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时至今日，十四五万的预算，选车已经相当自由了，几乎所有的合资中级轿车都能收入囊中，并且还都是中高配车型。可选择多了也是一种纠结和烦恼，你既需要足够了解产品和市场，也更需要根据自己的需求和喜好做权衡，才能选到真正令自己满意的座驾。而就在10月16日，别克旗下的全新旅行车别克阅朗上市了，全新的家族设计语言，极具个性和格调的旅行车定位，最新的1.0T和1.3T小排量三缸发动机都成为了它的亮点和热点，同时在它上市的不足一个半月当中，别克阅朗还创下了超过6500台的销量。而我们也有机会能够对别克阅朗车主做一个访谈，来聊聊究竟是什么，让他成为了别克阅朗的第一批车主。
车主李先生是南方人，冰天雪地的时候不多，路况也十分的良好，并且还喜欢在节假日来个自驾游什么的，再考虑到很快就要成家，所以对它来说操控和实用性都需要兼顾。而面对这有些“贪心”的需求，在进行海选和试驾的时候却发现SUV空间虽好，但在14万预算左右很难有操控出色的选择，要驾驶还是得选择合资轿车；可普通的三厢或者两厢轿车后备箱的实用性又很难满足自己需要运大件货物的需求。在这种似乎驾控与实用必舍其一的纠结之下，一次朋友的提醒让自己恍然大悟：旅行车操控和尾箱表现就能让这两者兼而有之，于是这种更加美观个性的车型成了首选。
在这个框架和预算下，要考虑的范围就缩小了很多，目前这个价位比较热门的旅行车，除了大众蔚领、斯柯达明锐旅行版，也就是最近上市的别克阅朗了。而关注车的时候，大众系的两款车型在风格上很接近，蔚领和明锐旅行版都是属于那种大气、沉稳的设计，做工细腻和精致度没的说，也十分的经典耐看，可时尚和个性的元素却相对有些不足。
而在别克展厅看到阅朗的时候，这方面的感受却好了很多，全新的造型有很强烈的新鲜感。并且在做工、用料这些方面，别克阅朗钣金、漆面的精致度，内饰大面积的皮质、烤漆面板用料，相比大众蔚领和斯柯达明锐这两款以普通搪塑材质为主的车型可以说有过之而无不及。所以在颜值的对比上，蔚领和明锐旅行版虽然没有让李先生失望，但别克阅朗这种精致、时尚且老少皆宜的设计却令他更加满意。
不过最吸引李先生的还是那尾部和侧面的旅行化设计，用他的原话说：“别克阅朗侧面看上去非常的流畅，很像奔驰猎装车型的那种个性和优雅的格调，关键它4米5的车长比那些常规两厢轿车更修长、更有气势、也有更大的尾箱和后排空间。”
于是在这种逐渐的研究和了解当中让李先生对别克阅朗中毒更深。因为不仅仅试驾的体验非常好，它那可以媲美SUV的每项空间也令人十分满意。当然除了造型空间以外，其余方面的表现也需要做全面的对比。首先是大件方面，大众蔚领和斯柯达明锐旅行版都是采用的前麦弗逊后扭力梁悬挂的结构，李先生回忆起当时对这两款车的试驾感受说：“开起来都算灵活顺手，日常驾驶是完全没问题的，可却不是很运动，并且过减速带的时候震动比较明显，要说扭力梁底盘还是更喜欢法系的调校，可惜法系目前这个价位没有旅行车。总的来说这种表现属于能够接受，但你要说有多么喜欢和吸引人就谈不上了。”
“别克阅朗用的则是后独悬，虽然知道调校对底盘很重要，但这种结构优势多少会有一种先天的好感，毕竟像比较运动的A级车，除了标致308、高尔夫这些在用扭力梁以外，福克斯、昂克赛拉这些用的还都是独立悬挂，阅朗也不例外。且在试驾的时候阅朗开起来也更加灵活一些，遇到颠簸底盘也会更有韧性。”
