试过帕萨特，再试凯美瑞，发现大众和丰田确实不一样

本来是要打算在结婚之前买车的，但前段时间由于特殊情况，所以婚期提前了一个月。现在已经结完婚从老家回到杭州，趁着还有几天婚假，想着赶紧把车给定了。要求不高，25W左右，想要一台B级轿车。其实，一直以来，我比较看好帕萨特和凯美瑞两款车型，它们一款是德系的经典车型，而另一款则是日系的三强之一。这两天我分别去做了体验和试驾，发现大众跟丰田还确实不一样。两款车型都有我比较喜欢的地方，经过再三考虑，我决定选择丰田凯美瑞，要问什么理由？不妨看看以下的试驾分享。

大众帕萨特的表现

首先，对于大众帕萨特，它在外观方面，向来表现的端庄、稳重且大气。而对于全新一代的车型，甚至还增添了几分精致，向豪华感迈进了一步。当坐进她的驾驶舱，帕萨特的内饰和外观一样，都彰显出成熟、稳重的风格，虽然整体的设计比较简洁，但却表现的舒展大气。同时，还拥有着比较浓烈的商务气息。

尺寸方面，大众帕萨特车长为4948mm，轴距达到了2871mm，所以，对于这个级别的车型，空间表现自然不用担心，对于普通家用可谓是绰绰有余。它所搭载的2.0T高功率版本的发动机，拥有220匹的马力，以及350牛米的峰值扭矩，与之匹配的是7DCT的湿式双离合变速箱，零百加速7.4秒便可完成。经过实际的体验，它的动力确实足够充沛，油门表现十分跟脚，可谓是随叫随到，无论车速在哪个阶段，加速超车都信心十足。而在行驶时，它的悬架韧劲十足，底盘紧绷，整体感很强，完全属于是德系车的风格。

丰田凯美瑞的表现

而对于丰田凯美瑞，自从它第8代的车型问世以来，就采用了一车双型的设计。对于豪华版的车型外观，表现的成熟稳重。而对于运动版的车型，不仅采用了双色的车身，而且还配备了双边共四出的排气，外观表现的既年轻动感、又张扬个性。

来到丰田凯美瑞的驾驶室，它的中控台采用了不对称的设计，中间一个大大的“Y”字形，将中控屏以及操作面板包围其中。再加上大面积的皮质材料，看起来十分有档次。值得一提的是，它所配备的“丰云悦享”车联网系统，不仅拥有高德地图、实时路况导航和OTA远程升级，而且还有车载微信功能，可以直接用语音进行操作，大大提升了行车安全。空间方面，虽然凯美瑞的轴距相比帕萨特，要略短一些，但好在它的后排空间表现，并不会感到明显的小，对于日常家用已经完全足够。而相比之下，它的座椅要比帕萨特表现的更柔软一些。

动力上，丰田凯美瑞有三种动力可以选择，分别是2.0L和2.5L自吸，以及2.5L双擎版本。而我比较看好2.5L的自吸动力，它拥有209匹的马力以及250牛米的峰值扭矩，配备爱信8AT变速箱，零百加速为9.1秒。综合油耗仅为6.0L。经过实际的体验，它的动力表现，在起步时会非常敏捷，但之后的加速感，不如帕萨特来得迅猛，但整体表现，对于家用已经绰绰有余。而对于它悬架的调校，总体还是比较偏向于舒适性。同时，对于全新TNGA架构下的丰田凯美瑞，它的重心和坐姿更低，所以在操控上，甚至还有那么一丝丝的乐趣。

缺点总结

通过对两款车的试驾和体验，如果非要说说它们的缺点。在我看来，大众帕萨特除了最顶配的车型，其余车型均配备了6个安全气囊，而丰田凯美瑞则全系标配10个气囊。并且还有TSS智行安全系统的加持，在主动和被动安全方面的配置，相对会更加全面。对于丰田凯美瑞，除了动力没有帕萨特那么激进之外，它在NVH控制方面，相对也更弱一些，这一点有待提升。

写在最后：

其实，无论是大众帕萨特，还是丰田凯美瑞，在B级车型中都表现得出类拔萃，非常受老百姓的爱戴。并且它们也有各自吸引我的地方。对于大众帕萨特，它外观表现的比较沉稳大气，整体偏向于商用风格。而对于丰田凯美瑞运动版的车型，不仅年轻动感，而且张扬个性，相对更适合年轻人。所以，我准备选择丰田凯美瑞，对此，大家意下如何呢？

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