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今天下午去保养车，店里新进了一台X5，随手拍了拍，朋友们感受下从前的百万豪车！
上上代X5足足撑了6年多才换代，而上一代上市才4年出头，如此短暂的生命周期对于豪华品牌旗舰车型而言，确实是不大正常。但宝马这几年的新产品总能够制造出更好的惊喜，比如X1、X3、5系、7系、3系以及X5，每款车型都能让大家见到最直接颠覆性的变化，这点就很难得了。
这一代宝马X5采用了宝马X系列最新的设计语言，大灯的造型与更精致的中网格栅，在其它全新X系列的产品中也有出现。但在细节部分的“内涵”，换代X5果然没有让人失望，大灯组为自适应LED灯组+激光源，这在国外是选装配置，而在国内的40i车型上为标配。
侧面腰线由上代车型上的A柱平直贯穿到尾部，改变为C柱前端上扬，视觉效果到来的改变非常明显，让这代X5看上去不再“翘屁股”，而是四平八稳的标准SUV体态。车身尺寸（长宽高）达到了4922/2004/1745mm，轴距达到了2975mm，整体三围相比上一代都有所增加，但对比Q7和GLE都要小一些。
值得一提的是X5的高配车型配备22英寸的大轮圈前四后二活塞的MPerformance刹车无论是用起来还是看上去都是一个必选配置。后轮的轮胎尺寸为315/30R22，而一般超跑的胎宽也就是305mm左右。
X5的尾灯设计焕然一新，灯组内部的配色很新颖，熏黑的渐变很显深邃，与激光前大灯组内部的黑色内底相称，LED光源的精致度从观感上看有所升级。此外，尾部排气管和防擦饰板都很强调运动性。
X5的内饰是非常熟悉的宝马全新家族式内饰设计，早在新7系和新5系身上就已经出现。大面积的哑光镀铬饰条是宝马全新设计的一个亮点，呈现的质感非常高档且有很浓的工艺品气息，此外就是大量的亮色木纹饰板了，档次感不言而喻。
中控面板多处采用了镀铬饰条装饰很显精致，全黑的亮色钢琴漆面是中控主打材质。整体造型看上去虽然还是宝马的那个老味道，但是X5所表现出来的紧致感可谓是突破性的进步了。
X5如同早先登场的7系、5系一样，有着丰富的变化，其实之所以宝马X5能在这个细分市场一直保持销冠，我认为就是他的均衡性，很好的在舒适、豪华以及驾控方面取中，在他身上很难找到短板，包括这级别车型买家想得到的面子工程，X5都显得到尾而不油腻，注重自己开的驾驶感受的话，宝马X5那套机械系统表现出来非常有亲和力，驾驶乐趣也会非常不错。
最后放几张细节图，全方位的感受一下，有机会让我开起来，动态测评一下，再跟朋友们详细说~
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