不负众望的宝藏坐驾！林肯冒险家的意蕴豪华体验

当下的国内汽车市场打法早已不同当年的车海战术，大众逐步开始消费升级，以至于各大品牌都开始重视豪华车型的输出，林肯也是其中之一，与BBA三大品牌来了场丛林厮杀，而结果也是其崛起的标志，凭借着更好的口碑以及更优秀的产品力俘获了更多消费者的关注。

作为一名汽车编辑，我们的工作从本质上说就是和各种全新上市，甚至未上市的新车打交道。

这或许也是大多数喜欢车、爱车人羡慕的工作，但真的将这一切演变成任务的时候，可能就没那么有意思了，照顾到大众的认知，我们要将那些晦涩难懂的技术、设计用最简单的方式、最单纯的语言讲述出来，让这些看起来都是那么通俗易懂。

而今天，来到我手中为大家介绍的这款车就是全新2022款林肯冒险家。

冒险家这个名称CORSAIR是拉丁语中旅行Cursus的一个变体，而其中文译名也是延续了当前林肯家族探索自然的命名风格。作为家族中最年轻的成员，面对竞争最激烈的市场，用冒险家的姿态，保持高能，开拓荒野正是这个名字的底层含义。

其实这台车上市已经有一段时间了，相信不少对林肯有所认知的朋友对这台车也有一些了解，而对于一个汽车编辑而言，无论是否是新上市的车型，在流程上一点都不会缩减。拿到一台车首先要对外观进行拍摄，为大家解析该车在设计上的亮点。

在大众认知里，越是小巧的东西具备越多的精致感，冒险家作为林肯SUV序列里“最小号的成员”，精致感可谓是与生俱来，整体车型在外观上可以简单的形容为林肯“大哥”飞行家的缩小版本，在外廓视觉感受方面着重于扁而宽的比例设计，整体偏重于端庄沉稳，车头中网采用了星辉式前格栅样式设计，机上两侧高挑的灯眉，在端庄之上又增加了一些神清气爽的视觉感受。

车身整体扁宽的视觉感受更多来自于车身侧面，有别于德系车的凌厉线条以及日系车柔滑的曲线，林肯在造型设计上更多的采用了平滑的曲面设计，虽说少了一分激进，但更多了一分优雅，加上悬浮式车顶的应用，让车身侧面兼顾了优雅之外又多了一分动感。如果说现在的汽车市场都是千篇一律的运动，那么林肯冒险家就是这个市场中的一股清流，远远看过去有着优雅而端庄的姿态，细细品味之下又有着其年轻动感的一面。

当然这一份优雅从车侧一直延伸至车尾，而相比于车头和车侧的沉稳优雅，车尾在设计上更多的采用了厚重的设计手法，正面看过去十分宽厚有安全感，当然我们也不可否认，车尾一直是林肯整体设计的精髓所在，无论是冒险家、航海家亦或者飞行家，在尾部的辨识度都非常高，上半部分是悬浮式车顶的延伸，加上精致的车顶扰流板，中间是宽字距的林肯LOGO以及家族式贯穿式尾灯。下方一个短小的镀铬装饰条与尾灯浅色部分相互连接形成一个银色贯穿的跳色，最下方颇具动感的银色车尾扰流板以及双边双出排气让整体车尾形成了层次分明的设计。

如果说一台车的外观更多的是取悦别人赢得辨识度以及回头率的话，那我们每天打交道最多的应该就是内饰部分了。通常在完成外观的造型设计解析之后，我们就开始对内饰进行一番拍摄和亮点发现了。相比于林肯2021款冒险家车型，2022款在内饰上并没有太大的变化，用料、配置、质感都是豪华品牌中独树一帜的存在。无论是从颜色的搭配还是真皮的触感，都能充分的展现出林肯这个品牌美式豪华的独特魅力。

视觉：在进入车内时刻林肯就开始了源于美式豪华的迎宾仪式，其搭载的迎宾感应系统远非常见的迎宾灯那么简单，而是一整组的智能感知功能。当用户靠近车辆时，系统会动态点亮LED示宽灯、林肯星标欢迎毯、门把手照明灯以及座舱氛围灯，满满的仪式感。值得一提的是在22款车型上，还会有星光饰条内饰件（拍摄车辆未搭载）给沉稳的内饰风格中增加了几分动感。

