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近两年新能源汽车借着各种政策东风一路扶摇直上，成为了不少消费者的购车首选，很多一二线城市的车友直呼，免摇号+不限行的诱惑力实在太大，说不动心那是骗人的。但仍有一部分车友不为所动：同样预算下，燃油车既不用担心能源补充问题，又没有续航焦虑，买它不香吗？
那么问题来了，传统燃油车与新能源车到底该选谁？为此我特意挑选一位插混翘楚WEY VV7 PHEV（2020款 PHEV 2.0T 旗舰型，23.98万），与两位燃油老将途观L（2019款 改款 330TSI 自动两驱全景舒适版 国VI，24.08万）、本田CRV（2019款 240TURBO CVT四驱尊贵版 国VI，23.18万）进行全面PK，看看哪款更值得入手。
低油耗高补贴，VV7 PHEV性价比最优
先说VV7 PHEV，从实际用车需求角度出发，普通用户一年中城市用车占比基本超过90%，而VV7 PHEV的纯电续航高达70km，日常市内通勤、周边办事时用纯电模式就足够。
【图注：WEY VV7 PHEV】
这也意味着，VV7 PHEV在油耗方面简直是"吊打"燃油车。咱们来算笔账，途观L的百里综合油耗为6.6L，CRV则为6.7L，而VV7 PHEV仅为1.6L。按一升油7元钱计算，途观L百公里花费46.2元，CRV花费46.9元，VV7 PHEV却仅花费11.2元。
如果按一年跑1.5万km来算，那么VV7 PHEV一年要比途观L省5250元，比CRV省5355元，真是不算不知道，一算吓一跳！
【图注：本田CRV】
最重要的是，在这一基础之上，当前入手VV7 PHEV还能免购置税、车船税，以及首付低至3.3万起、至高36期0息；动力电池电芯首任车主享终身质保，驱动电机及电机控制器享10年或25万公里质保等超值大礼，综合成本进一步降低。
【图注：WEY VV7 PHEV】
绿牌不限号，出行更便捷
再从便捷性考虑，VV7 PHEV可享受新能源牌照，依据一线城市的限行规则，新能源车型是免于尾号限行的，按照一周限行1天，一个月4周，一年12个月计算，VV7 PHEV能比途观L、本田CRV多出来至少48次用车机会。换句话说，如果你开的是燃油车，在限行期间内有用车需求，那就要选择其他出行方式，不方便暂且不提，也会增加搭乘其他工具的隐形成本。如此看来，VV7 PHEV可真是占据了地利人和。
【图注：WEY VV7 PHEV】
品质更豪华，智能程度赶超燃油车
省钱方便算是一方面，其实大家在燃油、新能源之间纠结的另一个原因，是出于对新能源车品质的顾虑。的确，曾经的新能源车因配置低、品质粗糙而饱受诟病。在这样的背景下，VV7 PHEV还有优势吗？
【图注：WEY VV7 PHEV】
这一点各位不用担心，要知道，VV7 PHEV背后有圣戈班、博世集团、巴斯夫、法雷奥等全球顶级供应商做技术背书，品质媲美一线豪华车型。从高端奢华的车身设计、到豪华全景天窗、NAPPA真皮座椅，再到优越的NVH性能，VV7 PHEV的每一处细节、每一个零件都以国际一线豪华车为标准，堪称插混界的品质标杆。
【图注：WEY VV7 PHEV】
在智能化配置率方面，VV7 PHEV更是具备ACC全速自适应巡航系统、AI面部识别系统、LCK车道居中保持、AEB主动式紧急制动系统等顶级黑科技，配置率远远超越同级车。
【图注：WEY VV7 PHEV】
再来看途观L，它的造型延续了品牌的"大众"风格，辨识度并不是很高。此外，其内饰材质相对普通，在座椅、方向盘等部分采用软质包裹，但质感不如真皮，整体设计较为朴素。
而在智能化配置上，途观L仅具备定速巡航、倒车影像、自动驻车等简单配置，不得不说，综合实力有点"价不对位"。
最后是本田CRV，颜值方面，其相较于途观L更运动一些，整体设计较为时尚。而内饰就不够看了，浓浓的塑料风让人有种廉价感，座椅材质也都是织物材料，整体略粗糙。
在智能配置方面，本田CRV配备了基础的发动机启停、自动驻车、上坡辅助、疲劳驾驶、倒车影像、定速巡航等，比途观L的配置率要出色，但照比VV7 PHEV还要差一段距离，智能化程度还需要提升。
【图注：本田CRV】
综合来看，途观L、本田CRV无论是整体配置、智能化程度还是用车便捷性都不如WEY VV7 PHEV，而且相比燃油车，VV7 PHEV油耗更低，每年能省下5000元左右的油费，再加上各种政策补贴、购车福利，总成本自然更低。这笔账算下来，相信大家明白哪款车才是省钱小能手了吧？
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