实力与颜值并存，一见极星就倾心

在刚刚过去的北京车展，想必除了那些依旧吸引眼球的超跑外，又多了一款来自北欧的主角——极星Precept，一款极简唯美的纯电动车，这款四门GT浑身散发出来的未来之美，让人看过之后印象深刻。

说起Polestar，相信很多人都比较陌生，此前它是沃尔沃汽车旗下的高性能部门，如今已成为沃尔沃汽车和吉利汽车共同拥有的一个高性能电动车品牌。

极星 1就是该品牌的第一款产品，但作为一款采用混合动力的双门GT轿跑，极星2是Polestar的首款纯电动车，也是品牌的第二款车型。至于本次车展我们所看到的极星Precept，则是极星品牌未来的方向，它集中展现了极星纯粹、先锋和高性能的品牌精神。

说极星Precept是本届车展的颜值之星，一点也不为过。一辆车美不美，比例很重要，作为一款四门GT轿跑，极星Precept有着恰到好处的车长与座舱比例，再配合空气动力学设计的雕塑感车身线条，塑造出了一台极具未来美感的车。显然，这是一台展望未来的车型，它用一种极简的美学主义，让我们窥探到了极星对于未来新豪华汽车的方向。

当然，在极星Precept身上，我们还能看到极星将前沿的环保理念和未来新科技融入其中。

在极星Precept上，我们再也看不到传统燃油车的标识符号。最明显的就是前格栅，取而代之的是将传感器和高清摄像头集成在一起的Smartzone®，这为实现更高级别的安全和自动驾驶技术做好了准备。在车内，也同时配备了流媒体后视镜，可让驾驶者看到车尾广角镜头采集的高清后视影像。

极星Precept的内饰面板和座椅背板采用了天然亚麻纤维复合材料，这些由Bcomp公司提供的天然、可回收的亚麻纤维复合材料，让整体内饰面板减重高达50%，并减少80%的塑料使用。其实自品牌创立之初，极星就强调其品牌属性中的可持续发展，这一点在之前的极星 1&2上均有所体现，只是这一次在极星Precept上，这一理念被贯彻得更为彻底。

极星还会在中国建造一个全新的工厂，用于生产极星Precept，该工厂也将100%使用可再生能源，减少所有生产环节对气候的影响。

而除了这款概念车，大家熟悉的极星2也有很多可圈可点的地方。其强悍的加速性能，采用前后双永磁同步电机，拥有300千瓦的最大功率和660牛米的峰值扭矩，百公里加速仅需4.7秒，只要深踩电门，澎湃的动力就会即刻输出。这样一款纯电动高性能轿跑可以被他们设计得如此具有格调，单论观感和质感，与一般新势力造车品牌的设计就有明显区别。

先来说说品质，源自北欧沃尔沃工厂的全球品控标准，使得极星在诞生之初就位于一个很高的起点，当然，这对消费者而言是好事，你不会因为天天面对车厢内的各种莫名其妙的异响而恼火。看看极星2的车厢内饰，与一般电动车品牌的完全不同，它不仅满足人们对一部30-40万元级别豪华车的期待，并且在保持高工艺的水准上，还采用了更多环保和健康的材料。

再来说说驾驶体验。之前没有开过极星2的时候，会单纯地去对比一下它跟Model 3的数据。从电动车一些固有的指标上来说，极星2完全不输于Model 3。但其实极星2的驾驶性能才是它真正的优势，其前身作为沃尔沃的高性能子品牌，打造驾驶性能出众的高性能车型，一直是极星最为重要的工作，而这种优势也被延伸到电动车型上。对于极星2来说，底盘表现可以通过高性能套件得到改善，包括使用源于赛道的Öhlins提供的DFV双流阀减震器、Brembo提供的制动系统以及 20英寸的锻造轮毂，要知道，上面所说的这些高性能部件，以往只会出现在高性能的赛车上面。

再来说说安全，这也是极星 2相对于一般市场上的电动车来说最不同的部分。在自动驾驶方面，某些品牌比较大胆，开放了所有未经实际路上测试的自动驾驶系统，这也导致之前众多该品牌交通肇事甚至驾驶者死亡的案例，像今年8月12日，温州的一辆电动车突然加速失控，导致车毁人重伤，还有前段时间，有重庆车主遥控开启了远在百公里之外的其他车主的某电动轿车……可以说，电动车的安全性能，一定程度上是困扰很多消费者迈出实质性一步的关键。

传承沃尔沃安全基因的极星2，虽然外表冷淡，安全技术的投入同样也不少。比如，车辆两侧防火墙边缘装配有实心铝块——"SPOC模块"，碰撞时，可有效降低轮胎和其它部件进入车舱内部和破坏电池包的风险。这种独创性设计是沃尔沃没有的。

同时，高压电池包会与车辆自动断开连接，确保车辆断电。第三，车辆前下部还有载荷路径（FLLP），在更严峻的前柱碰撞中能有效保护乘员和电池包。

车身外部，采用了大量超高强度的硼钢，全系标配8个安全气囊还有高温、极寒环境等环境下的耐久性测试等等。

其实，不管是极星2还是极星Precept，其内饰设计格调与外观基本一样，没有过多的色彩来营造氛围，但充满科技感和豪华感。这也是极星的魅力所在，极简且豪华，让人一见就会动心！