25万放弃宝马X1提了林肯冒险家，开了2个月，车主一肚子话要说

25万放弃宝马X1提了林肯冒险家，开了2个月，车主一肚子话要说。为了入手一台相对比较便宜的入门级豪华品牌SUV，我朋友中有选择奥迪Q3的，也有选择宝马X1的，而在我看来这两款车型都不是首选，因为即便是考虑入手豪华品牌SUV，也不能在车内空间和乘坐品质上打折扣，毕竟像奥迪Q3这类车长只有4.4米多的SUV，其车内空间在紧凑型SUV里只能算是垫底，今天就来聊一款车长近4.7米，空间比奥迪Q3大，引擎舱都是双隔音，稳如坐飞机的高性价比豪车，它就是在各方面都十分符合国人对于豪华品牌SUV要求的-全新林肯冒险家。

当我第一次见到冒险家实车时，我首先就感觉这台车在外观气场上要远超同级的Q3和X1，再结合上它24.68-34.58万，比上述两款竞品车型更低的指导价来看，完全在预算之内，而且在4S店试驾之后，更加坚定了我入手此车的想法，它拥有的整车品质、隔音水准和舒适度，在同级同价位豪华SUV当中几乎是无车能及，也难怪它一上市就迅速收获了成功，并且这种情况随着时间的推移还在不断蔓延，带领林肯整个品牌在国内豪车市场交出了一个出色的答卷，其中在2021年开年（1月份）就收获了同比增长162%的好成绩，其中全新林肯冒险家单月销量首次突破了5000辆大关，大获成功，车内静如卧室，一上市就成功，配20英寸轮圈，实力比宝马X1更足。

即便是选择豪华品牌SUV，也不能光追求品牌而忽略了车辆本身的实力，以奥迪Q3为例，车长只有4495mm的Q3，说它是紧凑型SUV当中尺寸垫底的也并不为过吧？而这样的车长打造出的车内空间，实在是无法恭维，尤其是坐惯了CR-V、奇骏的人来说，虽然Q3是出自豪华品牌，但是坐在后排其空间和舒适度还不如普通品牌，当坐满5人时，后排中间乘客毫无舒适性可言，而林肯冒险家就不会这么尴尬，因为它的车身尺寸比Q3可大多了，其车身长宽高为4615*1887*1630mm，接近4.7米的车长更加符合国人对于紧凑型SUV的心理预期，后排可舒适的坐下3位1.8米高的成年人，而且更大的车身带来更足的气场，再配上晶钻矩阵式LED大灯、全新的20英寸亮面铝合金轮毂等更上乘的细节，档次再次得到了提升。

不仅空间宽敞，冒险家在车内NHV方面也完全没有辱没豪车的名声，不仅全车使用的都是隔音玻璃，将外界噪音隔绝于车厢之外，而且连发动机舱也使用了双层隔音舱设计，虽然冒险家的引擎有着高达245马力的强劲澎湃动力，但是发动机噪音则像是一匹被驯服的野马般安静听话，再配上优异的主动降噪系统，坐在后排更是感觉不到发动机的运作，就像是坐在自家卧室般安静，车内还有沉浸式体验的香氛系统、14个扬声器的锐威音响，获得了比Q3和X1更像豪车的核心体验。

当然对于很多车主来说很少有机会坐在后排享受，驾驶位才是属于自己的“岗位”，当你坐在主驾驶位双手握住方向盘，就能立马感受到拥有这样一台爱车的幸福感，真皮方向盘和座椅的手感细腻自不必说，就连座椅对身体的贴合度也非常好，尤其是坐垫对臀部有着很好的支撑性，而且还有多达24项的电动调节和5种按摩模式，实话实说，单就是这幅座椅就已经足够让我研究了半天，高级感和舒适度都有了，而抬头又看见高清12.8英寸超大中控屏幕，没有想到冒险家在科技感上也很好的适应了国内消费者，整个内饰氛围能胜过Q3和X1一头。

除了空间、内饰、隔音三方面的优势之外，冒险家在发动机方面也是全面超越上述两款竞品车型，它的低配车型没有像奥迪Q3那样使用1.5T发动机，而是入门就给你2.0L汽油直喷涡轮增压发动机，而且从最大爆出245匹马力和390牛米扭矩的出色数据来看，完全不必要为动力担心，毕竟它比顶配的宝马X1还多出53匹马力，满足了车内坐5人也能轻松超车的动力需要，再加上顺畅的8AT变速箱和每秒多达100次独立调整每个车轮的CCD自适应悬挂，在任何路况和车速下都能保证同级一流的驾乘感受，高速巡航时稳如坐飞机。

虽然从账面数据上已经知道冒险家的动力水平，但是在试驾过程中，一脚油门深踩下去获得的推背感还是让我大吃一惊，很难相信这是一台20多万的紧凑型SUV爆发出的动力，虽然试驾路段路况良好没有坑洼路面，但是迅速驶过几个井盖后，还是让我感受到了它悬架的不俗实力，毕竟在驾驶Q3和X1时就没有这般出色的品质感，对比一圈下来，大家是不是也觉得这款比奥迪Q3指导价更低，但是比它空间大动力足的冒险家更值得入手？欢迎讨论。