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新车最直观的变化就是采用了全新的整车线条语言。凯迪拉克CT5的车头中网质感十足，并且搭配“凯迪拉克”标识，让车辆的前脸显得简洁大方，两侧车灯造型颇为亮点，两侧大灯点亮后显得很有精神气。侧面的线条来看，新车采用了车身侧面线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，前端采用18直径前轮，有助于突出凯迪拉克CT5的造型。与此同时，方正的车尾的造型与正面相呼应，C字形的尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更别致了。
凯迪拉克CT5的内饰造型颇为低调很多，视觉效果一流又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人豪华。新车还配备了凯迪拉克最新样式的三幅式多功能方向盘，操作灵活，还配备了加热功能。软质包裹的中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块10.0英寸中控悬浮式的液晶屏幕，显示清晰且设计也比较潮流，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
长宽高分别为4924×1883×1445mm，轴距也达到了2947mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT5的轴距排在14位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。凯迪拉克CT528T 铂金型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT5的后备箱容积排在17位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
凯迪拉克CT5搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S，在25-40万中型车车型中排在29位。
凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全，包括了碰撞预警/主动刹车、牵引力控制(ASR/TCS等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、后倒车雷达、主动降噪、零胎压续航轮胎、儿童座椅接口、膝部气囊、自动驻车、外后视镜自动防眩目、车道保持、上坡辅助、LED日间行车灯、发动机启停、胎压监测、方向盘加热、自动泊车入位、制动力分配(EBD)、手机无线充电、侧安全气帘、全液晶仪表盘、流媒体内后视镜、刹车防抱死(ABS)、前倒车雷达、HUD平视显示、车身稳定控制(ESP/DSC等)等配置。
其中，牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静。
为了更全面客观的了解凯迪拉克CT5，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了凯迪拉克CT5的口碑词云，具体情况如下：
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