被忽视的“德系造”，丐版豪车引擎，60分钟跑240km，国内无人懂

说起国内汽车市场，我想大家最先想到的便是德系和日系的合资豪车。当然这两家车企不仅仅在国内深受大家追捧，然而在全球也依然属于领先地位，那么其在国内能有今天这样的成就其主要原因还是因为它们在国内已经深耕多年，再结合国内这些年的车界市场的潮流，那么在国内深受我们大家热度可以说是再正常不过的事情了。然而在目前紧凑车型市场里边，朗逸，轩逸，宝来，速腾，卡罗拉等车型在国内一直占据着大部分轿车市场，可以说在国内前十名几乎都已经被这两大车企笼罩着。

反观，在国内中大型汽车市场里边，日系的豪车似乎并没有德系的BBA在华深受大家满意，截止到目前为止，德系BBA家族的奥迪A6L，奔驰E级，宝马5系在国内车界市场里边月销量破万都是很正常的事情。毕竟今年累计奥迪累计销量近35万辆，同比增长了16.8%，一路领先着德系BBA在华的总销量。但在此同时，我却看到了一款是和奥迪豪车在一个平台所打造的旗舰豪车，但这款在国内最具有“权威性”的大众好车在国内却是没人理的状态。

一点没错，今天的主角便是—大众辉昂。我们大家要知道，大众辉昂在整车方面采用的是和奥迪A6相同的MLB平台打造，然而在国内也做到了首发，但其在国内9月份的销量是在1000台左右，就以其在国内1-9月份销量所致，9月份1000辆的月销量数据便是其在华最优异的表现，那么我之所以称大众辉昂是国内被忽视的“德系造”，其主要原因还是其在华的热度和性价比不对称。难道是产品力拖累了这款旗舰“豪车”？

在我看来并非如此，毕竟其车身尾部有着豪车家族的英文大字母logo，超强的耐用性和家族化的造车精神最能体现出它的品质。毕竟其在全车用的都是精密度极高的车身部件，同时在车身构造的细节处还有镶嵌和缝制工艺加持，在赋予大众家族一身扎实而静谧的做工，自然其在车身构造方面所体现的品质性是和同级别的宝马5系，奥迪A6L一样令大家满意。同时还以入门不足34万且顶配不足64万（部分地区优惠6-7万），以及旗舰家族出身的EA888-DMJ高频发动机加持，由此在其身上可以看出大众家族最顶尖的杰作。

另外，当前这款大众辉昂所提供的发动机是2.0T和3.0T两款发动机类型，在车身结构方面用的是承载式车身结构，还有7挡双离合供大家选择，其中3.0T的发动机用的是豪车丐版引擎，最高可以爆出299马力，使这款汽车在高速上可以达到60分钟可以跑240km和百里提速6.3s。另外2.0T的发动机可以爆出224马力，在搭配上75L的油箱容积，也就意味着满箱可以跑700km/小时。更难的在这样动力的基础上，还有真皮质的方向盘和无顿挫的变速音箱搭配，在结合上出色的底盘调校，从而使这款汽车在高速上所突显的稳定性和转向性远在宝马5系，奔驰E级车型之上。

接下来我就来说一些这款大辉昂的几个车身亮点：

亮点一，当前这款大众辉昂所提供的是大众家族最顶尖的外观设计，不仅仅在外观方面符合商务范，在车身颜色搭配上边又能吸引现在很多年轻人的审美观念，可以说大众辉昂在外观方面已经做到了极致。当然这还要基于这款汽车人运用的是横条大进格栅设计，然而在车身构造的细节处还有镶嵌和缝制工艺，在辅助于贯穿进格栅两侧的LED大灯组，以及进格栅下方的雾灯组，共同突显着前脸的车身特点。走到车身侧面，还可以看到宽广的腰线，溜背式车顶以及三层喷漆的最新型设计，把其近乎5米1的长度完美的展现了出来。另外还有车身尾部的烟味熏灯，大英寸铝合金轮毂，双圆通精致排气孔等很多潮流元素加持，自然说其开出去在回头率上边是和奥迪A6L，宝马5系一样令大家满意，当然，其以上所提供的产品力和时尚感已经是同级别车型里边达到数一数二的车型水准了。

亮点二，就内饰奢侈感而言，当前这款辉昂在内饰风格方面和外观是相对称的，在车内很多地方用的都用了很多软材料包裹着，且在车内的中控台，仪表盘，扶手处，杯架处等很多方面都采用了镀金条装饰，其中在车内中控方面用的是9.2寸的触控液晶屏和触感十足的机械按键，以及7寸的无边框仪表盘搭配，并在这样的基础上，还有车联网，车载电话，大音响，对称式空调出风，无钥匙启动以及对称式空调出风口等很多潮流配置搭配，自然辉昂有这样的车型配置足可以媲美于同级别车型的奔驰E豪车等车型水准。当然在结合上其以上所提供的产品力，那么也在一定程度上突出了辉昂整车的实用性。

亮点三，就实用性和舒适感而言。当前这款辉昂所提供的长宽高分别是5074mm*1893mm*1489mm和3009mm的轴距，且在车身结构方面提供的是4门5座宽松的设计类型，当然这样的空间要比同级别的奔驰E级和奥迪A6L一样令大家满意。同时在车内还有无线充电，大功率的充电口，对车式空调出风口，行李箱容积等很多配置全是车型标配，更是在这样孔家的基础上，还有符合人体工程学的座椅，且部分座椅还有按摩，加热，等比例调节等实用性功能组合，足可以看出这款汽车在舒适感和实用性方面完全可以满足消费者的日常。

总之，这款大众旗下的辉昂在市场的响应并不是很好，那么我之所以称这款汽车是被大家忽视的“德系造”，其主要原因还是因为其在华的品质性和销量方面不成正比。但并不是其所提供的外观和内饰风格方面不接地气，同时其所提供的实用性，驾驶感，舒适感，驾驶品质等很多方面的优势都是可圈可点的，更是拿出了丐版豪车引擎，60分钟跑240km的诚意，在结合上其在国内目前有6-7万的良心价格，但是在国内销量方面换来的却是无人懂的状态。但其所提供的性价比和产品力真的可以说是无可挑剔的，但是面对其在华的热度，我只想用一句被忽视的“德系造”便是最大最好的概括吧！