预售20分钟破13000台，坦克500凭什么？

从首款产品亮相开始，坦克品牌就创造了至今还非常热的现象级讨论和现象级购买潮。虽然是一个出道还不满一年的新品牌，但是坦克在国人心目中的地位甚至超过了很多老牌汽车。这是因为坦克用自己独创的产品逻辑开创了一个全新的细分市场，首款产品“坦克300”让很多国人接连发出了尖叫的惊呼声就是最好的见证。现在，坦克要用另一款产品继续为国人带来惊喜。

在今年的广州车展上，坦克品牌带来了旗下第二款车——坦克500，并以33.5万元-39.5万元的售价开启预售。正如预期的一样，坦克500一经开放预售，20分钟订单已突破13000辆，平均1分钟定出650辆，1秒钟定出10辆。从预售表现来看，坦克500毫无疑问会继续延续坦克300创造的现象级热度。

而预售期的火热也让坦克品牌遭遇了幸福的烦恼，现在摆在坦克品牌头上的烦恼是，要如何保证这些订单能按时交付？“接下来，我们会合理安排生产节奏，保障物料供应，陆续交付车辆。”坦克品牌CEO刘艳钊在发布会结束接受媒体采访时给出了这样的回应。

不同于坦克300的硬派越野定位，坦克500将其定位描述为“豪华越野”，不仅具备市面上主流中大型越野车的性能，还具备超过竞品的豪华感。坦克表示，坦克500将凭借平台技术强大、动力性能强大、智能科技强大、豪华体验强大等4个“强大”，全面奠定强大的产品价值，完美诠释坦克品牌“强大即正义”的产品哲学。坦克还表示，内外兼修、刚柔并济的坦克500，将重新定义中大型豪华越野车市场，真正具备与一线合资及豪华品牌SUV“硬碰硬”的实力，以兼具豪华和越野的硬实力，全面满足新时代消费者对未来高品质汽车生活的憧憬和期待。

值得一提的是，坦克500的预售渠道将只有坦克官方APP。这是全新的坦克品牌在面向用户时展示出的全新态度，它要用革新的销售模式在用户心中树立全新的品牌形象。为此，坦克品牌首家体验店也在广州车展期间揭幕，标志着坦克直营渠道3.0模式正式落地。

与造车新势力开创的直营店模式略有不同，坦克的直营模式是在成熟的4S模式基础之上，充分发挥厂商与经销商在营销、用户服务以及区域资源上的优势，导入更利于贴近用户的直营直销模式。在这个过程中，厂家和经销商的角色都发生了转变。

品牌端由渠道管理者，转变为用户服务参与者。终端由“以产品销售为核心”转变为“以用户为中心”，由销售商转变为服务商。品牌端与终端由垂直管理关系转变为融通融合关系，双方携手直面用户，与用户构建利益共同体，更好的为用户提供贯穿产品、服务以及生活方式的全程体验。用户成为共创参与者，用户在体验中心能充分提出自己的设想和建议，共创生活方式场景，从而获得更贴心的服务体验。

坦克品牌的直营店功能不只有产品展示和销售功能，还有用户生活方式的再现。用户在这里可以娱乐，可以办公，也可以休息。坦克品牌的目标是将直营店打造成用户生活体验中心。

刘艳钊表示，坦克将通过全新的商业模式，去激发合作伙伴的经营新活力。让品牌端和终端两大主体的角色定位发生了转变，通过角色的转换，让品牌更贴近用户，更了解用户，更直接的服务用户。

坦克品牌CEO刘艳钊和坦克品牌CMO崔卓佳还谈到了坦克500的生产和销售预期，以下是刘艳钊和崔卓佳的采访实录，经过车云编辑——

媒体：坦克渠道模式为什么称为3.0模式？

回答：坦克品牌创新的直营渠道3.0模式，是基于“潮玩越野SUV”品牌定位和“以用户为中心”的核心理念，面向用户，面向未来，全新的渠道模式探索，为汽车后市场带来了新的可能。

在此过程中坦克和用户共同成长，共同丰富品牌的内涵与外延，共同完善产品和渠道，让用户获得高品质体验，品牌得到用户认同，真正实现了用户、终端、品牌端站在一起，三方都可以拥有超越期待的体验和价值。

媒体：未来坦克500与坦克300如何排产？坦克300的交车周期会不会更长？

回答：首先说排产问题，坦克300在重庆工厂生产，坦克500在荆门工厂生产，两款车型分别在不同工厂生产，而且动力配置也完全不同，所以生产方面不会有任何冲突；

然后，再说交付问题，坦克500预售20分钟订单已突破13000辆，接下来，我们会合理安排生产节奏，保障物料供应，陆续交付车辆。

此外，现阶段由于海外疫情持续蔓延，芯片采购受到了限制，会影响产品交付进度，这是整个汽车行业都面临的问题，不单单是坦克品牌一家。

实际上，长城汽车在半导体、动力总成、动力电池等领域早已进行了一系列的布局，例如战略投资地平线，内部孵化出蜂巢能源这样的业内顶尖动力电池公司等，逐步实现核心零部件自主化，有信心在未来逐步解决这些问题，更好的应对突发事件。

