“摇身一变”成SUV,销量还不错，皇冠陆放好在哪？

说起皇冠陆放，相信老一辈的人对这个名字并不陌生。在上个世纪90年代，丰田皇冠轿车以公务车和高端出租车的形象活跃在街头，是彼时社会上流的象征，不过随着汽车市场逐步年轻化发展，销量断崖式下跌使这款车的生涯也随之落幕，于是在2020年皇冠正式宣告停产，令无数人倍感惋惜。在经历了短暂的告别后，皇冠以另外一种方式再次出现在了大家的视野中。今年7月，一汽丰田宣布皇冠正式成为其旗下高端品牌，而首款国产车型则是一款中型SUV，也就是皇冠陆放。数据显示，至10月底，皇冠陆放在上市后短短的两个月内，累计订单量已接近三万台，人气十分火爆，一度成为了中型SUV市场中炙手可热的明星车型。那么到底是什么能让皇冠陆放一上市便拥有如此出色的市场表现呢？它到底好在哪？我们一起来看看。

外观上，皇冠陆放有着丰田车型一贯的大气，整体造型看上去十分前卫。前脸部分采用了多边形蜂窝网状设计，下包围则是采用了黑色的横向饰条进行装饰，在格栅正中央镶嵌着抢眼的皇冠LOGO，整体的视觉效果很是不错。车身侧面线条延伸感极强，翼子板和后门凸起的部分使得整个车身看起来很有力量感。5015/1930/1750mm的车身尺寸也让这款车在中型SUV市场中占有很大的优势。车尾部分采用了组合式LED尾灯，搭配单边共两出的排气布局，运动氛围感很强。

内饰上，皇冠陆放也有着不俗的表现。车内大面积采用了软性材质进行覆盖，无论是手感还是质感，都相当不错。部分车型采用的12.3英寸全液晶仪表盘不仅显示效果很好，而且信息丰富，一定程度上提升了整款车的科技氛围感。中控屏则提供了8英寸以及12.3英寸两种规格，其中8英寸的中控屏支持CarPlay、CarLife和HiCar，功能全面，带给消费者的智能化体验也比较到位。在配置方面，皇冠陆放全系均配备了胎压显示、刹车辅助、车身稳定控制、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统及全速自适应巡航等多种基础常用功能，部分车型还带有360度全景影像以及前/后驻车雷达，使得驾驶者在驾车时更有信心。

在动力方面，皇冠陆放采用了全系车型均采用了2.5L自然吸气发动机，最大功率可达到141kW，峰值扭矩可达到238N·m。其中两驱版车型搭配了最大功率为134kW的前置单电机，四驱版车型在两驱版车型的基础上增加了后电动机，能提供40kW的最大功率。传动系统方面，全系车型均匹配的是E-CVT无级变速箱，不仅实现了快捷的动力输出，也很好地解决了换挡顿挫的问题，带给驾驶者更加有趣的驾驶体验。

总的来说，皇冠陆放不仅拥有亮眼的颜值和强劲的动力，TNGA架构的加持也让它拥有了高水准的驾控体验，搭配27.58——35.08万的价格，令不少消费者都十分心动。尽管这个价格相比同品牌旗下的汉兰达来看要贵一点，但对于现在的壮年、中年汽车消费群体而言，头顶“皇冠”的陆放寄予了他们太多的情怀，即便为梦想多充值个几千块，也心甘情愿。这样看来，皇冠陆放上市就爆火也不是没有道理了。