#2021广州车展#详细图说全新途昂/途昂X内饰

不久前，我为大家揭秘了途昂/途昂X的外观造型，尽管这两款车都是基于全新平台（MQB Evo）的全新产品，不过很多眼尖的网友觉得新车造型上似乎与此前车型有着极高的相似度。但随着今天内饰部分正式解密，相信能为你们解开是“新款”还是“换代”之间的疑虑。

可别认为全新途昂/途昂X仅仅是改款那么简单，全新的内饰造型是新车脱胎于上一代车型的最大特征。全新的家族化式样沿袭了大众ID.4 X的多数特征，原来燃油车也可以像电动车那样前卫。

尽管途昂/途昂X的内饰造型基本相同，但凭借R-Line运动内饰在色彩和纹理方面的不同，途昂X的座舱在风格上更趋向于运动化，更易被年轻消费者所接受。

光影效果的运用也是新车座舱的一大特色，除了车内氛围灯色彩由此前的10色增加到30色之外，面向副驾的透光饰板同样独特，途昂的“星点”式样和途昂X的“光棱”纹理在营造豪华或前卫感上均发挥了不小作用。

新款三辐式方向盘源自大众品牌最新的式样，扁平化大众LOGO和带有振动回馈的触控按键是新方向盘上的主要特征。全液晶仪表虽然已不再是稀有设备，但更有科技感的UI设计同样能带来不少新鲜感。

HUD抬头显示器是途昂/途昂X首次搭载的新功能，行车途中显示器能显示包含巡航车距、时速、路线引导在内的多种信息，起到相当大的辅助作用。

传统的哑光物理按键和旋钮似乎不再流行，大量触控按键成为了全新途昂/途昂X内饰的又一大变化，就连天窗和遮阳帘的开闭和空调温度调节也都可以利用指尖在相应位置上滑动控制。

支持手势翻页的悬浮式中控屏和联网交互系统都作了升级，智能交互系统在途昂/途昂X上升级到了MOS 3.2版本，除了在线音乐、高德导航等常见的联网功能外，系统内置的语音助手也很“聪明”，出行时能提供不少帮助。

空调除了触屏和语音控制外，后排温度和风量同样可以通过独立的触控面板控制，空气净化和负离子发生器未来在途昂/途昂X上依旧不会缺席。

原来大众品牌中高配车型的Dynaudio丹拿音响在新车上变为了宝马等豪华品牌偏爱的harman/kardon哈曼卡顿音响。无线充电面板以及USB/Type-C两种电源接口如今已成为不少车型的主流配置。

全新途昂/途昂X使用了小巧的电子挡把，只需动动手指即可优雅地换挡。作为四驱车型，多路况模式调节有助于车辆应付各种外部环境，旋钮上的模式也从此前的四种增加到了六种。人性化的左右高度分别可调的扶手依旧保留着，使用了新的挡把形式后，中央通道变为了悬浮式设计，其下方是一个空间相当可观的储物空间，这也是此前途昂车型所没有的。

座椅方面，途昂和途昂X分别主打七座和五座市场，先来说说五座的途昂X吧，R-Line内饰无论配色还是菱形缝线纹理都更为侧重营造时尚感和运动感。便利性功能上，途昂X提供了前排电动调节、主驾位置记忆、前排加热+通风等，达到中大型SUV应有水准。

储物能力方面，全新途昂/途昂X与此前车型的变化并不大，放倒后排椅背后都能形成宽敞且平坦的装载空间。相比之下途昂X凭借更大的外廓尺寸，储物空间更大，论装载能力的话途昂会更强一些。

车型总结：外观方面，途昂最大的特色在于前后都是贯通式LED灯组，而到了车内，30色氛围灯以及中控台透光面板在夜间同样有着相当亮眼的视觉效果，在光影设计上全新途昂X实在太能够“吸睛”了。再加上更有科技感的内饰造型以及更智能的车联系统，途昂X完全可以在接下来的几年中继续扛起“前卫”SUV的重任。大家怎么看呢？欢迎评论区留言讨论。