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如何选购家用车？老司机会告诉你，后期燃油费用一定是重要衡量标准。不过随着科技的高速发展，新能源车型已能够完美解决这一问题，但也有车主质疑
，它是否能与燃油车一样高效？有鉴于此，我们今天就用插混人气车型WEY VV7 PHEV，与大众途观L、本田CR-V来场对比，看看究竟谁更能打。
一年省5000+，VV7 PHEV优势尽显
你还真别说，以VV7 PHEV（2020款 PHEV 2.0T 旗舰型，23.98万）、途观L（2019款 改款 330TSI 自动两驱全景舒适版 国VI，24.08万）、本田CR-V（2019款 240TURBO CVT四驱尊贵版 国VI，23.18万）为例，要是从各方面来算一笔账，谁更省还不好说。
先说VV7 PHEV，从实际用车需求角度出发，普通用户皆以家用为主，城市用车占比基本超过90%，而VV7 PHEV的纯电续航高达70km，日常市内通勤、周边办事时用纯电模式就足够。
【图注：WEY VV7 PHEV】
这也意味着，VV7 PHEV在油耗方面甩开燃油车一大截。咱们粗略估算一下，途观L的百里综合油耗为6.6L，CR-V则为6.7L，而VV7 PHEV仅为1.6L。按一升油7元钱计算，途观L百公里花费46.2元，CR-V花费46.9元，VV7 PHEV却仅花费11.2元。
若是按照一年跑1.5万公里来算，那么VV7 PHEV一年要比途观L省5250元，比CR-V省5355元，真是不算不知道，一算吓一跳！
【图注：本田CR-V】
不止如此，在这一基础之上，当前入手VV7 PHEV还能免购置税、车船税，以及首付低至3.3万起、至高36期0息；动力电池电芯首任车主享终身质保，驱动电机及电机控制器享10年或25万公里质保等超值大礼，综合成本进一步降低。
【图注：WEY VV7 PHEV】
享绿牌福利，出行不受限
再从出行方面考虑，WEY VV7 PHEV可上绿牌，也就意味着全年不限行！依据一线城市的限行规则，新能源车型是免于尾号限行的，按照一周限行1天，一个月4周，一年12个月计算，VV7 PHEV能比途观L、本田CR-V多出来至少48次用车机会。换句话说，如果你是燃油车主，在限号时有用车需求，那就必须选择其他方式出行，暂且不说不方便的问题，在出行成本上也会有所增加。如此看来，VV7 PHEV可真是占据了地利人和。
【图注：WEY VV7 PHEV】
驾辅配置完备，质感优于同级燃油车
省钱方便算是一方面，其实大家在燃油、新能源之间纠结的另一个原因，是出于对新能源车品质的顾虑。的确，曾经的新能源车因配置低、品质粗糙而饱受诟病。在这样的背景下，VV7 PHEV还有优势吗？
【图注：WEY VV7 PHEV】
其实，在这一点上大可不必担心，要知道，VV7 PHEV背后有圣戈班、博世集团、巴斯夫、法雷奥等全球顶级供应商做技术背书，品质媲美一线豪华车型。从高端奢华的车身设计、到豪华全景天窗、NAPPA真皮座椅，再到营造静谧氛围的NVH性能，VV7 PHEV的每一处细节、每一个零件都以国际一线豪华车为标准，堪称插混界的品质标杆。
【图注：WEY VV7 PHEV】
在智能化配置率方面，VV7 PHEV更是具备ACC全速自适应巡航系统、AI面部识别系统、LCK车道居中保持、AEB主动式紧急制动系统等顶级黑科技，配置率远远超越同级车。
【图注：WEY VV7 PHEV】
再来看途观L，它的造型延续了品牌的“大众”风格，辨识度并不是很高。此外，其内饰材质相对普通，虽说在座椅、方向盘等部分采用软质包裹，但质感不如真皮，整体设计较为朴素。
在智能化配置方面，途观L扣分严重，仅具备定速巡航、倒车影像、自动驻车等简单配置，不得不说，综合实力有点“价不对位”。
最后是本田CR-V，颜值方面，其相较于途观L更年轻化一些，整体设计较为时尚。而内饰就不够看了，扑面而来的日系减配风让人有种廉价感，座椅材质也都是织物材料，整体略粗糙。
在智能配置方面，本田CR-V配备了基础的发动机启停、自动驻车、上坡辅助、疲劳驾驶、倒车影像、定速巡航等，比途观L的配置率要出色，但照比VV7 PHEV还要差一段距离，智能化程度还需要提升。
【图注：本田CR-V】
从内饰质感、驾辅配置等多方面对比来看，WEY VV7 PHEV明显优于途观L、本田CR-V，并且相较于燃油车高额的用车成本，它一年能多省5000元左右，且在出行方面也有绿牌加持，全年不限行！一番对比下来，大家应该知道新能源车型与燃油车谁更划算了吧？
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