那么多种悬架系统都有什么区别？不明白就来看看！

我们在买车的时候经常有销售人员给我们介绍：这款车是四轮独立悬架，前麦弗逊，后多连杆，操控好还舒服。那么，什么是麦弗逊，什么又是多连杆呢？这些悬架系统究竟又有什么区别呢？今天咱们就一起聊聊。

首先咱们按大类来分，悬架系统可以分为独立和非独立两类，其实从名字上就能看出它们的区别，独立悬架顾名思义，就是每个车轮“各自为政”，而非独立悬架则是在一侧车轮遇到颠簸的时候会“连累”到另一侧。如今的车型基本都采用的是独立悬架系统，所以今天我就给大家讲几种比较主流的独立悬架系统。

1、麦弗逊式独立悬架

麦弗逊式独立悬架是如今应用非常广泛的悬架系统之一，它主要特点是结构简单，重量轻，而且空间占用小。这些特点让发动机舱布局更灵活，所以通常用在轿车前轮。缺点是稳定性差一些。

2、多连杆式独立悬架

顾名思义就是用很多连杆机构将车轮与车身相连，这种悬架也是在我们常见的悬架系统中表现最出色的，尤其是操控性，它通常是4连杆或5连杆的，连杆越多，悬架的表现就越好。但这种悬架成本比较高。

3、双叉臂独立悬架

它拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。这种悬架的侧倾控制能力强，抓地力高。但空间占用大，不适合小型车使用，而且成本较高。