起亚这次要火？全新K5即将上市，配2.0T+8AT，关键颜值高

三十年河东三十年河西，对于这句话相信大家都不陌生。谁都有风光的时候，也有落魄的时候。其实放在国内中级车阵营，用来形容起亚K5，最合适不过了。早在前几年，有着屌丝三宝之一称号的它。凭借性价比以及颜值等多方面的优势，一度成为了网红和我们见面。不过随着市场的深入，K5却慢慢步入了深渊。

越降价越没人要，显然是现阶段最真实的写照。其实说起K5落魄的原因，我觉着并不难接受。以往K5性价比高不假，但当下市场中，对比K5产品力有新意，且同为合资阵营的高性价比车型并不少。即便是后来推出的改款，也不过是换汤不换药而已。可见，K5要想有望摆脱这一窘状，推出新款才是唯一的补救措施。好在起亚终于有行动了。

根据根据官方，新款K5将在本月20日开启预售，到9月份正式上市。作为起亚战略性车型，这次全新改款到底能够给我们带来惊喜吗？带着这一问题，下面就来看看吧！

韩国小鲜肉，长腿欧巴，相信是不少朋友对于韩国艺人的印象。其实在汽车行列中，设计造诣同样有着很大的优势。正如上图所示，将起亚全新家族式设计语言应用其中，层次感分明的车身线条，隆起的机舱盖布局，给人很强的肌肉气息。除此之外，犀利的大灯组合，熏黑处理的虎啸式前进气格栅，也起到了不错的点睛效果。

中级车轿跑化，近乎成为了不少品牌的标配。这款起亚K5也毅然走上了这一路线，溜背式的车身线条，镀铬装饰条从A柱一直延续到C柱，营造出很强的修长大气氛围。长宽高分别为4905*1860*1445mm，轴距为2850mm。对于这一账面数据，也让它做到了同级主流水准。

一款车设计是否合格甚至优秀，主要就是看是否做到了前后相呼应。就这款K5的尾部造型分析，除了层次感分明的车身造型，和前脸起到很好呼应效果以外。连贯式尾灯组合，下部双边共双出的排气，扩散器等运动元素的加持下。说实话，对于现阶段的起亚来讲，K5称得上是颜值巅峰之作。

在之前，说起K5槽点和劣势，除了韩系车通病以外。内饰造型中庸，质感一般，可谓是吐槽的重灾区。好在这次全新K5，倒是有了一定的提升。对称式的中控布局横贯其中，全液晶仪表盘，12.3英寸液晶显示屏，再加上旋转式档把，都在很大程度上保证了质感和档次。

只不过有什么说什么，全新K5的内饰和老款对比，可以用翻天覆地来形容。但放在当下同级阵营中，其优势依旧不明显。至少和全新索纳塔作比较的话，虽然造型我会更加偏爱全新K5，但内饰布局，我更加喜欢全新索纳塔。正如上图，大家不妨做一个参考。

动力方面，和目前老款版本不同，取消了1.6T发动机，全系采用1.5T，2.0T和2.0L三款发动机。其中前两者为燃油版本，后者为混动版本。从而提升竞争力，满足不同消费者的需求。1.5T版本将CVVD气门连续可变技术应用其中。得益于全新技术，在行驶中，发动机可以控制气门开闭，以此达到动力更好，油耗更低的目的。

当然要说起最具亮点的版本，还是在于2.0T引擎。作为起亚全新的Smartstream硬件布局，无论是账面数据还是实际性能，都做到了可圈可点。

与此同时，八速手自一体变速箱的加入，也成为了自身很大的加分之处。以往K5顶配6AT的时代，已经彻底过去了。虽然个人没有进行过试驾，但我觉着有了这套8AT的加持，行驶质感也会做到更上一层楼。

综合来说，起亚K5作为曾经的王者，随着这次新款车型的登场，扭转败局，被消费者所认可并不是一件难事。要知道，现阶段的K5之所以销量不好，抛开认可度以外，和产品力新意不足有着很大的关系。反观全新一代K5，无论是外在还是内在都做到了革新。

毕竟年轻人成为消费主力军的现状之下，颜值高，产品力出众的合资中级轿跑又有谁不爱呢？只不过要想被消费者接受的前提，亲民且合理的价格才是关键。能火与否，还是让我们拭目以待吧！