入手宝骏KiWi EV一个月后觉得非常值得

做为广大90后群体中的一员，在社会上摸爬滚打了几年之后，事业总算是有点起色。由于要经常外出，所以就盘算着入手一台纯电动小车来作为代步，于是就选择了宝骏KiWi EV ( 参数 | 询价 | 图片 ) 。

我选择KiWi EV的原因很简单，主要是这款车的设计足够新潮，KiWi EV在外观上使用了“TWO-TONE”的设计语言，将其车身分为上下两个部分，出厂自带的双色涂装足够亮眼。前脸使用大量方形的元素，方形的日间行车灯具有很高的辨识度，自带呆萌的属性。带透镜的大灯精致又美观，夜间的照明效果也得到了小张的肯定。隐藏式的门把手不会破坏车身造型，看起来比较美观。车门中部的双色饰板是KiWi EV比较有特点的地方，这个配置在朋友的保时捷上，还要额外加钱选装呢。

当然，最令我满意的就是这台车的尺寸了，首先我是一个新手女司机，车子太大，怕自己HOLD不住，特别是倒车入库，想想都觉得难，再者就是在这大城市当中，停车位一位难求，这是一个很严肃的问题，但是自从入手了宝骏KiWi EV，完全没有这方面的烦恼，宝骏KiWi EV的长宽高为2894m，小巧灵活的车身使得它看起来就像城市精灵一样，可以穿梭在中大街小巷中，而且我这边大部分商场、购物中心的停车位都很小，有时候看到一些车子停进车位后也打不开车门，但是KiWi EV完全不存在这样的烦恼，哪怕是路边的侧方车位，都能一把停进去，有时候都感觉自己成老司机了，我经常会外出到郊外，而郊外的道路又比较窄，这时KiWi EV就很好的发挥用处了，能够做到轻松会车，现在哪怕是双向单车道的那种路面，一把方向就可以掉头了。

说到路况，就不得不表扬一下这台车子的动力了，其实在买车之前我也对比过不少车型，它发现这个价位好像只有KiWi EV采用了前后独立悬架，其实我对动力是没有多大的需求，毕竟我平时经常在城里开，开车也属于比较柔和的那种，快慢一两分钟其实倒无所谓，开起来舒服就行，宝骏KiWi EV是纯电动车，最大功率达到54匹马力，完全能够满足日常使用，而且城市常用的60km/h以内的速度区间，KiWi EV也很有劲，一脚油门下来，既平顺又没有噪音，开起来相当舒服。

最后，没买车之前就经常听身边的同事说起现在国产车的进步，不仅价格亲民，配置还老高，这不，我这台车子除了一些常规的配置比如像ESC车身稳定系统、自动驻车、低速行人警示、直接式胎压监测之外，无钥匙进入、倒车影像也配备有，而且在智能化配置上它还带有智能网联系统，并且还支持语音识别、在线导航等功能，需要导航直接说指令就行，语音识别速度非常快，另外，宝骏KiWi EV还支持手机远程操作，通过手机新宝骏APP，即可实现远程解锁、远程空调控制、预约充电、车辆状态查询、手机蓝牙钥匙等丰富功能，非常实用。

我对这款宝骏KiWi EV还是非常满意的，它不仅拥有时尚摩登的外观设计，同时驾驶感受和配置方面也非常不错，关键是它在城里开起来方便，出行非常的便捷，再也不用去挤公交挤地铁了。