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“屌丝”第二弹,北京现代全新旗舰索拉塔十代来袭

接着上期我们屌丝有三宝的主题,这一期给大家带来的是“屌丝二弟”北京现代索拉塔第十代(以下简称索十)。


其实当初索十被列为“屌丝三宝”的时候,小编还有些意外,毕竟作为投放到中国市场十几年的车,其品质,做工等方面已经经受住了市场的考验;从2004年首次车型推出的14.98-22.80万元的售价和2006年改款车型的14.18-22.80万元的售价来看,这可是实打实的土豪才能够买得起的。

但随着中国社会经济的发展,时间很快就来到了2010年,国内的经济蓬勃发展,十几万对于很多家庭来讲再也不是遥不可及的梦想;而也就是在这一年推出了轰动一代消费者心灵的全新设计的索拉塔八代,当时推出的流体雕塑设计完全征服了我国广大青年,拥有一台索拉塔成为了各位屌丝的梦想,这就有了“屌丝三宝”的称呼。

而索八就是本期所讲的“屌丝二弟”索十的爷爷。从这一方面来讲,索拉塔被称作屌丝其实是不严谨的,最次的结果也是豪门破产,凤凰变乌鸡嘛。




外观方面:在前不久的发布会上,公布了第十代索纳塔官图,虽然索十新车在海外已经正式发布,但根据官方透露,国产版车型根据国内消费者的喜好做出了不小的改动,而最擅长玩儿外观设计的这一次能给我们带来什么样的惊喜呢?

本次车型官方给出的设计语言是“Sensuous Sportiness"意为感性加运动,而最显著的运动外观就是前面的一张大嘴了;目前各大车企业都在向着大嘴前行,例如宝马的大鼻孔、丰田的大嘴巴、雷克萨斯的大嘴巴等;显而易见,并不想放过这一波时代的潮流;前脸中网采用了一个上宽下窄的倒六边形设计,所有的视觉重心都被这张大嘴向下进行了拉伸;左右头灯的造型也很不错,用一个到钩的装饰条点缀细节,好似两条英俊的眉毛,也将眼睛的神韵提了起来;整个前脸富有战斗力又不张狂,视觉效果相当不错。

车身的侧面,整体轮廓设计也在努力的寻找不同的地方,前段窗户旁边的镀铬条与发动机舱盖上面的装饰条巧妙的连接在了一起,在随着腰线的搭接一直延续到C柱,从C柱的造型流畅度来看又会让人误以为这是一款轿跑车,一条腰线从后门把手的地方向上收,在缓慢的流向车尾,使前后完美的汇合,形成一个整体。从头灯到发动机舱盖,再到腰线C柱,整个车身设计毫不拖泥带水,简约而不简单。

最后就是尾部的设计了,首先映入眼帘的就是贯穿式尾灯,相较与K5的贯穿性尾灯来讲,索十的尾灯给了我们一直前所未有的感觉,夸张的造型再加上大幅度的变换,完全就击碎了我们去挑刺的心,而在后备箱上,上翘角度形成了一个很大的尾翼。而尾灯与尾翼连在了一起不仅仅有了交相呼应的意思,还额外增加了降低风阻的扰流凸起作用。



内饰方面:相比较于上一代,内饰方面是发生了翻天覆地的变化,四辐式多功能方向盘搭配上; 大尺寸液晶仪表盘,整个中控台朝驾驶员一侧倾斜,为驾驶者提供便利的同时也让整个驾驶氛围更加温馨。在潮流科技方面,悬浮式中控显示屏、按钮换档、全液晶仪表盘、无线充电等配置也没有缺席。此外,本次索十在内饰的材质方面那也是下足了功夫,其中控台采用了一种PVC软质皮料包裹,而缝线的平直度和缝针的间距这些包裹细节也都能体现出较高的工艺水平。副驾驶前方也使用银色金属件+黑色钢琴烤漆进行点缀,这样的内饰将会带给车内乘客上下分层的视觉感受,在整个暗黑色内饰里面,不至于显得特别单调。

最后咱们来谈一谈现在这次来给我们最大的一个惊喜i-GPM(全球模块化平台)

官方给出的GMP平台全称为“innovative - Global Modular architecture Platform”,其是汽车第三代平台技术。该平台拥有更具设计创新性、更具安全性、动力性能更优异、操控更精准、动力适配更广泛的特性。

GMP全球模块化平台通过将发动机舱、座椅位置、车型地板、后备箱等部件采用下置式安装的技术,降低车身重心,使得诞生于i-GMP平台的第十代的重心较上一代车型低了30mm。同时针对引擎室和乘客室进行重新设计优化调整了前轮前方的悬挂系统,令车型设计更具创新性。另外i-GMP平台搭载的新一代Smartstream动力总成系统拥有全球唯一顶尖CVVD(Continuously Variable Valve Duration,连续可变气门持续期)技术。该技术突破了发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制,能够根据定速行驶、加速行驶等行驶条件,合理控制气门开启持续时间,实现吸气气门开启持续时间达到最优状况,从而使发动机和燃油效率提升,尾气排放量显著减少。

基于i-GMP平台打造的索十提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力配置可供选择,将充沛动力与燃油经济性完美结合。此外,其车身尺寸也达到了4955x1860x1445mm,并拥有2890mm的轴距,已不输同级别主流竞争对手。

第十代凭借更加优秀的综合产品力,可以轻松满足当下年轻消费者针对B级轿车多元化的购车需求,让用户在接触到第十代的一瞬间就能感受到汽车制造技术的最高水准以及智能科技带来的全新价值体验。

最后希望索十在未来能够抢占到B级轿车市场的C位,成为B级轿车的标杆级产品,摆脱屌丝这一称号吧。

内容由作者提供,不代表易车立场

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