注意！这些车要么配置缩水要么直接减配！

今年听到最多的四个字就是：芯片短缺。很多消费者因为芯片短缺买不到心仪的车型，或者因为芯片短缺加价买车……

总之，芯片短缺对于汽车行业的掣肘远比我们想象中的要更加严重，因此一些车型要么配置缩水要么直接减配！

特斯拉

马斯克曾说，为了应对全球芯片危机，特斯拉已经自主研发了19款MCU的快速部署软件，让旗下车型能够兼容更多供应商的产品，只是没想到很快就被啪啪啪打脸。

近日，海外部分Model 3和Model Y的车主发现，车辆原本应该有USB充电口的位置，现在居然只有两个孔位，内部并没有USB接口，并且无线充电也无法正常工作。 

而特斯拉官方的回应称，由于芯片和零部件缺货，导致部分车型的USB或TYPE-C接口未能在车辆出厂时进行安装，特斯拉计划在12月开始陆续补装USB接口。

但是，此次的“减配交付”特斯拉并未提前告知车主，这和此前在国内的芯片减配事件如出一辙。（PS：不得不说，特斯拉的这波“减配交付”属实败好感。）

宝马

近日有海外媒体报道，受全球芯片危机影响，宝马已经取消了部分车型的触摸屏功能，涉及到的车型包括宝马3系、4系、Z4、X5、X6、X7等。（PS：目前，这一措施仅限于美国市场，那边的车主是不是已经开始骂骂咧咧了？）

针对此事，宝马表示将对这些车主进行价格500美元的积分补贴，车主可在APP上消费。（PS：这不就是糊弄人嘛……）

要知道，宝马今年已经在国内进行了最少5次减配，其中宝马3系是重灾区，比如：M运动曜夜套装车型的自动泊车辅助系统Plus变为自动泊车辅助系统，且无法进行选装；325i运动套装系列三款车型的自动泊车辅助系统变为后视摄像头，全系车型取消了安全带预紧功能，仅在M三色安全带选装配置中提供。

360全景影像、带自动刹车的倒车影像、安全带预紧三项实用配置的缺失，让宝马3系的性价比进一步下降。（PS：不得不说，宝马的这波操作逐步开始劝退宝马3系玩家！）

理想/小鹏

看完特斯拉和宝马，再来看看国内的车企。由于马来西亚的疫情原因导致毫米波雷达的芯片供应严重短缺，因此理想ONE给出了新车补装方案：原定10月-11月交付的用户，可选择交付搭载1个前正向+2个后角毫米波雷达的3雷达版本车型（完全体为5雷达），另外2个雷达计划在12月至春节期间补齐。

同时，选择这一方案的车主可以获得终身质保和1万理想积分，否则需要等到12月后才能提到5雷达的完整版车型。虽然看似提供了选择的余地，但这也未尝不是一种被动的妥协。（PS：面对这样的情形，即便是有着对于缺芯的大环境认知，用户难免还是会心存芥蒂。）

同样出现毫米波雷达紧缺状况的小鹏汽车也给出了解决方案，方案有两个选择：

1.接受小鹏的提议，先按顺序提雷达不全的车，然后在明年3月31日开始分批补装雷达，同时免费获得XPILOT 3.0/3.5 软件；

2.不接受补装，继续按顺序等待提车。

总之，小鹏汽车对于此次“先提车后补雷达”的补偿方案还是挺有诚意的，在全球芯片短缺的情况下，车企就应该给车主更多尊重和选择，自觉承担起品牌责任。

总结

反观汽车行业的芯片危机，有一部分车企对于危机的应对比较僵化甚至粗暴，选择直接减配或者抬高售价，还有一部分车企则更加顾及消费者的感受，为消费者提供了更人性化的度过危机的方案。

总之，芯片危机让车企活在水深火热中，但最终这种影响还是会转嫁到消费者头上，要么收到的车型被减配，要么就得延迟交付，想要立刻提车，甚至还要额外付出一笔不小的费用，在这种情况下，消费者更要考虑如何保障自己的权益！

汽车行业如今正在迎来一场大变革，而芯片危机的到来或将加快变革的速度。最后，你最赞成车企的哪种处理方式呢？期待在评论区看到你的观点~