积极拥抱电动化 下一代宝马M5或将搭载插电式混动系统

近日，有海外媒体报道称，宝马M部分前任负责人Markus Flasch在采访中透露，全新一代宝马M5将搭载由4.4T双涡轮增压V8发动机和电机组成的插电式混合动力系统，并依旧会推出性能更强的雷霆版车型。据悉，新一代M5的普通版车型系统综合最大功率将达到650马力左右，而雷霆版车型将提升至675马力。同时，新车的亮相时间为2024年前后。

在电气化浪潮的推动下，除了我们常见的家用车型，大量性能车甚至超跑，也纷纷开始了电动化转型。此前，全新一代AMG C63已经基本确定将放弃大排量发动机，转而使用2.0T发动机配合电机的插电式混合动力系统。另外，宝马即将亮相的XM概念车，也预计将使用插电式混合动力系统。所以全新一代M5会加入电机，也并不是一个令人意外的消息。

此前全新一代宝马5系的谍照已经曝光，普通版车型会推出燃油版、混动版车型，纯电版的i5也不会缺席，基于这样的产品策略和研发架构，全新一代M5使用插电式混合动力系统，在研发和制造上也不会有太大问题。而且值得庆幸的是，宝马并未对新一代车型的排量进行缩减，4.4T V8发动机仍将出现在新一代车型上。虽然会有人质疑它不够纯粹，但我们想在一台宝马性能车上所获得的那些元素，相信新车也不会让我们失望。

据外媒猜测，全新一代宝马M5至少会推出两个动力版本的车型，其中最基础版本的车型，纯电续航里程在25公里左右，其中驱动电机作为辅助动力，在部分工况下为车辆提供额外的动力输出，以增强新车的动力表现。而进阶版车型会进一步增加电池容量，纯电续航里程或在50公里以上。