马自达CX-30，本以为会处处显高光，结果却又虚晃我一枪

在CX-30未到来之前，有关其的讨论就一度成为了业内的一大热点。毕竟SKYACTIV-X发动机让马粉一顿苦等，结合国内诸多媒体所曝光的消息来看，CX-30也可能是最有希望搭载压燃发动机的车型。一时间，诸多已经"退坑"的马粉全部回归到了马粉阵营当中，借用宋丹丹老师曾经在春晚上的话来形容彼时的马自达论坛：那可谓是锣鼓喧天、鞭炮齐鸣、人山人海、红旗招展。

只不过尽管说由此我们也可以看出诸多消费者对SKYACTIV-X的期待，但随着CX-30的开启预售，马粉的心又再次凉了。

SKYACTIV-X的虚晃一枪

近日，马自达CX-30正式开启预售。而令诸多马粉失望的也无疑是SKYACTIV-X未能一同到来的消息。此次CX-30预售车型共推出8款。动力方面所匹配的则依旧是创驰蓝天G系列的2.0L发动机。此消息一出无疑抹平了CX-30身上的一切噱头，扭力梁非独立悬架的配备也瞬间引起了诸多争议。

而除此之外，CX-30的预售价方面同样令大家有些左右为难。12.99-17.69万的价格相较于CX-4方面优惠过后的价格相差无几。更重要的是CX-4的后独立悬架以及2.5L车型也无一不在削减着CX-30的性价比。从预售之前的万人欢呼再到至今人人高喊"凉凉"，我想在当下的汽车市场中几乎没有能像CX-30这样风评跌落如此之快的车型了。

不过虽然CX-30有些令我们失望，但有一说一，如果我们将其重新定义成一台普通的家用紧凑型SUV来看，CX-30的预售价还真没啥好喷的。

错位打击就很爽

虽说以CX-30 4395*1797*1545mm的车身尺寸以及2653mm的轴距来讲定位于紧凑型SUV有些过于牵强，毕竟相较于X-RV、奕泽等小型SUV，CX-30在尺寸上并未占到多大光。但值得称赞的是，CX-30在定价方面真的可以说是很有自知之明，因为结合诸多合资小型SUV车价格来看，CX-30的价格也与他们相差无几。而当我们将目光再次回归到12.99-17.69万的价格区间也会发现，CX-30所瞄准的正是诸多合资小型SUV无疑。

相较于同价位的诸多合资小型SUV而言，CX-30全系2.0L发动机的匹配令其显得颇有诚意。而且有意思的是此次CX-30为马粉带来了一款手动车型，这倒也算是稍微满足了下大家的愿望。

而除此之外，在CX-30身上也出现了诸多不容小视的配置，譬如车辆驾驶辅助系统、真皮座椅、膝部气囊等配置也是在同价位中不可多得的。

当然，在配置方面CX-30也并非是做到了完全尽人意。像驾驶辅助功能、倒车影像、自适应巡航等配置仅会在顶配以及次顶配车型身上出现，日行灯、自适应大灯也同样如此。而更令人惊讶的是，其次顶配车型身上竟然都不给予配备电动座椅。多媒体配置方面CX-30也同样显得有些捉襟见肘。

不过从我个人角度而言，CX-30其实还是比较值得买的，毕竟作为一款全球车型来讲，CX-30在安全性方面基本无需担忧，而其正式上市后价格也将迎来一次下调。无论从何种角度来看，以此般价格购入一台颜值、动力等方面上佳的全球车型都再合适不过了。只不过若是你对CX-30有着哪怕多一丁点的想法，我想它都有可能将你劝退。毕竟有颜值、配置等多方面都不输CX-30的CX-4在，我想也很少有人愿为了情怀而去接受这般价格的CX-30。