落座于车内不得不感叹，林肯在内饰用料、配置以及整体质感上都是豪华品牌中非常有诚意的存在，坐进座舱，色彩柔和地混搭的配色让整体视觉感受有一种很舒服的感受，握住方向盘，能够感受到那种细腻的饱满感受，12.3英寸液晶仪表盘以及12.8英寸中控大屏相互搭配让豪华中充斥着几分科技感。值得一说的是林肯在换挡杆的设计上别出心裁的采用了钢琴键式换挡与启动按键设计，位于中控大屏的下方，隐蔽的同时并不妨碍使用，对于消费者而言，还是会有一点点的适应成本。不过这也让整个中央通道在设计上更加简约大气。

在夜幕降临之后，七色座舱氛围灯/星光饰条这种同级别独有的配置就成为座舱的主角，通过手动或者舒享时氛模式控制整体色彩的输出，在不影响驾驶的条件下给视觉增加了一分仪式感。

触觉：在车内，随处可见软性包裹材质，大面积采用Savannah半苯胺高级皮质，在整体触感方面达到了一个极为细腻的感受，这种皮质有别于大多数普通全粒面真皮，保留了真皮的天然毛孔，拥有无与伦比的丰满质感和自然纹理。手感更像女朋友新买的名牌包包，但却比她的包耐造的多。

24向电调的全体感尊享座椅，为驾驶员和前排乘客提供包含坐垫、椅背、腰托的全方位调节功能，并支持坐垫对左右大腿支撑的分别调节，以完美贴合人体坐姿所需的各种角度与高度，堪称 “任何一个人都可以找到最适合自己的姿势和角度”。

嗅觉：满足了视觉、触觉以及舒适度的同时，冒险家在嗅觉上也下足了功夫，首当其冲的应该就是城市中最必要也是最有用的AAR座舱“新风管家”系统，拥有四重过滤结构，可以吸附包括正丁烷、氮氧化物和甲苯等有害物质，同时还能过滤96%的PM1.0与PM2.5、94%的PM0.3颗粒物，保证车内空气清新。无论是在当下疫情之时还是雾霾出行，都能够给你带来更多安全感。

清洁的空气并非嗅觉的全部，都说人类对味道的认知来自于最深层的记忆，而香氛就是激发深层记忆的一把钥匙，从酒店大堂到奔驰迈巴赫，都用气味来引导客人体验奢华，不过这种待遇大多只能在一些超豪华车型上有所感受，而林肯则真诚的将这套系统安置在了售价不足30万元配置的车型上，让更多的用户能够通过味道来窥探一台车的灵魂。

据说这套香氛系统从无到有，在研发阶段就持续18个月，在万余种的香型中选出了七种独特香氛，分别是 " 恋海 "、" 沐光 "、" 悦然 "、" 煦日 "、" 橙花 "、" 茶语 "、" 蔚蓝 "。这7种不同的香氛可以几乎覆盖你绝大部分的情绪和心境，能够让你在驾乘过程中增加一份来自于嗅觉的享受，而基于香氛系统，林肯还特别的增加了更有仪式感的舒享时氛模式。拥有“森林绮境”、“海屿之恋”、“馥郁暖心”三种不同场景，进一步的将车内氛围拉满。

听觉：如果说对于一名汽车爱好者，排气声浪，进气的嘶叫是一种听觉享受的话，作为一款以舒适、享受的车型而言，提示音以及静谧性成为听觉的重点，冒险家的前排、后排、前挡风均标配前挡风玻璃，甚至在部分车型还配备ANC主动降噪系统。能够非常好的让你在行驶过程中，不会听到任何杂音，就如同我们戴上头戴式降噪耳机一样。隔绝了户外嘈杂的噪音之后，更专注于享受驾驶带来的安逸与静谧。

