新车资讯｜雷克萨斯第三代IS将于2021上市 四种配置可选

第三代雷克萨斯（Lexus）IS将于2021年上市，它在日本的一个新技术中心累积了开发里程，其中包括3.3英里的赛道。此外，雷克萨斯拓宽了前轮距，并通过螺栓轮毂取代螺柱以及重量更轻的弹簧和悬架臂来减轻汽车的非簧载质量。这意味着它更偏向于运动。

IS具有两种型号：IS 300和IS 350 F Sport，具有三个发动机，两个变速箱和两个传动系统。套件的组合以不同的组合为您提供四种不同的配置供您选择。

IS 300后轮驱动（RWD）版本由2.0升涡轮增压直列四缸发动机提供动力，在5,200 – 5,800 rpm之间可产生241 hp的功率，在1,650 – 4,400 rpm之间可产生258 lb-ft的扭矩。八速自动变速箱向后18英寸车轮传递动力。IS 300的起价为40,025美元。

如果您坚持使用IS 300，并希望使用四轮驱动（AWD），则会获得不同的发动机和变速箱。它是自然吸气的3.5升V6，在6,600 rpm时达到260马力的峰值，在2,000 – 4,800 rpm时达到236 lb-ft的扭矩。但是，四轮驱动的变速箱是6速自动变速箱，而且价格比后轮驱动的贵了2K美元

现在升级到IS 350意味着您还可以自动升级到F Sport。换句话说，F-Sport仅在IS 350上提供，并且是获得IS 350的唯一方法。因此，您将获得更具运动感的外观，包括19英寸的车轮，不同的前后保险杠和扰流板。此外，您还会得到一个带有加热功能的方向盘，以及加热和通风功能的前排座椅。

最便宜的IS 350 F Sport是后驱的。它带有第三个不同的引擎。虽然仍然是自然吸气的3.5升V6，但其调整后的功率可以在6,600 rpm时产生311 hp的功率，在4,800 rpm时产生280 lb-ft的扭矩，不过你要加高标号的汽油才能输出这样的功率。

最终配置是IS 350 F Sport AWD。你会拥有第二款动力更强的V6引擎，通常来说，配备AWD的汽车在加速时具有RWD更快，不过，IS 350 RWD在5.6秒内达到60 mph的时速，AWD为5.7。这是因为用了和IS 300 AWD相同的六速变速器。

但是为了真正获得更宽的前轮距和更少簧下质量，您需要添加动态处理套件。这样做的价格增加了4,200美元（AWD型号为3,800美元），但增加了可调节的减震器，更轻的19英寸BBS轮毂，以及更多的驾驶模式，包括Sport plus设置。

而且，实际上，你真的要选RWD IS 350 F Sport，因为这是动态套件中包含Torsen限滑后差速器和夏季高性能轮胎的唯一方法。如果您正在考虑雷克萨斯（Lexus）IS的话，实际上是您唯一的选择。而且，说实话，48,125美元的价格在当今市场上具有竞争力。

所以，这是将汽车配置为传统运动型轿车的各种方法的奇怪组合。当我在没有动态处理程序包的情况下驾驶IS 350 AWD时，我走了出去，感觉到它是错误的选择。

不过也有几个好的方面，包括自然吸气的六缸发出的美妙的声音，现在是来越来越少见。您还可以炫耀令人愉悦的运动型轿车外观。但是您也只能在六速变速箱，所以现在的引擎要比你想象的更努力工作

IS通常表现良好。转向非常精确，感觉实际上比预期的要好但是全季节橡胶的抓地力实在是太低了。有不同的驾驶模式，但没有可调节的减震器，因此进入运动驾驶模式可加快换档速度并增加转向的重量，但其他方面却很少。

IS的舒适感很不错，除了一个问题，中央扶手箱大小足以在开车时打扰您。踩踏板或执行任何操作不会妨碍您的腿，但在您踩下油门时（尤其是在拐角处），您的小腿会感到有压力。我想如果驾驶时间长了就会习惯了，但是如果没有我会更舒服。

每个人都可以欣赏炫酷的样式。IS车身低而宽，通常看起来很锐利。前轮拱和后轮拱都向外张开。侧面的腰线从后门的中间底部以45度角延伸到后轮舱的顶部。真好看

我发现前格栅比其他更具吸引力，现在白天行车灯停在大灯上方，并形成了和雷克萨斯logo类似'L"的样式。IS的宽尾灯往上收紧成小尾翼。但是真正合法的双排气管才是吸引我的地方。

内饰方面，6/4分体式可折叠后排座椅的灵活性以及双区空调。用于娱乐信息的标准设备是8英寸的中控台显示屏，但可以随时升级到10.3英寸的宽屏。无论哪种方式，您都可以使用Apple Carplay和Android Auto连接。而且，当然还有新的安全技术。它也有一个新名称：雷克萨斯安全系统加2.5，除了现在的自动紧急制动和自适应巡航控制之外，它还增加了新功能，例如日间自行车检测和十字路口转向辅助。除了您现在通常使用的自动紧急制动和自适应巡航控制之外。