福特作死，旗下王牌车本来月销轻松破万，新款一上市月销才1千多

长安福特这个品牌真是让人唏嘘，以前他的知名度也和丰田，本田等差不多的，但自己作死，产品一不进行大的改款，二是进行更新换代了又不听从民意，更新了还不如不更新的好。就如福睿斯这款车，新款更新的都“没”销量了，以前的福睿斯月销破万还是轻轻松松的，但现在呢？不好意思低谷时才1千多的销量。

以前福克斯是福特的王牌车型，后来福克斯没落了，人们才发现其实福特的王牌车型是一直表现稳健的福睿斯。福睿斯其实与中国还是有很深渊源的，其就是长安福特为了中国市场而打造的一款车，并取得的非常辉煌的成绩，

2018年10月以前福睿斯月销破万还是非常简单的，在2018年10月新款的福睿斯就到来了，其实新款的旧款在外观内饰及配置上基本一致，变得只是将发动机从以前的四缸换为了全系三缸。但问题就来了，强如英朗在三缸那都栽了跟头，何况福睿斯呢？

在福睿斯上市的首月，即2018年11月，其销量就跌破万辆了，并这还是其销量下滑的开始。12月其销量就下滑至4千多。2019年1月下滑至3千多，到了2月时，低谷来了月销仅1千多。从月销轻松破万到月销1千多，只是新款到来而已，足以看出新款福睿斯对于福特的杀伤力。

新款的福睿斯在外观和内饰上与旧款基本表现的一致，同样的家族式大嘴前脸，并且福睿斯是为中国市场打造的一款车，在空间上有着其优势，内饰上表现上虽说不惊艳，但表现的也还可以。而且新款的福睿斯指导价还更为的亲民，8.78万起。

配置上对于8万多的车，福睿斯表现的同样中规中矩，全系拥有盘刹，ESP，上坡辅助，倒车雷达等。整体的配置来看，比起现在的大热轩逸还要的厚道，与部分的国产轿车都可一拼。但就是这么一款指导价更为亲民的新款福睿斯，销量却遇到了滑铁卢。这一切或许还是在其发动机上。

新款的福睿斯搭配的发动机就从以前的四缸换为了现在的全系三缸，搭配的是1.0T和1.5L三缸发动机，与之匹配的是6挡手动或6挡手自一体变速箱，最大的功率能达到94KW，最大的扭矩能达到170牛米。虽然动力数据比起老款都要强劲，但三缸就是三缸，这是无可回避的事实。

强如英朗都被三缸搞得焦头烂额，现在都要靠大优惠来挽回一些销量，何况福睿斯呢？事实证明，消费者对于三缸的福睿斯也不买账，2月的销量甚至低至1千多了。其实我们也很想不明白福特的做法，福克斯早就有三缸了，但事实证明三缸的福克斯消费者不买账。

为啥新款的福睿斯还要继续搭配三缸呢？并且搭配的还毫无预兆，福特都不考虑消费者的心声吗？现在长安福特4月销量也暴跌超60%，不听从民意的福特，一意孤行的福特，哎！如此的福特怎么才能重回巅峰呢？

福特作死，旗下王牌车本来月销轻松破万，新款一上市月销才1千多！你们怎么看呢？一起侃侃吧！！！