林肯与BBA之间的距离，只差了一款冒险家？车主：谁买谁知道

作者：汽车工匠plus
2021-11-27 20:42
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近期，“地摊经济”被炒得火热。无论是家庭主妇，还是公司CEO，均萌发出极大热情，想要一展拳脚。出于职业习惯，笔者逛地摊时，会比较关注摊主开的什么车，除了五菱宏光、江淮瑞风，以及小电车等实用车型以外，不乏有兰博基尼、玛莎拉蒂车主摆摊“体验人生”。

毫无疑问，开着豪车摆摊，能够极大地吸引众人的目光，获得不错的广告效应，从而达到事半功倍的效果；但事实上，多数人很难触及豪车门槛，即使BBA的入门级车型入手容易，如今却很难激起路人的荷尔蒙。相较而言，前不久遇到的一台林肯冒险家，就极大地吸引了我的兴趣。

今年3月，林肯首款国产车型冒险家正式上市，不但为在华林肯家族注入了新鲜血液、为国人带来全新的用车体验，而且24.68万元的起售价降低了入手门槛，发挥了国产化的质价比优势。那么，林肯冒险家的实力到底如何，车主是否值得选择这样一个看似“小众”的品牌呢？在一番分析后，答案显而易见。

人有我优，产品力毋庸置疑

在国人的印象中，美式豪华车的显著特点便是“大”，而身为紧凑型SUV 的冒险家，便很好地发扬了这一优势。在4615mm车长及2711mm轴距加持之下，冒险家拥有着领先同级的水平，而外观设计的雕琢，更令其拥有了较大的吸引力。

具体来看，冒险家采用了与家族基因一脉相承的星辉式前格栅，配以上扬的晶钻式LED分体式大灯，给人一种大气、稳重的感觉，营造出一种超越紧凑型SUV本身的视觉冲击力。车身侧面，位于后视镜下方的“CORSAIR”铭牌增强了整车的尊贵感和辨识度，再加上19寸亮面铝合金轮毂和笔直的腰线，无不展现出一种优雅、从容的气场。

当然，冒险家在尺寸上所保有的优势，不仅体现在造型方面的视觉冲击力，车内空间的乘坐、装载表现，同样可圈可点。冒险家全系车型的第二排均支持前后调节、靠背调节，在为后排乘客提供更舒适坐姿的同时，也能提升后备箱的装载能力。关于后备箱装载能力，即使后排不放倒的情况下，冒险家的后备箱容积也能达到594L，而后排座椅全部放倒后提升至1373L的容积，为其赋予了更大实用性，空间表现对得起“豪横”二字。

除了“大”以外，美系车另一个突出的优点便是“劲”，在动力方面，冒险家同样拿出了不错表现。单就数据而言，冒险家全系搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，其最大马力为245Ps，最大扭矩为390N·m，在领先同级的发动机数据，以及业内有口皆碑的手自一体变速箱的组合下，冒险家将被赋予更多的驾驶乐趣，而官方指定92号燃油的优势，在很大程度上减少了养车压力。

人无我有，配置诚意满满

当然，除了以上能够直观看到的产品表现以外，在实际用车过程中，整车的配置多少同样对用车体验产生较大影响，而这方面恰恰也是冒险家的产品优势之一。与多数车型用配置区分高低配的做法不同，冒险家“入门即高配”的做法，获得不少年轻车主的青睐。

整体来看，冒险家不但全系标配四种驾驶模式、电动后备箱、远程启动、12.8英寸中控液晶屏，而且入门级车型便拥有倒车影像（顶配360全景影像）、定速巡航（中高配全速自适应巡航）、前排座椅加热（次低配加热/通风），在豪华阵容中尤为难得，这种将高端配置下放的做法，也将更好地普惠每一位车主。

此外，在林肯“静谧之旅”的产品设计理念下，冒险家拥有领先的NVH整车静谧工程，在标配ANC主动降噪系统的同时，使用引擎舱双层隔音设计，从而为车内乘客提供更为安静的乘坐体验。与此同时，车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置同样覆盖至每一款冒险家车型，在Auto Air Refresh新风管家系统的助力下，冒险家也将更好地守护车主的呼吸健康。

最后，在智能配置方面，冒险家匹配了Co-Pilot360TM Plus高级智能助驾系统，拥有紧急避让转向辅助、自动远光灯控制等10项功能，从而更好地保障驾驶安全，再加上一键主动泊车，无疑为车主提供更多便利。值得一提的是，诸如智能手机钥匙、林肯迎宾感应系统以及HUD抬头显示等“黑科技”，冒险家均有所配备，足以为用车生活带来持续的小惊喜。

销量爬坡，带领品牌向好

众所周知，继BBA之后，近年来捷豹、路虎、沃尔沃等豪华品牌也纷纷进入国产化进程，但是，正与雷克萨斯迟迟“不国产”的考虑相同，林肯做出这一决定也需要鼓起充足的勇气。在“维持品牌高度”与“提高质价比”的平衡中，不得不下一番功夫。

那么，在度过了两个自然月之后，冒险家及整个林肯品牌的销量表现如何呢？据官方数据显示，在刚刚过去的5月份中，林肯在华销量突破5000辆，同比上涨22%，环比上涨39%；冒险家的销量为2400辆，环比增长60%，创造单车型销量新高记录，顶起了品牌销量半边天。与此同时，林肯实现了全系订单新高、到店客流新高以及销售线索新高等成绩，营造出较为紧凑的销售节奏。