强化轿车业务，长安UNI-V亮相

11月21日，长安汽车正式发布了旗下UNI系列首款轿车—UNI-V。可以看到此次长安UNI系列开始布局轿车市场，新车个性化定位。长安汽车官方也发布了UNI-V特别版车型，发布会现场长安汽车也开启了“内测V计划”。

外观上，设计上前脸还是熟悉的UNI系类的风格，前脸方面延续了UNI家族经典的无边界设计理念，前进气格栅与狭长犀利的前大灯融合为一起。两侧的导流板区域，也进一步强化前脸的运动感。

细节之处，进气格栅中央位置安放一颗高清摄像头，新车的辅助驾驶和自动化应该是蛮高。新车也采用更扁平化的全新品牌V标，《懂车之道》认为新车设计上原创度非常高，新车整体设计并未因为兼顾太多的设计美感而显得复杂，UNI-V整个前脸看上去也十分协调。

来到车身侧面，轿跑式车身风格，溜背式设计让整个车身呈现出低趴姿态，新车给足你运动感。发布会的展车是搭配了隐藏式门把手以及18英寸轮圈。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距长达2750mm。UNI-V采用短悬长轴的设计思路，前悬905mm，轴长比0.59，用更短的前悬和更大的轴长比，运动感大幅度提升。

车尾部，紧凑的造型同样强调运动感，采用贯穿式尾灯组，搭配下方隆起的尾部线条，搭配双边共两出的排气。更有看点是，新车还搭载了电动升降尾翼，动态下随速自动升降，也能通过物理/虚拟按键手动控制，开启时可提供25kg极压力，并减少0.007风阻系数。至于有多大帮助，等我们试驾给大家解读。

内饰方面，内饰配色上虽然有部分位置跳戏的颜色，整体风格追求极致的简洁，部分细节强化运动感，采用了大量的线条和型面来去塑造内饰的高级感，在其他的位置，比如仪表盘、中控台、前排座椅、中央扶手区域都采用了非对称设计。空调出风口在这部车上更多是实用而非设计美感，采用横向贯通的隐藏设计，氛围灯与门板区域氛围灯相互融合，夜晚营造出潮流动感的一面。这样的设计让它看上去简洁不普通。

采用3+1四联屏布局设计，至于尺寸目前官方并未公布太多，目测不算小，其灵感来源于莫比乌斯环，表面上看是错落排布的两块屏幕，内在却连为一体。中控屏视角区域与仪表3联屏的视角区域，这样的设计让中控屏靠更靠近驾驶者，便于触控屏幕上的虚拟按键及读取驾驶娱乐信息。双D型搭配换挡拨片的运动方向盘。中央扶手区域采用不对称的分块设计，全新座椅造型，采用极简的线条分割设计风格。

方向盘上方及内后视镜处安装了红外摄像头及RGB摄像头，用户通过FACE ID超级账号自动登录车机生态App，上车自动刷脸。

配置方面，此次也没有公布细节，但是能确认的是，继续支持UNI家族开创性的AI主动式服务，提供上车专属问候、视线亮屏、疲劳驾驶提醒、接听电话降低多媒体音量等服务；用户还可通过手势识别切换音乐，导航回家等。支持车内拍照及视频录制，新车搭载的是科大讯飞最新语音交互系统，能实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别等多场景多语言语义识别。未来还能实现整车OTA，在线升级、迭代车机功能和整车性能。

动力方面，搭载一台1.5T发动机，最大功率为138千瓦，最高车速将会达到205km/h。同时，官方表示，新车未来或将还会推出2.0T动力版本，足以看出长安汽车的重视程度。官方表示：在方舟架构下实现了高刚度、轻量化车身，下车体增加25Kg，上车体减重31Kg，车身各项刚度提升9%-38% ，UNI-V已获得2021中国十佳车身大奖。

长安UNI-V，定位为紧凑型轿车，按尺寸和动力和配置来猜测，竞争对手应该是，与同样拥有运动属性车型且车身尺寸有一定程度重叠的车型的领克03、传祺影豹、上汽名爵MG6 Pro等车型。作为后来者，长安UNI-V显然带着更多的新意，比如更具时尚且大气的外在，内在具备科技年轻化，而智能、安全配置也进一步强化。

光看新车首次亮相，就能感受到新车具有很高的可玩性，除了吸引潜在年轻消费者，也一定程度上拿下那些热爱运动操控的消费者。光看数据和参数，这是一部优秀的车型，还得等新车公布售价和我们参与它的动态体验，再给大家综合的体验的感受，《懂车之道》期待拿到新车给大家体验。之前我们错过了UNI-T、UNI-K的试驾，这一次争取不要错过它的试驾动态体验，有机会我们购买长测车来体验出有价值的新车报告。（图：来源长安汽车；文：懂车之道 道哥 编辑）

长安UNI-V特别版车型图片：