运动且前卫的长安UNI-V，能是下一个销量爆款吗？

这次的车展除了一些海外车型和合资品牌外，国产车也是大放异彩，多家车企借着这次车展机会开起了新车发布会，长安汽车就是其中之一，而这次的车型也是我们期待已久的长安UNI-V，我和同事也是在下面边看发布会边讨论着：

“怎么基础款是红色，当初说好的哑光灰呢？”

“我觉得红色比那个哑光灰好看啊。”

“怎么会，你看之前长安UNI-T的哑光灰，简直帅到不行。”

“还好吧，我觉得只有宝马、奔驰的性能车才配的是那样的哑光灰。”

“这么瞧不上咱们国产车。咱们国产车现在也慢慢起来了好不好。”

......

其实UNI-V这款车官方很早就放出了效果图，当时还一度被广大网友吐槽说和新款的奥迪A7如出一辙，并且从当时的效果图看，简直是和概念车的感觉样，并且在很长一段时间这款车都有着很高的话题度，很多人也是盼着它早日上市。可是真当实车发布后，没想到出来的效果真的是和官图一样充满未来感，而这时也就再没有听到说它像奥迪A7的声音了。终于长安旗下UNI系列的三款车型都到齐了，网友们也亲切的称呼为”KTV“组合。

新车定位于紧凑型车市场，运动与时髦是其造型设计的最大亮点，并且延续了UNI家族无边界的设计理念，前进气格栅与狭长犀利的前大灯组合在一起的造型设计更为激进大胆。并且从前脸和灯光的设计看，感觉UNI-V就像一块尖冰一样被精雕细琢出来，非常的有张力，配上发布会上的红色配色，外观上的设计语言比它的竞争对手影豹还要出彩几分。同时从车头延伸到车尾的流线突然一下收紧成了溜背，再到那电动的短小尾翼，让整车外观的运动感达到了极致，并且长安UNI-V应该也是目前同级别车型中唯一配备电动升降后扰流板的轿车了。并且这个尾翼官方表示不只是装饰的作用，还可以增加约25kg的下压力，且可减少0.007Cd风阻系数，是一个有实际设计意义的存在。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距长达2750mm。虽然轴距有2750mm，但是坐进车内会发现内部空间比较一般，尤其是后排的腿部空间较小而且因为是溜背造型，所以后排的头部空间比较局促是它的一个短板。虽然内部空间上有短板，但是长安UNI-V也在内饰设计风格上做了弥补。内饰风格也是偏运动的，且仪表、中控、座椅、中央扶手区域皆使用了非对称设计，让整车内饰和中控部分科技感十足。同时新车还搭配了搭载科大讯飞最新语音交互系统，且用户可通过整车OTA在线升级、更新车机功能和整车性能。虽然内饰的科技感偏强，但还是针对与一些常用功能也是很好地保留在了实体按键中。

动力方面，虽然目前还未完全公布出来，但是根据之前的申报信息应该会搭载一台最大功率为138kW的1.5T蓝鲸发动机，并且还将有2.0T动力版本可选。所以从整体来看，它的用户群体也将会是一群喜欢运动范儿的年轻用户，这就和领克03、传祺影豹、名爵6等车型有了竞争关系，甚至合资品牌的思域、凌度等车型都会是它的竞争对手。

运动和前卫毫无疑问是长安UNI-V最大的卖点，激进的设计不仅为长安UNI系列增添了更多活力也注定会带来一批热爱运动范的年轻消费者。虽然目前该车已发布，但是预计要到2022年初才会正式开售,所以等到那时它是否能成为继UNI-T后下一个爆款车型，也取决于它定价是否足够有诚意。