硬件配置实在太顶，同级中A7L很难有对手

说上汽奥迪A7L是目前的国产天花板真的不是在乱吹。3.0T v6发动机+ quattro四驱+后轮独立转向，并且全系标配，这硬件配置确实太顶了。比竞品车型宝马6gt，奔驰cls，奥迪进口a7都要好，甚至也要远强过价格稍高于A7L的宝马7系与奔驰S级的入门车型。

当然，仅仅动力操控这一块的硬件条件还不足以打动你的话，那么接下来关于车辆颜值、内部配置等的对比，也能让你逐步了解到这款我称之为国产天花板的车型到底是否名副其实。 外观：近可比拟同级轿跑，远可比行政豪华

外观给出这样的评价也是有一定道理的，作为一款主打运动行政的C+级车型，A7L的颜值也是它对于增强市场好感度的一把利器。首先作为一款运动车型来说，它的造型设计延续了奥迪A7的那种战斗、运动风格。俯冲式的前脸加上全车曜黑套件的加持，将运动氛围拉到了极致。车侧的流线就是经典轿跑的造型设计了，21英寸的大尺寸运动轮毂这一点来说也要比所有竞品都要来的大上不少。与所有轿跑车型一样，A7L也配备了无框车门。并且看齐了D级的豪华行政车型，采用了电吸门的配置，在运动的同时兼顾了豪华仪式感。 车尾的设计有别于传统轿跑A7与CLS那样的大斜坡的溜背造型，在一定程度上来说，这样的造型可以让车型看着更运动，但毕竟作为四门车型的他们，还是要在一定程度上稍微兼顾一下后排乘客的感受。毕竟这几款也已经是5米车长的大家伙了，如果后排还坐的憋屈，那是真的有点说不过去。在这一点上A7L与宝马6系GT就做的稍微柔和了一些，在保证了轿跑流线的情况下，尽可能的将后排的头部空间放大，做到了两不误。CLS后排A7L后排

在轿跑行列里自己比，可能你还不能说A7L是最漂亮的那一台，毕竟大家都是以颜值为主打的那一款。但把A7L拿去跟宝马7系与奔驰S级的外观比一比。轿跑比轿车，那可真是降维打击了，造型、运动套件、轮毂、流线、无框车门，随便拿一样出来就够那两车喝一壶的了。

配置：同价格里，一个能打的都没有

在差不多价格，甚至于宝马7系、奔驰S级这种还要超A7L 5-10万左右的车型对比中，但论配置这一项里，真的一个能打的都没有。

动力部分开头已经说过了，这一套显然是目前市面上的天花板动力组合了。在别人还在用着两驱+2.0T的时候，A7L已经拿着3.0T+四驱这样的王炸来教育市场了，这个价格的车型本该如此。A7L

宝马7

奔驰S

前后排座椅加热、通风、按摩，什么叫做豪华行政，这才是。前后排都有一样的配置，这才是真行政。奥迪车型首次出现的离车智能泊车系统，这一项绝对符合国内道路停车状态的配置，简直实用到起飞。符合未来大势所趋的5G搭载，这可是国内豪华车型的首发。再加上上文提到的轿跑车型才有的无框车门，并且还搭配了豪华行政车型才有的电吸门。A7L的配置真的是太顶了。

外观可比轿跑车型的颜值，配置碾压同价格车型，这样的A7L在同价位里真的很难有对手。