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2019年的车市，是什么样子的？中汽协公布的数据显示，2019年1-12月，中国汽车产销为2572.1万辆和2576.9万辆，同比下降7.5%和8.2%。过去一路走俏的新能源汽车，在2019年也不好过，产销一同下跌。
所幸的是，豪华车市场受到的影响不算大，德系豪华三强BBA均实现了同比正增长。不过与此同时的，另一个问题来了，就是整体车市是呈现下滑状态的，而豪华车虽呈上升之态，但三者格局又已改变，所以这就意味着在这样特殊的情况下，豪华车所要承担的压力更大、任务更重。
就在2019年11月的广州车展上，奔驰首款国产AMG车型AMG A35L正式上市，以不到40万元的起售价拉低了AMG的门槛。此等意义，自然非凡，一是大家一直以来的认知是，AMG是可望而遥不可及的，虽然知道有着这么一个高性能车系，但难以接触，这下推出了这么一款国产车型，价格拉低，门槛降低，代表着受众面就广了许多；二是奔驰推出这么一款车型，显然是越来越注重年轻消费者这部分群体，况且，现在的主力消费群体也是年轻人，所以，奔驰算是借着这款车型进一步贴近市场。
首款国产AMG，首次参与冰雪试驾
在刚刚过去的2019年，是奔驰的SUV之年，在这一年里，多款全新和改款SUV车型投放到市场。除此之外，在年底投放出来的AMG A35L便是另一重磅了。
就在2020年刚到来之时，奔驰如期举行了冰雪试驾活动，地点仍是熟悉的呼和诺尔湖。至于参与冰雪试驾的车型，除了SUV家族，还有AMG GT四门跑车、AMG 跑车，当然了，少不了AMG A35L。
对奔驰AMG有所了解的应该都知道，AMG所调校出来的车子，动力输出凶猛。比如AMG GT所搭载的3.0T发动机，就可以达到435马力，4.0T车型的马力更是达到了惊人的639马力。而它的对手宝马M系中的M2，所搭载的3.0T发动机为410马力。
再看AMG A35L，所搭载的是一台2.0T发动机，可以达到306马力。排量上或许不够粗暴，但相比普通的定位为家用的车型，其调校还是颇为暴力。
和平常的道路相比，冰雪路面的摩擦力极小，在平常的道路上我们可能要用着180度的夸张动作去改变车辆行驶的状态，但在冰雪路面上可能只需要几十度的幅度，便可达到自己想要的效果。再者，AMG的确是野性足够，这下还要在冰雪路面上激烈驾驶，若是初次接触这种路面的驾驶员显然很难去驾驭，不过，AMG A35L虽然调校激进，但作为入门级AMG车型，在动力的输出上必然是和其它车型有所区别的。所以，在冰雪路面上，AMG A35L还是颇为好上手的。
让自己感到兴奋的是，始终是性能车，在直线加速上，AMG A35L所带来的推背感尤其强烈，在漂移摆尾时更是感到畅快淋漓。由此看出，AMG的调校的确不容小觑。
国产化的意义更为重要
40万元上下，贴着AMG的金字招牌，整体设计上运动而不失质感，冲这几点而言，说明奔驰就充分考虑了年轻消费者的感受。那么，AMG A35L这款车型销量会如何呢？在小编看来，对于奔驰整体的布局来说，AMG A35L的销量倒不是最重要的，它出现的意义更多是体现在奔驰对市场和未来的思考之上。
实际上，都处于同一个级别中，大家所思考的东西都是差不太远的，关键是谁能真正地、快速地落地。比如奥迪方面，一汽集团、一汽-打造、奥迪公司、奥迪Sport早已共同签署了战略合作共识，一汽奥迪或将国产S/RS运动车系，在一汽奥迪产品规划中，奥迪S/RS系列最快将于2020年实现国产。在这种情况下，奔驰抢先了一步，在2019年11月正式推出了国产AMG车型——AMG A35L。
其实，不管是豪华车还是普通家用车，近年来大家都越来越注重本土化以及年轻化，豪华的不再像过去那样秉承着高高在上的理念，走什么商务路线，而是尽可能去贴近消费者、迎合年轻消费者。另一方面，无论是奥迪的S/RS，宝马的M系还是奔驰的AMG，三者皆为高性能车型，本身就不是盲目去追求销量，至于推出国产高性能车型，小编认为仅是代表着一种态度和决心。
当然，国产之后售价下降、门槛降低，此刻需要做到的一件事就是如何去展示出原本的品牌魅力。一番试驾体验后，小编认为AMG A35L并没有失去AMG的特色。
结语
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军先生表示：“作为梅赛德斯-奔驰重要的产品性能体验平台之一，冰雪对决已在中国市场走入了第八个年头。几年来，我们通过强大的产品阵容、专业的赛道设计以及国内外顶级教练团队的支持，为众多的奔驰车主及汽车运动爱好者带来了难忘的冰雪试驾体验。”
冰雪试驾已然成为了奔驰每年不可或缺的一次大型体验活动，这一次的活动，和过去几次最大的不同点估计就在于带来了首款国产AMG车型。这是难得的改变，也算是奔驰史上新的篇章。
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