品质标准。CMP全球模块化平台件与欧洲共享全球化供应商体系，关键底盘零部件由国际一流供应商同步供货，确保产品质量稳定。

东风风神拥有国际化的平台架构、行业领先的动力总成，不断进化的智慧座舱和智能驾驶技术，强大的技术实力，带来无以伦比的驾趣体验。而得益于CMP全球模块化平台的实力保障，风神奕炫的凭硬核实力将东风风神的造车水准提升到一个全新的层次。

而这还只是开始。现在，汽车产业的已经越来表现在平台这个基础结构上的竞争。在CMP平台之外，东风风神明年将推出的全新的面向中高端车型DSMA架构，其具备行业领先的“架构”开发理念，并汇聚国际先进平台技术。在延续并强化东风优秀的底盘操控及可靠性的基础上，融入行业领先的5G通信，新一代电子架构等先进技术。

这意味着，在DSMA架构上诞生的车型可以实现硬件、软件的更高度程度融合，比如更快的计算能力，OTA迭代等。这无疑为风神产品注入了优异的驾控基因，也将成为打造未来新风神产品线的两大基石。

布局未来三点发力

而在动力上，燃油机的高效清洁化是未来的发展方向。东风风神自主研发的C15TDR发动机以及HD120混动电驱总成，将陆续搭载在未来车型上。特别值得一提的是，C15TDR 发动机拥有动力性、经济性、智能化、NVH、可靠性五大技术长板。而C15TDR发动机热效率高达41.07%，是国内首款热效率超过41%的涡轮增压机型，成功将国内自主品牌发动机研发水平提升至国际一流水准，排放全面满足国六B排放要求，并且具备了国七的潜力。

随着5G、人工智能、云计算、大数据为代表的新技术正推动汽车产业发展，未来汽车以软硬件融合为新的发展趋势。风神的智能化之路早在2018年全新一代AX7发布windlink智慧座舱就已经成形，而在2019年奕炫的发布，使得十万级车型上第一次搭载了L2智能辅助驾驶系统，让更多年轻人收获好玩好用智能化又不贵的驾乘体验。

在智能驾驶领域，东风风神未来还将持续爆发：除了在DSMA融入5G技术，东风风神的WindLink人工智能车机系统将持续升级。而到了2021年，东风风神将达到L3级自动驾驶、2022年达到L3+水平，而主力车型搭载东风风神新一代的智慧座舱系统，这将让更多用户享受到智慧科技带来的便捷、愉悦的驾趣体验。

总结来看，东风风神全面焕新品牌形象，打造了一个双循环：一方面，东风风神可以通过品牌的焕新，与客户建立起更多的情感纽带和沟通体系，获得更多的精神认同；另一方面，以品牌焕新为契机重新打造其差异化竞争优势，在动力系统、造型、智能化方面，形成“人有我优，人无我有”的技术局面，更好的满足客户的多元化需求。

正是因为对自身产品可靠性的自信，东风风神还推出了十年不限里程的超长质保政策、24小时道路救援、按期交付、快速响应，以及暖心关爱等多项售后服务承诺，护航追梦新青年的逐梦之路。随着汽车产业转型加速，中国汽车市场中淘汰也在加剧，这是考验中国汽车品牌综合实力的关键时刻。

今年，东风风神不但率先恢复增长，现在又通过品牌焕新开启了崭新的发展阶段。踏上新赛道，见证新风神。依靠强大的赛道基因，聚焦“驾驶乐趣”，东风风神正以一个有技术、有温度、更年轻的新风神形象开启品牌新时代。