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现在购买一辆紧凑型家用车，我们能想到最热门的三款就是大众朗逸，日产的轩逸还有丰田的卡罗拉。目前这三款车型在国内汽车市场非常的火爆，月销三四万的销量，确实看出来，也极具性价比。但是很多年前，紧凑型的车型完全不是上述三款车型。
甚至上述三款车型还没有诞生。在笔者的印象中，当时购买一辆家用型的汽车，当然那个时候不能叫家用型的轿车，就是属于购买的消费者比较多的汽车，正常就是如下三款，大众的桑塔纳，捷达以及雪铁龙的富康，价格相对来说，还是属于便宜的那类。现在这三款车型中富康已停产，大众桑塔纳仍在活跃，但统治力大不如以前，捷达汽车甚至另起炉灶，凭借着低价格，大空间做得还算不错。
曾经的富康已经退市，接过接力棒的是雪铁龙的爱丽舍车型，说起爱丽舍可得又要勾起很多朋友们的回忆了，爱丽舍车型的产品过于小众，而且二手车不保值，所以导致其销量比较低迷，已经不再生产。今天我们就一起来了解一下爱丽舍车型为什么停产，难道真的是因为爱丽舍车型的性价比不高吗？
首先是价格方面，爱丽舍这款车型的官方售价为8.38万元到10.28万元，这样的价格其实与优惠后的朗逸价格是保持一致的，但由于这款车型目前已经停产，所以优惠较大，达到2.1万，优惠后的价格为6.28万。这样的价格，根据很多网友的反馈，其实是有些贵的。
动力方面，这款爱丽舍车型采用的是1.6L的自然吸气动力，最大功率为117马力，最大扭矩为156Nm，它的动力还是较为适合家用的，当然只能称为够用。与这款发动机相匹配的变速箱是5挡手动挡和六档手自一体，也难怪很多朋友愿意购买这款爱丽舍车型，确实也是因为爱丽舍的油耗低，适合家用，并且质量非常可靠。当然这样的变速箱和发动机理论上来讲是基本不会有任何问题的，因为技术比较陈旧，但好处就是耐造。
底盘转向方面，这款爱丽舍车型的底盘悬架是众多网友最喜欢的地方，没有之一，它虽是采用的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，但是众多网友对它的赞美声却络绎不绝。因为爱丽舍车型曾经是参加拉力赛的常客，底盘调教非常的好，而且用网友的一句话就是非常的有韧劲儿，调教非常的舒适，底盘滤震非常优秀。但对于很大部分不太深入了解汽车底盘的消费者们而言，看到这样账面上底盘悬架可能就会提不起兴趣，因为非独立悬架的底盘实在过于低端。没有多少人愿意去深入了解，这也是为什么爱丽舍一直销量不好的主要原因。
车身数据方面，这款爱丽舍车型的长宽高尺寸分别为4427/1748/1476mm，轴距是2652mm，这是一款紧凑型的车，与朗逸，卡罗拉以及轩逸是一样的定位。其中爱丽舍这款车型的后备箱容积高达485升，在同价位中属于上游的水准，非常耐装。这款爱丽舍车型的整备质量约为1.15吨到1.2吨左右，重量方面也是十分不错的。
安全性配置方面，现在来看或者从爱丽舍辉煌的时期来看，其安全性配置都是较为简单的，只配备了主副驾的安全气囊，车身电子稳定系统只配备了ABS防抱死，EBD自动力分配以及EBA刹车辅助，这样的安全系数实在过低。和同级别，同价位的车型确实没法比。
至于辅助性的配置，如倒车雷达只有在顶配车型才配备，至于倒车影像全系均未配备，定速巡航系统全系没有配备。天窗在中高配置上面配备，其余未配备，无钥匙启动及无钥匙进入没有配备，全系采用的是塑料方向盘，布座椅，甚至连中控触摸屏也没有配备，配置过于简陋。
所以以现在的眼光来看爱丽舍，至少说账面上的爱丽舍基本上没有什么亮点，也提不起消费者的购买欲望。它的外观过于小巧，配置偏弱，动力也没有太多的亮点，所以这款爱丽舍车型不被中国的消费者们所接纳，也确实是由于爱丽舍车型没有跟上时代的步伐及时改款，没有设计出更贴合中国老百姓的实际家庭用车。
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