媒体：10月份坦克300销量多少？

回答：坦克品牌10月交付9950辆（市占率超60%），今年1—10月累计销售62522台，坦克品牌持续保持头部优势，占据硬派越野SUV市场超50%份额，（51.22% 1-10月）强势提振越野细分市场。

媒体：坦克300销量火爆，市场营销一定是最大的功臣，具体介绍一下如何营销？

回答：一切的营销基础还是产品。这个问题，将从技术平台和经营理念两个方面作答。

首先，在技术平台方面，坦克平台是长城汽车整合全球顶尖资源，历时5年斥资200亿元投入打造的智能化、模块化车型技术平台。具有灵活可变的平台架构、强悍动力、极致领先的越野能力等诸多技术优势。

坦克平台提供2.0T和3.0T两种排量的发动机选择，匹配国内首款自主研发的纵置9AT变速器，涵盖燃油、PHEV、HEV三种动力形式；平台产品装备可靠的硬派智能四驱系统、超大行程的主动悬架系统、主动稳定杆、坦克转弯等专业越野配置，提供如坦克般极致强悍的越野能力，一段时间内能够对竞争对手形成技术壁垒。基于坦克平台的强大优势，坦克品牌以快速布局，以坦克300、坦克400、坦克500、坦克700及坦克800五款车型，全面覆盖从紧凑级到中大型再到全尺寸的终端市场，形成产品线护城河。

其次，在经营理念上，坦克秉承“不止越野、不止于车”的品牌理念，在“用户共创”的核心理念下，坦克品牌将打造坦克官方认证的品牌生态圈，联动改装（运量、顶火、超境）、机车（春风、ACE）、户外（火枫）、潮流（Zippo越野江湖）等圈层实现共创共赢，形成与用户情感共鸣。同时，不同圈层也主动为坦克打造高价值的品牌生态体验，双方相辅相成，联系更加紧密，达成品牌生态无边界，未来坦克的用户和生态将构建坦克品牌的双层护城河。

媒体：在电动化的大趋势下，坦克500搭载3.0TV6大排量发动机，是基于何种考量？油耗会不会很高？未来在电动化方面有哪些布局？

回答：坦克品牌“以用户为中心”，坦克500选择搭载3.0T V6大排量发动机，可以满足用户对于越野、豪华等多个出行场景的需求。是中国品牌在高阶动力上的突破，也是中国品牌走向高端化的重要一步。

工信部实测坦克500油耗是10.79L，油耗成绩比同级别发动机油耗要好，热效率达38.5%。匹配9AT的纵置变速箱在燃油经济性与响应上会表现更好，还将进一步提升燃油的经济性。

在电动化布局方面，坦克平台涵盖ICE、PHEV、HEV三种动力形式，为不同需求用户提供多样化的动力选择，明年我们会发布坦克品牌电气化战略。

媒体：坦克300城市版发布后，终端一直处于没车状态，是不是产能跟不上？还是在做饥饿营销？

回答：受限于产能和芯片问题，交车确有一定的延迟。但这种情况只是暂时的，我们已经积极进行了生产线的改造，并对现有工厂的生产线进行了重新调配，（日产能由260台提升至400台）未来人等车、订单排队的问题将逐步改善。

媒体：坦克500有什么亮点？如何支撑30万以上的价格区间？

回答：以“强大即正义”沟通主张，凭借搭载米勒循环双涡轮增压3.0T V6发动机+国内首款纵置9AT变速箱的顶级动力总成，顶级的智能四驱系统的越野优势，百万级别的驾乘奢享，L2+级智能驾辅的越级体验，尽显中国汽车扛鼎之作的强大实力，竖立中国豪华品牌新标杆。

首先是品牌力的加持，在坦克品牌潮玩越野的定位和品牌铁汉柔情的价值主张，以及用户共创共享的经营理念和模式，让坦克品牌充满活力和魅力。

其次是精准洞察用户需求，环视当前硬派越野车市场，普遍存在“豪华的不智能，智能的不舒适”的问题，不能充分满足用户需求，坦克500正是精准洞察到用户的需求，进行的产品打造。

最后是强大的产品实力：强大动力总成、强大越野性能、豪华体验强大、智能科技强大、安全守护强大的硬实力，以上都是支撑坦克500成为30-40万区间标杆车型的有力支撑。