比完底盘，紧接着就是对于操控同样重要的动力系统了，其中阅朗采用的是1.0T和1.3T两款三缸发动机。大众系的两款车型选择就比较多了，1.5、1.6自吸、1.2T、1.4T涡轮动力都有，并且1.4T还分高低功率版本。由于自己的预算已经完全可以拿下中高配版本了，所以只考虑高配涡轮版本。
而光对比参数的话，在几款涡轮动力中别克阅朗最新的1.3T是最出色的，具有169马力，实际表现上虽然它实测加速和明锐旅行版的高功率1.4T基本差不多，但价格却能便宜不少（明锐旅行1.4T起步价16.49万，阅朗1.3T起步价13.69万），并且也比价格基本接近的蔚领1.4T低功率版本加速更快。不过在油耗方面大众双离合变速箱的确更占优势，其中明锐旅行版的工信部油耗要比阅朗低0.2L，但考虑到大众的涡轮动力都只能喝95
当然，在真正体验之前，阅朗1.3T的三缸结构也是给了李先生一些顾虑的。可几次谨慎的试驾下来，这款动力和6AT变速箱的搭配，整体的平顺性，加速体验，尤其是抖动、噪音等NVH表现上，却完全没有察觉出异样，如果不是事先知道它是三缸结构，完全不会觉得它和四缸发动机有什么不同。说到这里李先生还赞叹道：“大众的牛逼之处在于把双离合调校的十分到位。别克却在价格更加亲民的前提下把三缸机的平顺性和动力性都照顾好了，并且在三缸发动机里头，1.3T版本在功率、升功率、加速、油耗（油耗一样，但阅朗比2系旅行长不少）方面还均超越了宝马的1.5T三缸发动机，冲这点它就更加值得考虑。”
当然了，选择三缸发动机的别克阅朗也是因为它在成本上有更多先天优势。首先是油耗表现，因为省掉了一个气缸，减小了排量，曲轴、飞轮、配气机构包括整台发动机的重量也更轻，油耗当然要更低，表显油耗6.2L/100km。然后是后期的养护费用，更加小巧的发动机，需要的机油量更少，到4S店用壳牌全合成机油保养一次也只要399元（官方套餐价格），这对于一款涡轮车来说保养费用已经非常便宜了。后期如果到了要换火花塞的时候，也能少更换一个，用车成本会进一步降低。其实这一系列的优势，也是如今越来越多厂家，甚至包括宝马、沃尔沃等豪华品牌都想力推三缸小排量涡轮增压发动机的重要原因。
经过这一场纠结和对比下来，其实已经到了11月份了，考虑到购置税25%的优惠政策即将结束，同时也是经过横向对比之后觉得大众蔚领、斯柯达明锐旅行版这两款车虽也不错但略显平淡且缺乏新鲜感，别克阅朗则在设计、质感、动力这几项李先生非常在意的方面更加令人满意，同时也是刚刚上市不久的新车更赶潮流。于是这款车上市一个月不到他就成为了第一批车主。
选车的过程虽然漫长而纠结，但到了具体选哪一款的时候李先生却非常痛快。经过对比之后，发现加1万元就能多拥有并线辅助、倒车影像、无钥匙启动、发动机远程启动、电动加热座椅、7英寸车载互联中控屏、LED大灯、后视镜电动折叠、自动空调等配置，他一眼就相中了可以一步到位的别克阅朗顶配版本。
小结：其实和李先生的访谈，或者说聊天当中，聊的远不止这些，这就是车迷之间的话题，似乎永远说不完。而在这个过程中，最能强烈感觉到的，就是别克阅朗给予他的这种兴奋感和满足感，这也成为了其他“老车”给不了的独特魅力。
并且从产品来看，别克阅朗也如这位车主所言，全新的造型、旅行车的设计、包括车载互联系统在内的各种新型科技配置，都能满足这种感觉。同时轿车的操控加上SUV的通过性和尾箱容积也是一举多得，尤其加速和NVH都同样出色，且用车成本更低的动力系统让他非常满意。所以说既是缘分，也是别克阅朗的这种多面手和独特魅力，让它瞬间就能成为众多用户的新宠，相信它的这种呈现，也会让旅行车市场越来越火爆起来。
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