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提起瓦罐车，大家脑海中是不是只能想到奥迪A4 Avant、沃尔沃V60等售价昂贵的进口车型，前两天，国产品牌也推出了一台国产瓦罐车——宝骏Valli。这车未上市时已经收获了大量的关注，毕竟这是目前国内汽车市场中10万级的唯一瓦罐车，此前我们也对该车进行了一个简单的试驾，今天就来跟大家聊聊这台车的一个试驾感受。
像奥迪A4 Avant、沃尔沃V60这样的进口瓦罐车，它们受限于销售渠道、价格等多方面因素，在国内其实属于“叫好不叫座”的那一类车型，但是随着Valli的出现，这样的局面可能会被打破。
宝骏Valli的价格不高，它的指导价是7.98万-10.58万，共涵盖四款车型，正好贴合年轻人的买车预算。而这次笔者去试驾的是宝骏Valli的顶配版本，即1.5T那曲繁星CVT旗舰型。
虽然说是顶配版本，但其实在动力方面，它和车系中的其他车型一样，都配备了1.5T发动机，传动方面则和中配车型一样搭载模拟8速CVT变速箱（入门车型则匹配6MT变速箱）。这套动力有147马力zui大功率，250牛·米峰值扭矩。
实际开起来之后，可以发现宝骏Valli的这台1.5T发动机动力已经足够了，在起步的阶段并不会让人觉得肉，动力也很跟脚，踩下踏板之后就能直接感觉到动力输出，深踩油门时甚至有一定的推背感。宝骏Valli的转向手感偏向于家用，在低速时阻尼适中，速度上去了则会偏沉一些。底盘能给驾驶者带来一定的厚重感，也具备一定的行驶质感，能对细碎的颠簸进行过滤，整体表现是8万-10万价位车型的主流水准。
宝骏Valli还配备了比较多的驾驶辅助，像是试驾中的这台顶配版本车型，就自带有全速ACC巡航、主动刹车/安全模块。笔者也体验了一下宝骏Valli的全速ACC巡航，发现它的全速ACC巡航有多个跟车档位可以选择，能在0-150km/h的超广速域内跟车巡航。在市区堵车路段打开该功能，宝骏Valli也能主动跟随前车，自主进行加速减速，能降低踩踏板的频率，优化出行便利性。
再回过头来看看宝骏Valli的静态表现，作为休旅车的它还拥有出色的装载能力。在车顶，宝骏Valli提供了容积为500L的原厂行李箱，内部可以轻松放下2个28英寸的拉杆箱以及其他零碎杂物。宝骏Valli的后备箱容积则为536L，同样能轻松各类大件物品。并且宝骏Valli的后备箱可以在第二排座椅放倒之后，变成一个纵深为1.8米的纯平空间，容积扩展到1620L，甚至可以当成双人床来用。值得一提的是，宝骏Valli有和梦百合联名推出的零压床垫，将该床垫铺在后备箱后，能让车主享受到星级酒店级别的睡眠体验。
从产品的角度来看，宝骏Valli所具备的亮点有很多，比如说时尚的外观设计，独特的五种车身配色，便利的车联网等等。我们今天主要体验的是它的动力性能以及装载能力，这也是休闲旅行和日常家用时比较重要的因素。而在这两方面，宝骏Valli的表现也不错，综合实力不差。那么，大家觉得这款手握8万能开走的平民瓦罐车表现怎么样
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