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福特EVOS是一款特立独行的产品，在广州车展期间正式有了中文名称“追光者”，其实英语来看EVO代表进化，全称Evolution，也是福特对未来车型的展望，相比传统的福特，EVOS在智能化方面更贴近造车新势力，到底有哪些智能化配置？全系标配L2+级自动驾驶吗？备受关注的245 ST-Line在日常生活中的实用性如何，下面我们就来详细分析。
智能化体现在哪些方面？
第一就是设计，外观造型更加大胆，前格栅使用了与电动车类似的封闭式设计，在不需要额外气流时降低空气阻力。但在发动机需要更高的冷却时，前格栅会智能式打开，像可以呼吸的盔甲一样。另外门把手也采用隐藏式设计，只要你携带钥匙靠近车辆，通过蓝牙感应就会自动弹出。
第二人机互动，这是福特新车的亮点之一，中控的正前方是一块巨大的屏幕，贯穿了整个中控台，其实内部包括两块屏幕，其中一个是12.3英寸的数字模拟仪表盘，可以显示时速、转速和导航信息等，特殊之处是可以模拟AR实景导航，即使在多高架桥的路口也可以快速判断走哪条道，人脸识别、手势控制和语音控制也是标配。
另一个则是27英寸的宽幅屏幕，分辨率达到4K，副驾不仅可以调节空调温度和设置音乐等，也可以通过分屏来实时查看路况和车辆信息，这种设计的灵感来自拉力赛车，一般拉力车有驾驶员和领航员，驾驶员只负责开车，而领航员负责读路书，提前告知前方路径变化，虽然不像比赛那样以200km/h的速度穿过小路，但这种设计可以让副驾更具参与感。在长途旅行时，还可以打开一部电影观看。
第三驾驶辅助，这是智能车不可或缺的一环，硬件方面由德尔福提供，EVOS有6个标准的摄像头和5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达，虽然车辆本身没有配备激光雷达，但导航内置了激光雷达制成的ADAS 3D模拟地图，车辆基本可以“看到”周围的路况。
在130km/h内可以自动控制车辆的横向和纵向运动，也就是加减速和转向，但在使用时我们不建议双手离开方向盘，完全让车辆自主行驶。并且有一个缺点是ADAS地图更新慢，如果出现修路、施工等情况，尽量不要使用自动辅助驾驶。
EVOS追光者245 ST-Line配置怎么样？
第一驾驶
EVOS全系搭载了同样的动力总成，代号为CAF-488WQC的2.0T发动机最大功率238马力，峰值扭矩376Nm在2500转/分爆发，匹配的是福特自己的8AT自动变速箱，这套动力总成在多款福特和林肯上出现。
其中风尚版测试的百公里加速时间为6.6秒，ST-Line稍重25公斤，百公里加速时间也可以在7秒内，完全够用。值得注意的是，245 ST-Line配备了四条255/45 R20的马牌EC6轮胎，虽然主打静音，但255mm的宽度抓地力要好于低配的235。此外，我们前面提到的AR实景导航也只出现在ST-line上，低配车没有。
第二乘坐
由于轴距达到2945mm，后排甚至可以翘起二郎腿，座椅采用皮和翻毛材质混搭，相比配置更低的版本，ST-Line多了前排座椅通风和加热，冬天和夏天更加舒适，但是后排座椅加热这样的功能只出现在首发限量版上，ST-Line没有配备。相比入门的普通6喇叭音响，ST-Line是10音响的B&O音响，更适合音乐发烧友。
第三停车
停车可以说也是ST-Line版本的优势之一，配备了360度全景影像，其他车型只有后置倒车影像，这是因为ST-Line配备了6个摄像头，属于辅助驾驶系统的硬件，但是我们上面提到的驾驶辅助系统和一键自动泊车需要选装。
第四安全
安全方面EVOS全系的标准几乎相同，比如入门车也有7气囊。、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒等，在不选装自动辅助驾驶包的情况下，245 ST-Line并没有特殊之处。
选车侦探观点：从整体的配置来看，入门版就够用，包括动力总成、安全配合和超大屏幕等全系相同。基本的辅助驾驶，比如车道保持和主动刹车等也属于标配，ST-Line的优势在于智能化，比如人脸识别、手势控制、自动辅助驾驶等，但价格相比入门车也贵了数万。你觉得EVOS如何选择，欢迎讨论。
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