凡尔赛C5X是不是B级车不重要，光用尺寸来衡量才是真愚蠢

最近，关于雪铁龙凡尔赛C5X算不算B级车的话题在网上引起了广泛的讨论，以38号为代表的反对者认为，凡尔赛C5X的空间表现没有达到大多数B级车的水准，甚至还不如一些空间较为出色的A级车，因此不能算B级车，而支持者则坚定地认为凡尔赛C5X的尺寸和轴距符合符合B级车的定位。对此我想说的是，凡尔赛C5X是不是B级车并不重要，光用尺寸来衡量一款车的级别才是真愚蠢！

如果你还在用尺寸、轴距这些参数来衡量一款车的级别的话，那你就已经陷入汽车厂家给你设定的思维模式中去了，所谓的A级车、B级车，不过是汽车厂家的一种营销话术，汽车的级别本就没有明确标准，汽车厂家可以把级别往高了说，级别更高也就意味着可以定更高的价格。所以雪铁龙打死也不会说凡尔赛C5X是一款A级车，如果把凡尔赛C5X定位改为A级车的话，那它卖这么高的价格就不合理了。

站在消费者的角度来看，尺寸真的有那么重要吗？要知道的是，A级车和B级车，在尺寸上的差距也就一两分米，差距并不是很大，尺寸略大一点、级别更高一点，无非是让购买者在视觉上和心理上觉得高级一点。对于消费者来说，真正重要的需求其实是空间，尤其是在中低端汽车市场，空间才是一款最核心的竞争力之一，不管你是A级车还是B级车，只要空间在同价位车型中占优势，那你就成功了一半。

很多人在买车的时候非常在乎一款车的尺寸，主要是因为他们觉得尺寸大的车，空间也一定大，习惯性地在尺寸和空间之间划等号。但事实并不是这样的，尤其是在当下车型丰富的汽车市场，尺寸大而空间小的车型多了去了，凡尔赛C5X无疑就是这样的例子。当然了，凡尔赛C5X并不是唯一的例子，这样的车型还有很多，包括凯迪拉克CT4、马自达阿特兹等等，它们的销量也都不好。

与之相反，空间表现越级的车型也同样存在，有些车的尺寸看起来不算大，但有着远超同级的空间表现，比如定位为A级车的本田凌派和大众速腾，这两款车的后排空间甚至比很多尺寸更大的B级车还宽敞，此外本田思域、大众朗逸、日产轩逸、现代伊兰特等A级车的空间表现也足够优秀。凡尔赛C5X以B级车自居，徒有大尺寸，空间却没有比这些A级车做得更好，确实有些不好交代。

啰嗦了这么多，倒也不是特意针对雪铁龙凡尔赛C5X这款车，毕竟每个人都有自己的标准，衡量一款车属于什么级别的标准既包括空间和尺寸，也有动力、配置、内饰用料、NVH处理等等，不管你的标准是什么，都不要被尺寸蒙蔽了双眼。按照你的标准，如果你觉得凡尔赛C5X物有所值，那你就买，除了你的钱包没有谁可以阻拦你，如果你是一个对空间有较高要求的消费者，那么请你多做比较，凡尔赛C5X不是你的最优选项。