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10万级保姆车大通G50 PLUS与传祺M6 PRO

​随着3胎政策的开放,保姆车的需求也逐渐增加。百万级保姆车埃尔法虽然一车难求,但也不是我们普通人消费得起的品牌。但触手可及的、宜家宜商的10万级的国产MPV如大通MAXUS G50 PLUS(以下简称大通G50 PLUS)、传祺M6 PRO同样拥有保姆车的功能,并得到众多消费者的喜爱。那么定位相同、价格相近的这两款车,又有哪些不同呢?

外观各有千秋,大通G50 PLUS可定制配色

大通G50 PLUS前脸造型层次感极强,下格栅几乎占据了整个前脸,不仅让整车充满了运动气息,而且分层式设计也横向拉宽了车头的视觉效果,看上去更加宽大魁梧。LED光源的前后灯组让它有着不错的动感形象,并且全系标配LED光源,点亮后效果出色,让人很容易对其产生好感。

PRO的外观采用了升级的传祺最新的家族设计,前脸样式更具有视觉冲击力。全新X展翼设计以及箭羽式大格栅设计,而且还加入了熏黑以及镀铬的元素,再搭配现代几何切割轮毂、钢琴键式雾灯饰件等流行,让整车外观更显时尚、动感,在保持外观新鲜感的同时更有品质感和档次感。

不过,大通G50 PLUS为消费者提供了6种车身颜色以及5种内饰配色方案,用户可直接在智选平台上选择,甚至可以看到每种车漆用户选择的比例。外观细节方面,大通G50 PLUS也多出了蓝牙钥匙、电动后备厢、后备厢感应开启、车顶行李架等实用配置。

内饰旗鼓相当,大通G50 PLUS座椅布局丰富

大通G50 PLUS的内饰沉稳大气,银色镀铬饰条装点提升了内饰的精致感。对称式中控台层次感不错,功能布局也便于操作。基本上只要是手能触碰到的地方都用软性材料,质感很好,算是一个亮点。另外,12.3英寸的全液晶仪表盘,在数字化显示和科技感上有大幅度提升,同时它的界面显示项也有了更多的选择,对驾驶员来说,是非常最友好的。

PRO的内饰造型也挺不错,整体的布局还是非常具有传祺的味道,做工用料在这个级别中算较高的水准,采用很多软质的材料,并且配色也显得高档。另外,该车配备了7英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控屏构成的一体式连屏设计,进一步提升了车内科技感。

大通G50 PLUS座椅选用了新的双重硬度的发泡材料,进一步改善了整体的乘坐舒适性。而且,中排座椅的柔软程度和对身体的包裹感要比前排座更好一些。此外,针对日常带娃的使用场景,G50 PLUS加入了全新的小桌板,整体尺寸尚可,用来放置手机、PAD、或者是食物、纸巾等物品都没有问题,非常方便。

PRO使用了更加贴合体型的座椅设计,在坐垫、靠背和头枕上采用了高回弹泡棉。其次座椅材质为打孔真皮,追求档次的同时加强通风效。

座椅格局方面,大通G50 PLUS和 PRO均为2+2+3的7座设计,第二排两个独立座椅带来了更强的舒适性表现,宽敞的中央通道也方便第三排乘客的出入。其中, PRO仅提供此一种空间格局,但大通G50 PLUS可通过官方选配,可选装2+3(5座)、2+2+2(6座)、2+2+3(7座)、2+3+2(7座)和2+3+3(8座)5种不同的座椅布局方案,可以根据不同家庭成员数量和需求自行选装,更为灵活便利。

配置各有所长,传祺M6 PRO可远程启动

大通G50 PLUS前后排以及侧面都配备了安全气囊、可选装车道偏离预警/车道保持辅助/主被刹车系统、前后倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、电动带感应后备厢、前排无钥匙进入、自动头灯、后排隐私玻璃等功能。其系统可基于ONE ID联通手机与车机账户,实现账号间的权益与内容延展,同时配有Apple CarPlay车机互联和语音控制功能,支持快速响应和免唤醒语快速连续识别,让车生活更加方便快捷。

PRO内置的车机系统搭载华为HiCAR功能,能实现手机无线投屏,一次认证后终身自动连接,结合无线充电,扫除“有线烦恼”, 并保留现款M6的carplay、carlife 功能。

配置方面两款车大致相同,不过 PRO却多出了驾驶模式切换、陡坡缓降、远程启动、内置行车记录仪、前排座椅加热、车载空气净化器、负离子发生器、大灯延时关闭等配置。

动力势均力敌,均可满足用车需求

大通G50 PLUS和 PRO均采用1.5升涡轮增压发动机,并匹配7速双离合变速箱的组合。其中,大通G50 PLUS最大功率为124千瓦(169马力),最大扭矩为250牛·米。而 PRO最大功率为124千瓦(169马力),最大扭矩为265牛·米。两车动力与燃油经济性水平接近,均可满足日常家庭用车的动力需求。

通过比较发现,两车都是主打10-15万元级细分市场的紧凑级MPV,并且两款车型的设计都有着很明显的性格特点,可以说在这一级别颇具竞争力。另外,在尺寸、空间表现和配置方面,两车均占有较大优势,无论选择哪款车型,用户都能够获得不错的体验。

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