越野实力不输普拉多，售价比帕杰罗便宜，12月或将停产？

广州车展上，坦克展台上可以说人山人海，大家都在围观最新的坦克500，在硬派越野车越来越少的今天，坦克500的到来绝对让很多消费者圆了自己的越野梦，不得不说，坦克品牌在短短不到两年时间就能造就出如此夸张的号召力，在业界也是难得一见。

不过在隔壁的哈弗展台上，作为长城集团硬派越野车领军车型的哈弗H9，似乎都没有来参展（反正我是没有看到）。不得不感叹三十年河东三十年河西，在六年前哈弗H9刚刚亮相的时候，这款车掀起的热度丝毫不逊色与现在的坦克品牌。当时硬派越野车的情况不同于现在，普拉多、帕杰罗、途乐都是很容易就能买到，而哈弗H9横空出世，凭借着不输上述几款产品的硬实力以及更亲民的售价，哈弗H9在越野车市场内站稳了脚跟。

可随着相同定位的坦克300出现，哈弗H9市场表现就出现了动摇，销量持续走低，过去的10月份勉强突破四位数，跟以往不能同日而语。相比之下，坦克300的产能非常紧张，曾经两侧传出过停止接受订单。

其实在坦克300上市的时候，网上就有声音称以后越野车交给坦克就好了，哈弗就老实造城市SUV，哈弗H9要么转型，放弃越野车身份，要么直接进入长城的历史博物馆。尽管当时只是过一过嘴瘾，但没想到真成现实了。在广州车展期间，有网友曝光出长城内部未来车型规划的图片，从内容显示，哈弗H9将会在今年12月底全系停产，而且不是停产换代，而是把整一条产品线都给砍掉。

哈弗H9的停产似乎是预料之中，在产品定位上就和坦克300重叠，但设计没有特别突出的特征，车内功能配置也不如现在的坦克300，关键坦克300是现在的“网红车”，买到它绝对可以得到身边朋友的称赞。因此正常人都不会因为情怀而选择这台车。

与此同时，伴随着坦克品牌独立，长城汽车更愿意把精力投入到这个备受大家所欢迎的市场，除了坦克300、坦克500，未来还会生产坦克700和坦克800车型，发布新车的频率非常高，而且最新的3.0T发动机也被率先搭载在坦克500身上。而哈弗H9就像被遗忘一般的存在，连着好多年都没有更新换代，消费者反映的动力问题也只是通过调校来进行解决，3.0T六缸发动机遥遥无期。

总结

作为长城越野车的开山鼻祖作品，哈弗H9打破了当时外国产品对国内越野车市场的垄断，建立起非常高的影响力。不过随着坦克品牌持续热销，哈弗H9的存在意义也变得没有太多价值，厂家为了将资源集中优化，选择停产也是无可厚非。不过站在消费者角度，自然不想看到H9停产，毕竟停产就意味着以后在这个价位中缺少了一个选择。