元新能源提车日记，驾驶180天，大家帮忙看看决定明智吗？

汽车市场就如战场，不是你死就是我活，随着车型的不断更新迭代，汽车爱好者的选车偏好却有所不同。“东瀛宝马”阿特兹，上市至今好评不断。“国产豪车”红旗H7，懂车之人纷纷为其买单。造车水准不断进步的今天，没有特点的汽车品牌很容易被淘汰，汽车只有充分发挥特点才能在车界屹立不倒，正如元新能源。车主王先生是我的一位同事，元新能源提车日记，驾驶180天，大家帮忙看看决定明智吗？让我们一起听听他的解答。

大家好，我是元新能源的车主王先生，听了家人建议，5年存款提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了3400公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选长安欧尚X7，纵使长安欧尚X7也有很多优秀的地方，但除了元新能源我对其元新能源车型都不满意。接下来，把一些用车体会分享给大家。

其实我觉得纯电动的车辆外观都不错，现在车子的外观许多看起来同是新颖的。元是纯电，所以前脸可以大胆设计，对于这个前脸比较满意，比较有科技感，侧面线条清晰更有动感。在前面提到了外观，个人对这款车的外观相当喜欢，家族式龙脸，锐利的大灯。漆面工艺相较燃油版，感觉提高许多了，漆面很厚，也很亮。

内饰这一块没有很豪华大气，也算细致。中控导航分辨率还凑合，就是感觉有点靠里了，陷在里边的感觉。内饰算得上豪华了，层次很有格调，用料别致，一统的全是高科技配置。新车异味大不可避免，送了一次除甲醛，当前用活性碳加通风。

空间够拉一些东西，一般就是简单的家里的东西，还行。家里人预算一米七以下的，所以乘坐空间绝对是相当宽敞的。第一排车门板、中控地台购提供了储物格，放水瓶放手机都不错。后备箱就不用道出了，小得可怜，随便装点东西就满了。

总的来说舒适度还是很好的，很满意。过减速带摇摆大，偏向舒适。说一说静音成效，首先没有发动机的噪音，其次小元的隔音成效很好。小小的构造包含着大大的能量，释放出来的时候，无人能躲，而我，就这样拜倒了在它的脚下。

跑到这个速度的话，基本上不需要太大的一个动力价值。扭矩不大，慢速上高点的马路牙子需要技巧。加速表现不错，油门踩下去，速度很明显的就提升上来了。起步速度喜人，虽然后段慢点，无所谓了，基本上一样城市驾驶。

还有就是电动车操控简单，不用像以前一样。电子助力，方向盘转动起来很灵活。转弯的时候倾斜开若也有安全感，悬挂有点硬，过减速带的时候会颠簸的感觉。电子驻车系统，按下P挡按钮，不用担心忘记拉手刹了。

电耗：冬天只跑赢得200公里，和宣传相差好远，现在一般3天就要充一电，好麻烦。

简单来说，在车型琳琅满目的今日，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如元新能源。不过元新能源的优缺点都比较明显，对于元新能源来说，续航不错，安静，动力足，外观运动感更强，不过还真没什么不满意的，换一个说法，最想提升的方面是续航。对于厂家的当家车型元新能源，阁下是否看好它？