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文\蓝湛
和前些年特斯拉频繁降价不同，眼下的特斯拉开启了涨价模式，而近期不到一周的时间，特斯拉已经接连两次涨价。来自官网的售价消息显示，Model 3/Model Y入门级车型均上涨4752元！
在配置不变的情况下，特斯拉Model 3 后轮驱动普通版售价从250900元上涨至255652元，而Model Y起售价则从276000元上涨至 280752元。相比此前的价格接连下调，特斯拉此次上演了连续上调的戏码。
据了解，11月19日特斯拉部分车型已经进行了价格上调，其中Model 3标准续航版更名为后轮驱动版，价格上涨1.5万元至25.09万元，所以，这已经是特斯拉在一周内连续上调了两次售价。
特斯拉官方表示，调价是根据国家能源补贴退坡情况来确定的，眼下特斯拉订车的车主需要到2022年才能提车，此外，在11月24日之前下定的车主则不受涨价影响。
值得关注的是，此前特斯拉频频降价时，遭到了不少准车主吐槽，认为刚定车没多久特斯拉就降价，存在割韭菜的嫌疑，而此次频繁涨价，也遭到了网友吐槽，甚至有网友吐槽称：“昨天刚订车就今天涨价，瞧不起我，我要去补差价！”
在笔者看来，无论是涨价还是降价，特斯拉作为合资企业，其行为大多是受市场因素影响，根据此前相关部门发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源车补贴退坡已在计划之中，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%，且新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元，但不包含换电模式）。
如今虽然未到2022年，但是眼下特斯拉的订单已经延期至了2022年，其排产必然要考虑届时补贴政策变化所带来的成本提升。此外，因为采用直营模式的销售模式，特斯拉对于终端市场和上游供应商的价格变化也更为敏感，此前几次涨跌，其实都和上下游的成本变化有关。
当然了，因为价格变化频繁，此前特斯拉也受到了不少消费者吐槽，毕竟目前国内车市像特斯拉这样频繁调整产品售价的车企并不多见。不过，随着调整频次增多，大多网友已经对特斯拉的价格变化习以为常。
只是，特斯拉的价格频繁调整是否会对其他车企尤其是新能源车企带来示范效应，我们还不得而知，而对于普通消费者而言，如果近期有意入手特斯拉，还是早下单更好一些。
写在最后：
随着新能源车的迅速走火，特斯拉的销量也扶摇直上，以10月份销量为例，特斯拉中国批发销量为54391辆，其中出口40666辆，国内零售量仅为13725辆，而9月份特斯拉批发销量为56006辆，其中出口3853辆，国内零售量53153辆，这意味着其产品已经处于供不应求的状态，此外为了进一步提振品质和研发生产质量，特斯拉眼下已经开始了新一期扩产工作，其总投资额达到了12亿，预计明年4月完工，届时特斯拉的质量和产能或会有进一步提振。
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