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今年的冬天，来得实在太快了！尤其是清晨和傍晚，刺骨的寒风总是在提醒我：“该买一台代步车了”。油车保养太麻烦，还是电车比较“香”！之前看过了欧拉的白猫，奇瑞的小蚂蚁，总觉得差了点什么。所以，在进行了数天的思想斗争后，我选择了一台“摩登”纯电车——宝骏KiWi EV。也许有人会问，宝骏KiWi EV有什么魔力，让那么多小姐姐趋之若鹜？
外观——专属“摩登”姿态
女孩子都是“外貌协会”？当然不是，但我是。而且买车哪有不看颜值的道理？
其实和很多女性消费者一样，在买任何商品前，都会先关注这件商品的造型和颜色。尤其是在选购口红/包包的时候，新颖的造型和高超的颜值总是能让人眼前一亮，而这，其实也是我选择宝骏KiWi EV的主要原因。
而且，除开车头圆角矩形的头灯之外，为女生自拍而量身定做的“凹”字形前脸也算是一个不小的惊喜。
当然，宝骏KiWi EV的侧面也很得我心意，尤其是分体式的车身设计，直线与曲线的交汇，甚至能让我感受到宝骏KiWi EV的精髓—小巧，时尚，不廉价。
尾部的设计也没有一点寒酸的意思，“E”字形的尾灯设计，一看就知道这是一台纯电车。所以，宝骏KiWi EV行驶在大街上的回头率，是那些普通车型无法比拟的。
内饰—别有洞天
都说纯电微型车没有“内饰”，但对于宝骏KiWi EV来说，情况却略有不同。
其实我对这个价位车辆的内饰不抱太大的期望，可能是之前看过太多“丐中丐”版的合资入门车了。不过，在宝骏KiWi EV上，好像就没有这个问题，不管是车内非对称过的中控水准，还是车内各种彩色元素的加持，完全就不是一台廉价纯电车的样子，提车时就连小区的保安也对宝骏KiWi EV赞不绝口，都说“赚大了”。
还记得提车的时候，闺蜜说宝骏KiWi EV的座椅跟想象中的微型车怎么有这么大的差异。我想说，宝骏KiWi EV是很便宜，但座椅的设计还是比较符合目前消费者的需求的，日常通勤代步，柔软的座椅也能在一定程度上提升车内的舒适性。
在我看来，车内最“摩登”的，还是那块仪表了。起初我还有些失落，甚至有点后悔买了一台没有中控的纯电车。但后来深入了解才知道，厂家把大量的功能都集成在仪表内了。甚至还支持联网以及语音控制的功能，就说香不香吧？
续航—代步挺“香”
落地8万块的纯电车能有什么续航表现？够用吗？
很多人都说，一台车长不到4米的纯电车，能有多少续航？但我想说，虽然又萌又帅的宝骏KiWi EV只能实现300公里出头的续航水平，但对于只拿宝骏KiWi EV来通勤代步来说，完全够了。
而且，宝骏KiWi EV的定位就决定了它不允许我在节假日时来一场说走就走的长途旅行，不过，拿宝骏KiWi EV用来上下班还是很香的。就算车多人多，又如何？
可能有人会担心宝骏KiWi EV的舒适性，其实，从理性的角度分析，宝骏KiWi EV肯定无法与动辄20几万的纯电车相提并论。但在时速80以下，宝骏KiWi EV还是表现得比较安静的，加速其实也不算慢，毕竟是电车，不需要和开燃油车一样，等待变速箱换挡。
结束语：
掐指一算，提车到现在也有1个多月啦。宝骏KiWi EV也陪我走遍了周边的商场，除了尝遍各种品牌的奶茶外，我也收获了许多心仪的裙子，还有衣服包包。没错，宝骏KiWi EV是没有令人尖叫的加速成绩，但宝骏KiWi EV可以为我遮风挡雨，必要时也能当我的自拍道具，简直不能太香，对吧？
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