679
11月12日,东风本田旗舰轿车英仕派正式上市,提供燃油和混动两种动力选择,官方指导价为17.99万—25.59万元。
作为INSPIRE的中期改款车型,确定了中文命名的英仕派被寄予厚望。它承载了东风本田在中高端轿车市场寻求增量、突破年销百万辆大关的重任。除此之外,东风本田还在10月份宣布了电动化发展目标和电动汽车投放计划,起身追赶自主品牌。
不过,近年来,面对疫情、缺芯、电动化转型等严峻考验,东风本田的销售表现承压明显。最新数据显示,这家合资公司10月销量为70629辆,同比下滑25.8%;1-10月终端累计销量为63.81万辆,要跻身“百万俱乐部”仍有不小挑战。
销量下挫不敌广本
近日,本田中国公布的最新销量数据显示,2021年10月,受零部件供应紧张的影响,本田在华终端销量约为14.84万辆,同比下滑17.9%;2021年1~10月,本田在华累计销量约为125.62万辆,同比微增0.8%。
其中,广汽本田10月市场表现较好,销量约为7.77万辆,同比下滑9.1%;东风本田10月销量约7.06万辆,同比下滑25.8%。不过,从今年以来的累计销量来看,东风本田依然占优,其1-10月终端累计销量为63.81万辆,广汽本田同期终端累计销量为61.81万辆,相差2万辆。
内容由作者提供,不代表易车立场