后备厢更大的日系家轿，实拍马自达3 昂克赛拉

在国内，三厢车的销售情况总体来说总是要比两厢车好一些。至于原因，你现在看看你家车的后备厢就知道了。是不是后备厢里都有点随车工具，还有一些杂物。这么一个实际情况要是买个两厢车，那后备厢空间肯定是不够的。所以国内市场上，很多品牌推出一个两厢车都会带着一个三厢版本，马自达3 昂克赛拉。

前脸上两厢和三厢版本没有差异，在正面上带给人的感觉很顺滑，格栅采用的是多棱角的设计，搭配柳叶状的前大灯，给人们带来不错的视觉效果。

三厢版本马自达3 昂克赛拉的猖狂高为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，前后轮胎的尺寸为215/45 R18。马自达的造型设计上还是令人放心的，三厢版的马自达3 昂克赛拉甚至我感觉要比两厢版本好看，不仅车尾看上去协调，还让车看着更修长。

车尾的设计则让人想起了马自达的经典跑车MX-5。双圆环的尾灯和下方的双出排气组成了很有运动感的设计，中间部分线条简洁，看着十分清爽。

内饰的设计比较简单，但是层次感比较强，再搭配上银质的镀铬饰件，很有日系经典跑车的感觉。配置方面车内配备了前排侧气囊、CarPlay、前排头部气囊等，配置方面的表现自然不用多说了，在日系车里这个配置不算低了。

马自达3 昂克赛拉使用了皮质材料的三辐式方向盘，总体造型看起来比较运动，同时在方向盘上全系都配备了4向手动调节。另外，这款汽车的三环仪表并没有过多的花里胡哨的设计，看着清爽又运动。

座椅采用了皮革材质包覆，有着不错的乘坐感受。但前排座椅都需要手动。

马自达3 昂克赛拉的后排空间还是比较宽裕的，而且对于头、脚空间都有一定余地，可以说满足日常使用还是比较轻松的。另外，这款车还配备了后座出风口和后排头部气囊。

马自达3 昂克赛拉使用了一台2.0L创驰蓝天自然吸气发动机，其最大功率158马力，峰值扭矩202N·m，与之搭配的是一台6AT变速箱，该车工信部综合油耗为5.8L/100km。

一台运动基因的车，加入三厢版本的结果并没有破坏它的运动属性，反而在这之上加入了一些实用属性。这款车本来价格就不贵，很多人会把它当作家庭的唯一一台车，这样的情况下，一款车能全能一些也是一个不错的优势。