索纳塔、凯美瑞、探险者等召回136877辆

作者：车市观察
2021-11-26 19:02
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11月26日，北京现代、广汽丰田、英菲尼迪、丰田中国、福特汽车、长安汽车、现代中国宣布召回索纳塔、凯美瑞、进口探险者等车型合计136877辆汽车，其中，北京现代第九代索纳塔召回数量最多，达到了94525辆。长安欧尚召回车辆也达到了2万多辆，英菲尼迪仅召回了66辆。

现代召回第九代索纳塔、进口起亚嘉华

第九代索纳塔：2014年10月9日至2017年10月7日期间生产的第九代索纳塔汽车，共计88995辆。第九代索纳塔混合动力汽车：2015年5月27日至2018年9月12日期间生产的第九代索纳塔混合动力汽车，共计5530辆。

召回原因：本次召回范围内的车辆由于智能接线盒（SJB）软件逻辑问题，可能无法正确判断从转向开关接收到的信号。在开启左转向灯开关时，外部转向灯和仪表盘转向信号灯偶发性误显示为右侧，可能增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

同样产品缺陷，现代汽车（中国）召回1601辆进口起亚嘉华汽车。分别为：2015年3月19日至2016年7月22日生产的部分进口起亚嘉华2.2L国四（高配）汽车，共计1055辆；2015年7月30日至2016年2月20日生产的部分进口起亚嘉华2.2L国四（低配）汽车，共计64辆；2015年5月22日至2015年12月2日生产的部分进口起亚嘉华3.3L国四汽车，共计113辆；2015年5月18日至2016年7月21日生产的部分进口起亚嘉华3.3L国五汽车，共计369辆。

现代汽车早在11月初就开始在韩国召回189203辆索纳塔车型，原因是“多功能开关配件的耐久性设计欠缺，使得智能接线盒左侧转向灯电压被误识别为右侧，导致左侧转向灯工作时，右侧转向灯短暂闪亮，对安全造成影响”。国内召回原因是“智能接线盒（SJB）软件逻辑问题”，而不是零部件的耐久性设计欠缺。耐久性不足需要更换零部件，软件逻辑问题只需要升级智能接线盒（SJB）程序便可。

丰田（中国）召回908辆进口雷克萨斯CT200h混合

丰田（中国）召回2020年6月2日至2021年1月18日期间生产的部分进口雷克萨斯CT200h车辆，召回范围内车辆由于树脂燃油箱的制造设备管理维护不当，可能导致加油管与燃油箱的接合面熔接不良。当加油或满箱时，有可能从该接合部位发生燃油泄漏，存在安全隐患。

今年6月份，丰田（中国）还召回2021年2月9日至2021年4月7日期间生产的部分进口雷克萨斯CT200h油电混合动力汽车，共计948辆。召回范围内车辆，由于混合动力系统逆变器的电力转换模块控制基板的抗电磁噪声干扰性能不足，电源控制电路可能会将高压电路电压变化时所产生的电磁噪声误判为系统异常，并短暂停止工作。此期间电源电压降低，发动机警告灯点亮，车辆可能会出现瞬间的行驶动力损失，极端情况下可能增大与后方车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

福特汽车召回15781辆进口探险者汽车

福特汽车召回2015年4月7日至2018年10月2日期间生产的部分2016-2019款第五代进口探险者汽车，召回范围内车辆由于车顶行李架饰条卡扣的卡舌可能会在装配过程中断裂，导致行李架饰条固定强度降低；此外，行李架饰条到行李架基座上的卡子的行程不足也会导致饰条无法正确入位，使固定强度降低。造成行李架饰条可能在车辆行驶过程中脱落，对其他道路使用者造成危害，存在安全隐患。

广汽丰田召回3286辆凯美瑞

广汽丰田召回2017年12月7日至2018年2月3日期间生产的部分凯美瑞汽车，召回范围内部分车辆由于真空泵的叶片盖材料耐磨性不足，在长期的长时间发动机怠速等操作下，叶片盖可能发生异常磨损。极端情况下叶片盖可能损坏，导致车辆制动助力降低、制动距离变长，会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

今年7月，广汽丰田召回2019年5月29日至2021年7月19日期间生产的部分雷凌双擎汽车，共计109034辆。召回范围内的车辆搭载了自适应巡航系统，当车辆在该系统启动状态下行驶时，由于制动控制电脑的程序不完善，在部分车速范围内系统执行轻微制动时制动灯不点亮，不符合国家相关强制性技术标准的要求，极端情况下可能造成后车追尾。

日产（中国）扩大召回66辆进口英菲尼迪QX30

日产（中国）起扩大召回2017年1月16日至2017年2月13日生产的部分进口英菲尼迪QX30汽车，召回范围内部分车辆由于供应商的生产设备偏差，造成转向轴万向节上用于固定轴承的孔尺寸偏大，导致轴承和孔壁之间产生间隙，车辆长期使用后会加大间隙，造成车辆转向异响或转向不精确。如果较长时间忽略上述异常而继续使用车辆，极端情况下十字轴可能从节叉中脱出，引起转向轴功能失效，导致车辆无法正常转向，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。