未来高端出行是啥样的？看看“奥迪未来盛典”你就知道了

谈到未来，你会想到什么？电动出行？自动驾驶？还是智慧交通？在广州车展前夕，“奥迪未来盛典”在绚丽的珠江夜景中拉开帷幕，通过三重体验空间以及两款国内首发的sphere系列概念车，一汽-大众奥迪以沉浸式的方式为我们展示了奥迪面向未来的高端出行愿景。

前瞻与思考

33年前，奥迪成为了首个进入中国市场的豪华车品牌，通过“以人为本”的品牌方针，以及“突破科技 启迪未来”的造车理念，让奥迪始终立于豪华车品牌领导者的位置，在华累计销量也成功突破700万大关，是当前第一个、且是唯一一个达到该里程碑的豪华车品牌。

如今，汽车市场迎来了巨大的变革，电动化、数字化和自动驾驶，还有一大批实力不凡的新势力品牌趁机崛起，哪怕是实力再强大的传统车企也将面临着生存考验。如何转型破局，成为了传统车企最重要的问题之一。

因此，在“奥迪未来盛典”上，一汽-大众奥迪公布了电动出行、数字化和自动驾驶三大核心方向，打造出设计、性能、可持续和数字化四大品牌话题，并以sphere家族概念车为载体，为用户和消费者展现出奥迪面向未来高端移动出行时代的前瞻思考。

未来驾驶者之车：奥迪skysphere概念车

作为sphere系列三款概念车中首款车型，skysphere概念车定位纯电动双门敞篷车，设计灵感来自霍希853敞篷车，最大亮点是车身具备可变轴距技术，轴距和车身可实现25厘米的长度变化，提供Grand Touring自动驾驶形态和Sports跑车形态。进入Grand Touring自动驾驶形态时，方向盘和电门踏板将自动收起，此时不必驾驶者主动干预，汽车可自行完成驾驶任务。当进入Sports跑车形态时，轴距变成最短，后轮转向功能的配合让车身反应更迅速。

skysphere概念车采用后轴单电机驱动，最大输出功率为465千瓦，峰值扭矩为750牛·米，百公里加速时间只需4秒。电池模块位于座舱后，电池容量预计将超过80千瓦时，在经济节能的GT模式下，WLTP续航里程将超过500公里。

未来出行头等舱：奥迪grandsphere概念车

作为sphere系列概念车中的第二款车型，grandsphere概念车定位为“面向未来的顶级头等舱”，采用了紧凑型四门GT造型设计，车身长度达到5350毫米，轴距达到3190毫米，轴距甚至超过了加长版的奥迪A8。采用对开式车门，车内采用2+2座椅布局，宽大的玻璃表面、前风挡以及透明的车顶，让车内空间感变得更加开阔。启动L4级自动驾驶功能，方向盘和踏板会隐藏起来，驾驶舱变成了一个宽敞的头等舱空间。

grandsphere概念车搭载双电机驱动，最大功率为530千瓦，峰值扭矩960牛·米，续航里程将超过750公里。grandsphere概念车将展示奥迪未来旗舰轿车的设计语言以及技术应用。

提速电动化和数字化转型

未来五年内，奥迪计划在研发和固定资产领域投资约350亿欧元，其中150亿欧元将用于电动出行及混合动力出行领域开发，到2026年起，奥迪在全球范围内推出的新车型将全部为纯电动车型。一汽-大众奥迪还宣布于2022年在国内布局10款电气化车型，其中有4款为国产车型。另外，OTD数字化订单交付体系今年将覆盖一汽-大众奥迪品牌所有国产车型。

写在最后

觉得概念车离我们过于遥远？那么这款在广州车展上正式首秀的最新纯电量产车奥迪Q4 e-tron或许能满足你的期待。作为奥迪最新引进的全球车型，Q4 e-tron是首款基于MEB平台的国产奥迪车型，最大续航里程达到555公里。“原汁原味”的设计、强大的电控性能再加上越级的驾乘体验，相信这款即将在明年上市的豪华纯电SUV势必将成为又一爆款的科技潮流单品。

对于未来我们都有无限的遐想，尤其是近期爆火的“元宇宙”，更是为我们勾画了一个未知的生活场景。尽管它存在诸多争议，但不可否认，随着数字科技的发展，我们的生活终将发生天翻地覆的变化。与其抱怨时代匆匆不如热烈拥抱，享受科技带来的便捷与舒适。