买它真不看路虎，入华几乎0骂声全系V8＋托森差速锁，比GLS还舒服

国内"土豪"的不断增多，百万级豪华车也是一款接着一款相继诞生，像宝马最强旗舰X7上市了，奥迪Q8也上市了，奔驰新一代GLS也迎来换代改款，就连路虎揽胜也没有错过，不得不说，这几款车对于大多爱车人士来说，显然都让人充斥着满满的诱惑力，在我看来，如果经济条件允许，谁又不想拥有一辆更加霸气，档次感更高的车，况且一辆百万级豪华车无论是在整车各方面的体现也确实是都达到了令人更加满意的水准。

有人说，奔驰一直引领者国内豪华车领域的潮流，也是地位最高的豪华车品牌，但殊不知，纵观全球汽车市场，雷克萨斯不仅在品控方面常年稳占第一，而在北美市场这款雷克萨斯LX也已经连续11年多占同级销量第一了，虽说在国内市场的表现不及奔驰宝马，但咱们都知道，雷克萨斯车辆是加价出了名的，而这款LX更是要加价30-50万不等，要是不加价提车或者是在售价门槛进行下调，相信完全会有着不一样的市场表现，值得一提的是，尽管要加价提车，但对于懂它的人来说，仍然是心甘情愿的等，不免让人感慨，雷克萨斯LX真的成功。

作为雷克萨斯在SUV领域中的巅峰之作，不难感受到，LX可谓是融入了大量的雷克萨斯精华，有人说雷克萨斯XL是丰田巡航的"换壳版"，其实不然，当对它细心了解过后就会发现，无论是从整车的制造工艺，做工用料，豪华气质，舒适感，安全性以及动力性能来看，那都完全不是丰田巡航所能比拟的，值得一提的是，雷克萨斯LX在将车身大量重要的零部件进行了格外精细的调校后，让它还拥有了开10年根本不怕坏的品控。

此外，雷克萨斯LX不仅全车重达到了2.7吨，它的车身长宽高也分别达到了5071*1980*1910mm，一眼看去，整车视觉感就像是一辆公路"塔克"，而达到了近3米的轴距，使得车内空间也是相当的宽裕。

当进入到车内，雷克萨斯LX整个内饰所呈现出的既视感也一样是显得格外的奢华，上档次，车内在进行了大面积的真皮覆盖以及高端实木的装饰下，从而所体现出的触摸感几乎在随手可触摸的区域都是软的，而经过更符合人体工程学调校的沙发座椅上，坐上去所体现出的舒适性也一样是格外的与众不同，买它真不看路虎，入华几乎0骂声，全系V8 托森差速锁，比GLS还舒服！

不过，要说整车最大的亮点还是要属在三大件上，此次雷克萨斯LX在全系标配了一台8缸大排量5.7L自然吸气发动机的同时，在传动系统上也全系标配了一台8AT变速箱，让它不仅坐拥着最强367匹马力的输出功率，还全系标配全时四驱 托森差速锁，并且在非承载车身和最小230mm离地间隙的加持，让它在面对各种路况和开出去越野，基本都是可以做到无所畏惧，况且它的品控还常年稳占全球第一，所以结合整车各方面来看，真不难理解，为何很多人宁愿加价也要等它了，有网友说它的百公里油耗达到了17L左右，我想说的是，买得起这款车的还会在乎油耗吗？