1052
在众多汽车配置中,也不是每一项功能都那么受人欢迎。也从来没有哪个功能会像“发动机启停”那样,有那么多的争议。关于“启停”功能到底有没有用,到底伤不伤车,也是说法多样。
“发动机启停”就是在踩刹车停车,当车辆完全停止以后,发动机会自动熄火。而当再次踩下油门时,发动机也会再次启动着车。对于“启停”功能的争议主要集中在“省不省油”和“费不费电”这两方面。
“费不费电”?
答案是肯定的,因为汽车de每次启动都需要电瓶蓄电池与启动电机的参与。所以有些带“启停”功能的车还会有一个单独的“启动电瓶”,体积很小,通常位置是在后备箱里。或是只用一个电瓶,但支持启停功能的电瓶都会很贵。
但启停本身还是费电的,到不是因为功能本身,而是车辆熄火时,车上的电器会耗费电瓶的电量。
“省不省油”?
至少“发动机启停”这个功能的设计目的是为了省油,但在中国的交通环境下并不适用。目前国内的大城市经常堵车,经常走走停停,而且红绿灯比较多,而这种情况下频繁的启动,就起不到省油的目的了。
总得来讲,无关功能好坏,但是“发动机启停”并不适合中国的情况,而有这个功能的车主一般也都很少使用,但了解一下总没坏处。
内容由作者提供,不代表易车立场