林肯车辆属性协调团队主管Jennifer Prescott曾说"将音乐元素融入车内提示音于我们而言是一次巨大的创新。"这究竟有什么意义？对于我们大多数人而言，车辆提示音只有恼人的嘟嘟、滴滴。而对于林肯车主而言，它们则是由美国底特律交响乐团资深音乐家演奏出的和弦精准巧妙、通透明亮、饱含深意的美妙的和弦。将音乐和提示音相互融合绝对是行业中的一大创新，更是一种听觉上的享受。

当然，享受只是其豪华的一部分，更重要的我想应该是其智能互联系统以及辅助驾驶系统，作为林肯首款国产车型，冒险家在“本土化”方面下了不少功夫，全新研发的第三代SYNC+系统超高清的分辨率、智能的语音助手、丰富的车载APP等都足以满足消费者的使用需求。并且支持免流OTA在线升级，整体风格使用了时下流行的扁平化风格设计，没有过于繁杂的修饰，简介明快。整体视觉感受非常大气时尚。

静态部分至此基本完成，如果说一台车最重要的部分应该就是动态部分，而这部分相对于一名编辑而言，也是最辛苦的部分，当然也是最幸福的时刻，我身边很多朋友都很羡慕我能摸到/开到这么多新车，扯远了，我们继续说2022款林肯冒险家这款车。

如同外观内饰的舒适/豪华一样，林肯在动力方面从不吝啬，无论你的预算是多少，哪怕只能勉强够到最低的入门款车型，林肯冒险家也会一视同仁的给你一台2.0T高功率发动机，其245PS马力，峰值扭矩390N·m的动力数据相对于冒险家这样一台重量仅有1669kg的车型而言，这台发动机可以在你驾驶过程中提供源源不断的动力输出。

与之匹配的8AT变速箱可以说是在市场上久经历练，配合发动机，可以给驾乘者极为平顺的动力输出，不闯不顿的换挡逻辑让整体加速过程非常绵密，以至于如同一台CVT变速箱一样，让驾驶者忘记变速箱的存在。

前麦弗逊后多连杆式独立悬挂组合能够给你从容的驾驭信心，而顶配车型还搭载了CCD自适应悬挂系统，通过对路面每秒500次的侦测，用计算机预判驾驶意图，一定程度上抑制车身俯仰以及转向侧倾，确保整体行车过程没有突如其来的弹跳以及不适感。

而在当下这个ADAS横行的时代，无论是传统造车企业还是新势力品牌而言，其都是发力的重点，冒险家也如是，搭配一套Co-Pilot 360 PLUS高级智能助驾系统，其主要功能涵盖自动紧急制动、自动泊车、交通标识识别和带有车道保持功能的自适应巡航以及衍生出了带有Stop&Go自动跟车的自适应巡航、紧急避让转向辅助和倒车制动辅助等功能。为了实现这些功能，林肯冒险家配备了12颗毫米波雷达和4颗广角摄像头来实现近距离预警；车前的长距毫米波雷达配合挡风玻璃上的单目摄像头为自适应巡航系统提供参数来源。在整体试驾过程中，能够明显感受到这套Co-Pilot 360 PLUS系统在路况条件良好时展现出了较高的易用性。在一定程度上有效减轻驾驶着的操作强度从而降低疲劳感。

这个诞生于于1917年，由亨利·利兰父子以亚伯拉罕·林肯名字为名创办的汽车品牌，至今历史已经104年，从1939推出的里程碑之作Lincoln Zephyr Continental车型，公认的史上最美汽车。而今天，我们以提到美系豪华，可能每个人都有着不同的理解，而在我看来，林肯就是其豪华的标杆车型。虽然外观没那么粗旷，但多了细节的刻画，内饰以及科技方面更是满满的诚意，你想要的，该有的，都给你。其24.68~34.58万的售价不能说是豪华车领域的“价格屠夫”，相对于消费者而言，绝可以算事一台宝藏坐驾。

说到这，我想说，这就是我的工作，为大家提供最新的车型体验，用最简单的话让大家能有切身感受，虽然这份工作可能对于坐在办公室而言没那么舒适，可以说有那么一点点的辛苦，但我很享受这份工作，更享受那种分享的快乐。