第三代哈弗H6极限节油挑战赛 · 福州站，冠军油耗是……

11月25日-28日，长城汽车哈弗品牌以 纵‘油’天地 · 极限征‘弗’为主题，展开第三代哈弗H6极限三城10万用户节油挑战赛活动。

升级到全新“柠檬”平台的第三代“哈弗H6”到底省不省油？能省多少？官方的数据准不准？正好借这次比赛的机会，我们试一下。

这次活动包括福建、海南、哈尔滨三地，参加的比赛有媒体，第三代哈弗H6忠实车主粉丝以及大咖跨界达人，共同进行节油挑战。

按照官方说法：来一次“征弗”极限自我挑战之旅，见证第三代哈弗H6“低油耗、强动力、高智能”的优势表现。

我们所在的福州是第一站，路线从福州融侨皇冠假日酒店出发，途径厦门海沧融信华邑酒店，最终返回至福州融侨皇冠假日酒店，赛程近700公里。

由于福建是一个多山的省份，从福州到厦门，赛方特别选择了大段的国道和山路，在多维路况下，全方位测试第三代哈弗H6操控性能及油耗表现。当然，对我们来说，能拿冠军就更好啦。

在融侨皇冠假酒店的出发点，厂家代表和领队进行了车辆介绍和路况讲解。

每一位大咖都听得很认真，看出了必胜的决心。

所有参赛车辆整装待发。《矿总聊车》和《厦门日报》搭档，一起组成了九号车队伍

第三代哈弗H6，分为1.5T和2.0T两种动力，比赛也分两个组别进行。

里程清零，加满油，贴封条，我们的比赛开始了。

福州到厦门全来全程高速，但比赛中选择了更多的沿海公路、乡村道路，盘山公路，拥挤的县城道路。

福州到厦门，高速只要3小时。但是由于综合测试，高速只占一部分，加上了盘山公路、海边公路、拥堵的县城，我们的比赛时长，达到了七小时。对，你没有听错，福建的国道县道就是这么牛。这对体能决对是个考验。

但比赛的路线也是一件享受，带你们看看福建的延海公路。

穿江而过的大桥

海边的公路，对，我们的海边两边都是海

看看福建的山

言归正传。节油有很多种方法，我们一开始采用的是技术流，比如“棉花脚”，用踩-松踩-骗过电脑来升档，做 好预判等等。

但是在高速上，高帅发现。我们手动的方法，不如电脑的ACC自动巡航，来得省油。最明显的是，我们用油门控制，在近80公里才会升到七档。而交给电脑，只要73公里时，已经跳到七档。

然后就简单了，除了复杂路况和高速车多的情况，一路高速几乎都交给了ACC。

在一路欣赏美景的过程中，往返700公里之后，决胜的时候到来了。

进油站，加油，抄表，抄里程。

我们赛前的预判是：高速7升多，国道9升，县城和拥堵路段要10升以上，综合应在8升多。实际油耗好于我们的预判，我们的成绩是7.7升。和老前辈“肖老师”打平。

意外的是，我们居然没拿第一名

两个女生的队伍以7.61升拿了2.0T组冠军，其实我们只差了0.09升。

1.5T组冠军，呃，还是女生

2.0T这个油耗却实有点厉害，比1.5T只多了不到半升。

查了一下“小熊油耗”。

 在1.5T车型，配备1.5T+7DCT动力总成的第三代哈弗H6两驱版，小熊油耗显示百公里平均油耗为8.69-8.86L，第三代哈弗H6的省油却实明显；

 在2.0T车型，小熊油耗显示平均油耗为百公里9.37-9.82L

由于“小熊油耗”的是目前车主最常使用的油耗查询工具，油耗测试数据是基于100多万车主的真实用车油耗统计。所以更能代表真实的城市使用油耗情况。

研究一下省油的原因。

一是全新的柠蒙平台升级减重。白车身减重44公斤，整车减重100公斤。等于减去了一个乘客的重量。对于女生，约等于少坐两个人。按照厂家公开数据，性能提升10%，油耗降低14.5%。

二是发动机热效率提升。

1.5T版本发动机，热效率达到38%。这个数据和“买车送发动机”的本田家L15B系列的1.5T，热效率相同。

2.0T版本发动机，比上一代减重10%，压缩比提到12：1。

除了重量和动力的提升，还有同级最强2000Mpa热成型钢应用，智慧座仓等等……

全新柠檬平台诞生的长城哈弗H6，已经是第三代了。这个油耗你觉得怎么样？如果不服气，还有海南和哈尔滨的两场挑战，要不要来试一试？