CVT比手动挡还便宜？宝骏510再推CVT版本！价格为6.38W

手动变速箱可以说是许多新手或女性驾驶员的爱与恨。其优点是传动效率高，省油可靠，维护成本低，购车成本低。停走走走不仅累，而且容易产生湍流，最终影响安全驾驶并增加疲劳感。在这一点上，自动变速箱模型已经成为购买汽车时的首要项目，但同时也面临着更高的价格。它比手动变速箱贵10,000倍。当然，现在有些制造商更愿意降低自动变速器的门槛！

例如，新添加的2019宝骏510，CVT版本被添加到最低匹配模型中，这不仅解决了旧AMT换档的不均匀性，还降低了油耗和阈值。最低配置价格高于5000，且价格比AMT的最低配置版本低约10,000！

尽管CVT版本已添加到最低版本，但它在外观部分也很容易反映出它是最低版本。它也使用了旧的双段塑料进气格栅，而不是新的蜂窝状中网，并且整体的精致感没有新的模型可以脱颖而出。其次，作为手动变速器的最低配置，日间行车灯仍然不存在。大灯未配备透镜。最低配置相同。可以说，CVT版本的正面和手动变速箱版本之间没有明显的区别。

CVT最低版本像AMT版本一样在后部设计上没有IAMT徽标，但是样式与新模型一致。它采用了鲨鱼般的尾灯形状，仍然很新鲜，整体设计没有刻意区分高低。

图为高端机型

过去有60,000多个型号，大多数消费者对内饰没有太多的追求，实用性和实用性基本得到满足，而宝骏510的CVT低端内饰件也与银白色相配，高配端模型。同样的杠杆也用于移动该部件，并且没有用于移动的AMT旋钮。

与手动变速器相比，该配置增加了ESP，单色驾驶计算机，并且配置略有增加。

当然，最低的亮点是CVT变速箱CTF25 CVT变速箱。变速箱由上汽集团和博世荷兰公司共同开发，变速箱钢带由博世提供。在比率范围内实现无级变速，并达到相同水平的最佳水平。传输效率高达88.6％，并增加了运动模式，舒适模式，经济和标准模式。

动力仍与中国VI的1.5升发动机匹配，最大马力为105Ps，最大扭矩为135Nm。它在舒适性和行驶质量上与CVT相匹配。感到无聊或没有太多加速！当然，实用，省油和可靠是其主要特征。