征求媳妇意见，49万怒提蔚来ES8，用车3个月，车主说了驾驶体会

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当今汽车界可谓险象迭生，机遇与挑战并存，推出各种不错的车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，气势相当旺盛，简直无法阻挡。“科尔维特”五菱荣光，其地位已经无法撼动。汽车技术突飞猛进的今天，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如蔚来ES8。我前几天跟车主王先生聊天，征求媳妇意见，49万怒提蔚来ES8，用车3个月，车主说了驾驶体会。最近，我就转述我朋友的看法。

对比之下，小鹏外观简直就是反面教材，总有獐头鼠目的感觉。但是不太流线型，空气阻力稍大。每个人的眼光，算不上惊艳，但是中规中矩，算得上是个好看。尾灯识别度特别高，夜晚效果好。内饰不点评了，豪华高端。中控屏幕更大点就好了，目前尺寸有点小知识够用。还好，nappa皮还是有进步的空间。晚上打开氛围灯，更是眼前一亮。

算了，脑袋没啥词，告诉你，看过我车空间的都是真宽敞。空间充足，副驾驶有各种坐姿模式，自动记忆。大七座，可利用空间很多，第三排放倒可以有更大储物空间。平时三排座椅是不用的，后备箱估计至少能放下78个24寸行李都箱。Macan就不要谈舒适了。高速，拥堵驾驶更省心，不那么累。自动空气净化，前后独立空调设计太棒了。特别是车内的空间简直无敌了，女王副驾、二排座椅空间都非常大。

动力方面就不用多说了SUV的外观超跑的提速。高性能高功率输出，电耗会高一些，要想保证续航，平时最好不要太嚣张。没有档位，所以非常平顺。高速状态下开着自动驾驶，舒适性超高。电耗：ES8用的是感应电机，所以电耗偏高，ES6要好得多。

这么大的车，原本担心操控性能会不会不敏感，其实真是多虑了。方向盘转向很舒适，变道指向精准，转向很轻。有四种模式可以选择，基本满足不同路段的使用。太爽了，在高速上NP一开，双脚还能解放出来。驾驶至今，我心情可以用二个字形容：知足！

结论：征求媳妇意见，49万怒提蔚来ES8，用车3个月，车主说了驾驶体会。听完车主的分享，我觉得，蔚来ES8之所以获得如今的关注度，外观大气，相当好看的suv车型，点赞，非常喜欢。内饰在电车里算豪华的，在传统汽车里，一般，科技感还不错吧。车内空间宽敞舒适，平时5座模式，让我放心大胆地去Costco大采购。副驾的女王座驾更是给你的女王头等舱般的舒适。可想而知，蔚来ES8的性价比在同级当中并不差。对于这款性价比极高的蔚来ES8，大家都有何观点？